對於不怎麼接觸卡車司機的外行人來說，卡車和卡車司機是一種什麼樣的存在呢？超載、橫衝直撞、事故率高、汙染環境？？沒錯，這說的就是外行人對卡車司機的誤解！
既然誤解那麼深，今天就帶大家來解開這些誤解！
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01
大貨車都不愛踩剎車？是這樣嗎？
貨車駕駛室那麼高，你以為駕駛員的視野會更開闊，並不是！實際上駕駛員的盲區、半盲區很多。小車、行人不遵守交通規則，不注意車況，想讓大貨車注意到你們以後立馬停下來？想太多了！有的時候一車貨就有幾十噸了，加上貨車的自重，要讓這樣一個大傢伙短時間內立馬停下來，幾乎是不可能的！貨車司機並不是不愛踩剎車，而是根本剎不住，即使剎住了，後面的衝擊力足以衝翻駕駛室！
02
卡車司機駕駛技術差，大貨車=大禍車？
開大卡車需要B2駕照，如果是掛車需要A2駕照。這絕對比普通駕照難度高得多！所以你要是懷疑卡車司機駕駛技術，那真是自討沒趣了。至於為什麼一出事故總是大貨車擔的責任多？拿雞蛋撞石頭，結果可想而知....
03
大貨車都喜歡超載運輸？
這個真的不能怪司機，本來貨主說好裝10噸貨，過磅的時候才發現裝了12噸、15噸貨，你能怎麼辦？其實大部分貨車司機都希望行業能夠更規範的，超載畢竟有危險，貨車司機也不希望自己在路上拖著個“禍車”跑，到時候出事故了損失最大的還是自己。“百噸王”招搖過市，守法貨車咋活？原則上來說，沒有卡車司機不支持治超的，因為超載的第一受害人就是卡車司機本人。
04
信息這麼發達，貨源更多更賺錢了吧？
有人覺得，現在互聯網這麼方便了，各種手機APP上都有貨源，卡車司機一定早就賺得盆滿缽滿了！你只看到表面上找貨好像更方便了，實際上競爭有多激烈，運費有多低你看不到。好的政策下來，最後受益的並非卡車司機。卡車司機沒有假期，屁股後一堆車貸保險要交；卡車司機沒法休息，身上落下了一堆職業病....
卡車司機是城市的運輸命脈，當高速發展的社會將卡車司機榨的沒時間、沒錢、沒精力、沒朋友的時候，我們不求所有人能切身體會其中的心酸，只是，起碼能站在善意的角度給卡車司機一個好點的印象。
這個時代對卡車司機有太多的曲解，“方向盤一轉，給個縣長也不換” 的時代早已一去不復返！卡車人沒了當年的驕傲，只剩下無處訴說的心酸！
記者：張小雪
節目監製：王剛
總監製：李雲鶴
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