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在無明文規定老人不允許上車的情況下，不可以禁止老年人上車。公交線路承載著無差別運載人民的義務，哪怕在特殊時刻要求掃碼支付，針對信息化沒有普及開的地區，大都添加了補充條件：無法線上支付可以手動登記。可能是司機執行不到位或者是政策宣傳不到位。
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一般上級也不會據此發佈命令，首先是執行困難，老年人的年齡條件，如何識別，識別過程是否會產生接觸，無法乘坐公交車的老年人如何分流及由此產生的專線衛生資金負載，壓力下是否會產生代為上車審查的產業鏈。對一類人的特殊關注會引發一系列社會福利變革，不可莽撞一刀切，制定政策前首先應衡量該政策所維護的社會利益和所損害的社會利益。這個角度考慮，不讓老年人上車是違反公益的。
那可能是硬件角度，官員“何不食肉糜”認為全員智能手機無疑是失職的。可以申請補充完善或者配發專用公交碼等，相信政策是在填補疏漏中完善的。尤其是疫情期間，信息傳遞速度更迅速。
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全手打，望採納，歡迎交流。
好鴿鴿ovo
討論這個問題真的很奇怪，特殊疫情下，公交司機為什麼不能讓老年人上車？老年人也是人又不是病毒！是的，疫情特殊時期公交車的乘車要求是很嚴格，比如佩戴口罩、測量體溫不超過37.3度、沒有咳嗽等等。可是如果他(她)們同樣達到了乘車要求，那麼毫無疑問就完全可以乘車 。
是的，老人行動遲緩，耳聾眼花的。上下車的時候或許還需要攙扶一下，早高峰時候還會耽擱一些人的上班時間，這樣的確給我們帶來些許不便和風險，但是我們也不能因為這些原因便拒絕他(她)們乘車，因為這樣的情況發生時也許他們其中就有你我的父母。
所以不管什麼情況下，我們當一視同仁，不能讓老人們寒了心！
眯眼四處張望
在疫情這個特殊時期，貴陽地區推出了掃碼乘公交車，旨在掌握乘車人健康情況和活動軌跡，避免帶病上車。雖然這一舉措已經實行有一段時間，卻大多數人都已經習慣這樣的操作，但卻時不時發生因為不會掃碼而耽誤乘車的情況。
在身邊最近就有聽說有老人嗎、因為沒有使用智能機而無法掃碼，農民工因為不會掃碼而沒能上車錯過公交導致上班的事，筆者也有遇到進出小區不會掃碼的老人，掃碼出行的確是一項高效的檢查舉措，但現實也帶來了一些特殊群體的困難。
針對題主遇到的情況，筆者認為公交司機和老人都沒有錯。他們都有自己的實際情況，作為一名公交車司機，他有業務保障乘客的生命健康安全，在沒有掃碼確認的情況下不讓老人上車也是履行職責和保護大家的安全，他說徵求乘客們百分百同意也是無奈之舉。而作為老人和特殊群體，自己沒有履行特殊時期的程序，不能上車也是符合規定的。
至於公交車能不能讓老人上車，筆者認為應該視具體情況。如果在車上人多的情況下，還是不讓老人上車為好，而如果車上乘客較少，經過查看老人身份證、詳細詢問老人活動區域，在能夠判斷老人屬於非危險人群的情況下，讓給老人上車，並安排老人坐到角上等邊緣一定的位置，同時打開窗戶讓空氣流通，儘量減少車內的聚集，這樣既保障了安全，也保障老人的權益。
以上只是個人理解，每一個家庭還是要勸老人在特殊時期少出門，並教會他們基本的掃碼操作等比較好！
黔校園
其實在現在這個特殊時期應該理解公交司機
公交有規定 如果讓大媽上車了 監控查到了司機違章罰款成重點
司機屬於公共交通 每天接觸的人很多 也屬於第一職業 有危險性 拖家帶口的出來上班 不敢冒這個險讓大媽上車
掃碼登記是為了萬一車上我感染者 在調查中有做過這輛公交車的 因為你掃碼都是實名制 所以在坐公交的時間段都會查出來 感染者做公交了 也方便他們找出你們來
所以現在在這個特殊時期 沒事就別老想著往外跑 有私家車的最好自己開車 老人如果沒有什麼特殊事情還是待在家裡的好 畢竟疫情還沒有過去
花嬸是個妞
公交車是現在很多人的出門交通工具，特別是老年人。在現實生活中，我們常常看到公交車上，因為一些小事件就跟司機大吵大鬧的。很多人就把責任推到司機師傅的錯，難道司機師傅會無緣無故的跟人吵架嗎，他跟人吵架有增加工資嗎。
大家知道可知道運營公交車是屬於道路運輸危險行業的工種嗎，這個我想很多人都不懂，只知道公交車很方便就是了。那大家有沒有聽過，客運是載人頭的不是用來拉石頭的話，這是一個監考客運上崗證的考官說的這說明公交車的責任重大。公交司機每天早出晚歸上班，每個月還要加班兩晚學習安全課。每天都要開9個小時左右的車，會開車的人就能體會開車真的很累，就連吃個飯也沒多少時間。工資也不高，吃住是自己的，工作時間長，一個月最多休息4天，有時就休息兩天而已，特別節假日更不能休息，這些條件又有幾個會知道，同情呢？
在現實中很多人都看不起開公交車的，一點尊重都沒有隻顧自己利益和方便。動不動就跟司機師傅吵架，而且也經常動手。就去年重慶那起事件來說，那女就為了自己的方便，就跟司機吵起來最後還動手才造成那樣的結局。靠站停車上下客，是對乘客最安全的保護。還有上車要坐好扶好，不要把頭手伸出車外，這些安全意識很多人都不在意。
今年的疫情來的突然，公交車又是一線運輸，如果不做好防範措施，那後果會很嚴重的。現在抗戰疫情時，車上配有體溫計，體溫高於37以上都不能坐公交車，沒帶口罩的也不能上車。這些做法是為了廣大群眾的健康負責。至於問題說能不能讓老人上車，我知道大家都有同情心，要是老人沒有帶口罩，體溫高以37度那就沒辦法了讓老人上車了。大家設想一下，要是這老人身上帶著病毒的話。公交車的空間又小，坐公交車的人上上下下的，這樣傳播下去那後果就嚴重了，給防控疫情工作增加困難。
說了這麼多，我們要明白在特殊時期，我們要以大局為重，不能感情用事。對那些故意破壞或不配合檢測的人員，我們要用勸導並上報政府。
歡樂經歷人生
討論這個問題讓公交司機難以回答，人都是平等的，為什麼不讓老年人上車，老年人免疫力低下，按說老年人沒有事的情況下最好還是不出來，還者少出門，這樣對他個人或者別人都有一定的好處，但是有事也不能不讓他們剩車，千萬別忘了出門帶口罩，時刻注意自己的身體情況！見意大家出門保持一定的距離，減少不必要的感染，加油共同進快趕走新冠病毒！✊✊✊
ySt518
既然是特殊疫情下，認為公交司機的做法是對的。
站在人道主義方面看，是應該讓老人乘坐的。但是特殊疫情下，應人人平等，一視同仁，這樣是對整個團體及社會負責，有利疫情防控。認為司機方法很對的，堅決反對無健康碼乘客上車，是對整車人負責，老人求情後，把決定權交給大家。這點很贊。
有利工作開展，又不違揹人道，也開始表明了自己的立場。
佳電氣
特殊時候要讓老人上車，看老人戴口罩沒有？有沒有帶？司機拿口罩給老人帶上，應該司機要準備好些口罩，還得把老人安頓好了，關鍵的時候，老人要得到關照，才行，要負責任的司機，還要量體溫，才可以，局號
榮榮大姐
我覺得疫情時期，老人還是不要到外面多走動，畢竟免疫力不如年輕人，萬一感染了就麻煩了。除非特殊時期上面有新規定，公交司機也沒權利不讓老人上車，所以還是老人自覺一點的好，為了自己也為了家人，儘量減少外出，非得出去請戴好口罩，就在家的附近走走，別到人多的地方。
李仙兒
特殊疫情下，只要公交🚌車在運營，就應該讓老人上車，只要做好防護措施，車上乘客沒佔據比分之五十的承載量，我是這麼認為的，不能欺負弱勢群體呀。
