東方網
我國是一個有著960萬平方公里的發展中大國，面積大、人口多，區域發展極不平衡，貧富差距較大！而高鐵修建也是如此，畢竟高鐵建設不是撒胡椒麵，不可能面面俱到，這樣就造就一些高鐵盲！所以，因為高鐵而發生矛盾與爭端的事例也越來越多。比如現在湖北的中北部，就因高鐵走向而長期爭論不休，各地網友之間互相謾罵、攻擊也是屢見不鮮！但是現在有一條高鐵，不僅能夠平息各地的高鐵爭端，還能消滅湖北的多個高鐵盲點區域，可謂是皆大歡喜！
首先，我們知道，目前湖北中部關於高鐵線路走向的爭端焦點主要集中在沿江高鐵的武天荊城際鐵路上，目前湖北省規劃的線路從新漢陽站引出後，經過漢川、天門、沙洋，最後至荊門。但是，這樣一來，與天門、沙洋平行的京山和鍾祥就不幹了，同樣是荊門下面的縣市，同樣是處於武漢和荊門之間，為什麼不走人口更多的鐘祥和京山呢？
而最近湖北還有一個地方因為高鐵爭得不可開交，那就是位於湖北中部偏北的廣水和大悟、孝昌，因為一條還沒有影的城際鐵路而大動干戈，比如網絡造勢、現實拉橫幅等各種各樣的手段都用上了。雖然說其用心可以理解但是這種行為卻顯得有點過於偏激了。
上述的就是目前湖北高鐵爭端的兩個焦點地區，這兩個地方目前還沒有高鐵規劃，屬於高鐵盲點區域，也難怪人家急了。那有沒有什麼方法解決呢？當然有，只要修建這條高鐵，不僅可以平息京山、鍾祥與天門、沙洋以及應城與大悟之間的高鐵爭端，還可以讓鍾祥、京山、應城、孝昌、應城等縣市開通高鐵！
這條高鐵就是徐州至宜昌高鐵其中的荊門至信陽段，該高鐵引沿江高鐵荊門站引出，經過鍾祥、京山、應城、至漢十高鐵雲夢東站，然後引雲夢東站北上，經過孝昌至廣水，然後北上至信陽東站；宜昌至荊門段則與沿江高鐵共線，這樣就形成了徐州至宜昌高鐵的宜昌至信陽段。
如此一來，不僅讓鍾祥、京山、應城、孝昌、廣水有了直達省城武漢的高鐵，還可以讓上述縣市多了一條東北至西南的幹線高鐵；這樣鄂中和鄂北的高鐵爭端也就消弭於無形，還消除了湖北的高鐵盲點，優化了全省的路網布局，加強了宜昌、荊門的樞紐地位，真可謂是是一舉多得。
閱讀更多 大美廣水山美水美 的文章
