我国是一个有着960万平方公里的发展中大国，面积大、人口多，区域发展极不平衡，贫富差距较大！而高铁修建也是如此，毕竟高铁建设不是撒胡椒面，不可能面面俱到，这样就造就一些高铁盲！所以，因为高铁而发生矛盾与争端的事例也越来越多。比如现在湖北的中北部，就因高铁走向而长期争论不休，各地网友之间互相谩骂、攻击也是屡见不鲜！但是现在有一条高铁，不仅能够平息各地的高铁争端，还能消灭湖北的多个高铁盲点区域，可谓是皆大欢喜！
首先，我们知道，目前湖北中部关于高铁线路走向的争端焦点主要集中在沿江高铁的武天荆城际铁路上，目前湖北省规划的线路从新汉阳站引出后，经过汉川、天门、沙洋，最后至荆门。但是，这样一来，与天门、沙洋平行的京山和钟祥就不干了，同样是荆门下面的县市，同样是处于武汉和荆门之间，为什么不走人口更多的钟祥和京山呢？
而最近湖北还有一个地方因为高铁争得不可开交，那就是位于湖北中部偏北的广水和大悟、孝昌，因为一条还没有影的城际铁路而大动干戈，比如网络造势、现实拉横幅等各种各样的手段都用上了。虽然说其用心可以理解但是这种行为却显得有点过于偏激了。
上述的就是目前湖北高铁争端的两个焦点地区，这两个地方目前还没有高铁规划，属于高铁盲点区域，也难怪人家急了。那有没有什么方法解决呢？当然有，只要修建这条高铁，不仅可以平息京山、钟祥与天门、沙洋以及应城与大悟之间的高铁争端，还可以让钟祥、京山、应城、孝昌、应城等县市开通高铁！
这条高铁就是徐州至宜昌高铁其中的荆门至信阳段，该高铁引沿江高铁荆门站引出，经过钟祥、京山、应城、至汉十高铁云梦东站，然后引云梦东站北上，经过孝昌至广水，然后北上至信阳东站；宜昌至荆门段则与沿江高铁共线，这样就形成了徐州至宜昌高铁的宜昌至信阳段。
如此一来，不仅让钟祥、京山、应城、孝昌、广水有了直达省城武汉的高铁，还可以让上述县市多了一条东北至西南的干线高铁；这样鄂中和鄂北的高铁争端也就消弭于无形，还消除了湖北的高铁盲点，优化了全省的路网布局，加强了宜昌、荆门的枢纽地位，真可谓是是一举多得。
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