别告诉我你真二
迈腾2020款 330T领先型，新车指导价21.99万元，目前终端优惠在3.3万元附近，裸车价在18.6万元左右，落地价控制在21.5万元以内。而雅阁的260TURBO 豪华版指导价19.98万，优惠后裸车价也在18.8万元附近，价格与迈腾领先接近，下面我们看看两者的差别。
迈腾330T搭载2.0T低功率发动机，具备最大186马力/320牛米扭矩输出，匹配7速双离合变速箱，得益于双离合的极高动力传输效率和大众高扭输出优势，迈腾爆发力绝对好于雅阁；而雅阁1.5T具备最大194马力/260牛米扭矩，匹配CVT变速箱，虽然在往操控方向靠拢，但是CVT势必拖累发动机的表现，算是兼顾经济油耗与适当的性能输出。
迈腾造型依然是偏向商务风格，与雅阁运动风格截然不同，长宽都不如雅阁，但是更高一些，凭借2.87米轴距营造出极其奢侈的内部空间，雅阁虽然轴距2.83米但是过于低趴造型压缩空间，实际乘坐感受不如迈腾通透；迈腾底盘调教偏向扎实稳重，雅阁则是偏硬的运动定位，这个主要看题主的需求。
两款车配置方面的差距很明显，但是又各有特色，雅阁比迈腾多了更宽的轮胎、被动行人保护、车道偏离预警、保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、全速自适应巡航、可变转向比、7英寸仪表盘、隔音玻璃；而迈腾则是增加了后排独立空调、空气净化器、雨量感应式雨刷、全车窗一键升降、LED远光、座椅加热、真皮座椅、感应后备箱、全景天窗等功能。可以看出，迈腾依然是突出舒适性配置取向，雅阁则是看重主被动安全配置。
综上所述，如果是特别在意年轻化和运动风格中型车，那么雅阁无疑是比迈腾更值得拥有，如果对空间、气场、舒适性配置等更加看重，那么迈腾依然是中型车领域里边的老大哥，地位无可替代。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
迈腾新款刚上市，价格稳定优惠少。
新款领先贵五千，配置增加赛豪华。
引领销量任务重，外观改动在前脸。
大灯雾灯样式变，犀利眼神惹人爱。
尾部字母位置变，给人效果不一般
不怕路虎和奔驰，就怕大众带字母。
店里处理上一款，优惠三万是可以。
豪华取代领先版，配置提高价格低。
同样价位高功率，给个翅膀就起飞。
如果就喜欢新款，优惠多了再入手。
雅阁优惠也不多，推荐260精英型。
260 豪华配置高，有些配置用不着。
精英缺少雷达响，淘宝给你按到位。
上了20万选迈腾，不到20万选雅阁。
四季疙瘩
以上车型都不选，我推荐你买同级别的丰田凯美瑞、亚洲龙，如果不差加5w左右块钱的话直接上混合动力！相信我是没错的
昨天有一个朋友问我10万块以内的合资代步家用的车。我给他推荐了启辰D60辰酷版、丰田致炫X豪华版，这两个车沒啥好说的，级别不同，配置区太大了，比如D60辰酷版有无匙进入、一键启动、定速巡航、中控导航、真皮座椅、电子手刹、天窗、智联、LED大灯、上坡辅助、远程启动！
GZ车源小范
推荐一汽大众迈腾！咱们不去比这比那，在品质质量各个品牌车型也都有一定的随机性，也不用去想太多，你需要的就是试乘试驾一下感知一下。雅阁打开车门那一瞬间和迈腾打开门一瞬间就知高低，坐进驾驶舱以及驾乘体验，也是推荐迈腾的。但最终这两款同级别车型看选车人喜欢哪款的外观内饰以及不一样的驾乘感受了。
真爱车
大众迈腾一直以来都是合资品牌中级车当中的标杆车型，从2016年采用了MQB平台的新车上市以来，迈腾就在产品力上相比其他车型一直保持领先，而在去年底的时候，迈腾又完成了自身的中期改款。而雅阁则同样是一台“老牌”合资中级车，在国内市场上，雅阁同样也有着非常高的认可度，那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
迈腾和雅阁的优势分别是什么
迈腾进入国内的时间不算短，而在此期间，迈腾一直能受到消费者的认可与其对国内消费者需求的研究与迎合不无关系，在国内市场上，德国车企是最先开启“加长之门”的车企，而为国内市场特意加长过轴距的现款迈腾则拥有2871mm的轴距，而在这个轴距之下是超大的后排空间，这台迈腾的后排空间已经几乎可以和众多C级轿车一较高下，乘客可以在后排轻易地翘起二郎腿或者是找到一个自己喜欢的姿势。
当然，迈腾并不是只有空间这一个优点，作为德系车型当中的标杆，迈腾也是最早全系采用涡轮增压动力的车型之一，无论是1.4T车型还是2.0T车型对日常使用来说动力都是足够的，而且在7DSG的配合下，迈腾2.0T车型尽管账面参数没有美系车优秀，但是加速表现却要更好，对于动力有需求的消费者也能在这台迈腾上得到满足。
这一次的迈腾的中期改款并没有带来很大的变化，最大的变化就是新款车型相比老款车型的前格栅面积更大了，这也符合当下的主流审美发展趋势，而在内饰上，新款迈腾依旧是宜商宜家的内饰风格，新造型的方向盘让整体气氛年轻了不少，如果你除了日常家用之外还有一定的商务接待需求，那这台迈腾也绝不会让你丢份儿。
相比之下，第十代雅阁相比老款车型的改变不可谓不大，新款雅阁的外观设计向着年轻化的方向前进了不少，对于年轻消费者来说，这是一个非常受欢迎的改变，这也意味着雅阁几乎全面放弃了商务市场转而投向了家用市场，而这样的改变无疑是成功的，从第十代雅阁推出以来，雅阁曾经在中级车销量排行榜上占据榜首的位置长达大半年的时间，这就是最好的证明。
相比迈腾，雅阁并没有全系都采用涡轮增压动力，而是采用了1.5T和2.0油电混动两种动力供消费者选择的模式，其中，雅阁的1.5T发动机在动力输出上要超过迈腾的1.4T车型，而更为精准的指向性和轻重适宜的方向盘也让雅阁开起来比迈腾更有乐趣。
而雅阁的混动车型则无论是在动力还是在燃油经济性上都有很好的表现，百公里6L左右的油耗加上只需要加注92号汽油，这两样可以让车主的后期用车成本降低很多，而对于日常家用来说，更低的用车成本这一项还是能在消费者心目中加分不少的。
在这两台车当中应该如何选择
那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们可以选择官方指导价接近的迈腾330TSI领先版和雅阁锐·混动2.0L锐领版车型来进行对比，这两台车型的官方指导价分别为21.99万元和21.98万元。
在动力上，迈腾搭载了2.0T低功率版动力总成，而雅阁则搭载了2.0L油电混动系统，两台车的实测百公里加速成绩都在8秒左右，而相比之下，混动雅阁的油耗则要比迈腾低不少，而且迈腾需要加注95号汽油，雅阁只需要加注92号汽油，相比之下，雅阁在和迈腾拥有相似动力表现的前提下比迈腾后期使用成本低不少，可谓相当有优势。
而在配置方面，两辆车则水平相当，雅阁拥有全套主动安全系统，而迈腾则有真皮座椅、电动腰靠、全景天窗以及前后倒车雷达等实用性配置，如果真的要讨论谁的配置表现更吸引人的话，那么雅阁略胜一筹，毕竟这套主动安全系统包括自适应巡航系统在其他很多车型上只有顶配车型才有，而这台雅阁的混动车型则是全系标配的，其对于减轻驾驶者的疲劳感有非常大的帮助。即便迈腾的优惠比雅阁更大一些，但是两车的实际裸车价也基本都在19-20万之间，因此综合考虑，雅阁会是一个更有性价比的选择。
以上
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汽车三国
大众迈腾330领先版的，如果在山东拿车，落地大概20.5万左右的！在上海拿车要多，4S店就更贵了！新雅阁现在没有以前老雅阁沉稳大气，现在外形比较动感，感觉就像思域拉长了一样！二者的保值度差不多，动力方面大众的动力好！驾驶体验要比本田好很多！
王小二说车
迈腾裸车18，落地加上保险要21了。这两台车相比的话，如果你是为了代步那么我推荐雅阁混动，因为油耗、静谧性、舒适度、后期养护等雅阁都是优于迈腾的。但是雅阁太安静了，点火都没有声音，开起来没有开车的感觉。具体就看你自己喜好了
Car通
闷瓜
20款领先目前落地在23左右，迈腾和雅阁选迈腾，动力更好。品牌更硬。
喜多皓
质量性能不相上下，迈腾价位高一些，我个人认为日系车此德系强，后期保养价格也低，也比德系省油。
