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不到一個月的時間賣出千餘臺車，週末日均每店銷售量基本達到去年同期水平，春季“車享節”當天街區總體銷售量竄升到前期日平均銷售的180%……復工復產號角吹響後，杭州紹興路汽車精品街區作為杭州最早復工的特色商業街區，13家4S店不僅第一時間實現復工，還逆勢迎來汽車銷售高峰。在拿出亮眼成績的同時，紹興路汽車精品街區還給抗疫一線的“白衣天使”們送上了一份“厚禮”。
傳統“國字號”接上新潮“雲平臺”
從20世紀初的江墅鐵路到今天的汽車文化精品街區，杭州紹興路這條僅僅960米長的街區自2004年開街以來已吸引了寶馬、奧迪、奔馳等13家汽車經銷商，街區連續十年稅收過億元，享有“中國特色商業街”稱號，更是一塊傳承歷史記憶的“國字號”招牌。而如今，擁有百年曆史的“國字號”品牌又實現了一次新的蛻變。
為提振汽車街區銷售，3月11日，以“逆風疾馳、雲享車惠”為主題的中國(杭州)汽車文化精品街區2020年春季“車享節”正式啟幕。與去年首屆“車享節”有些不同的是，這次“車享節”全程以線下活動 線上直播、主會場 分會場連線的形式展現，大量觀眾通過網絡直播平臺參與場內場外、線上線下互動，活動當天超過200餘萬觀眾通過網絡直播平臺參與此次活動，可謂是一場汽車盛宴。
一個新的概念始終貫穿著整場活動——“雲”。在下城副區長掃碼激活了紹興路汽車街區“雲平臺”後，代表傳統的“國字號”正式接上了新潮的“雲平臺”。只需拿起手機掃一掃二維碼進入雲平臺，就可以足不出戶逛遍街區13家4S店，體驗雲看車、享受雲服務、領取雲優惠。這種模式對汽車經銷商來說是第一次，對消費者來說也是第一次。眾所周知，汽車銷售是一個深度依賴線下體驗的行業，無論是選車購車還是維修保養，“到店”似乎是必經程序。而今，這種情況開始有了改變。除此之外，“雲平臺”還集成了雲救援、雲維修等模塊，經過進一步整合迭代，能夠把4S店的每一個“S”都搬到“雲”上來。可以預期的是，這個“雲平臺”今後必定會成為汽車街區“國字號”以外的另一塊響噹噹的新招牌。
銷售“逾寒冬”致敬最美“逆行者”
汽車銷售市場能夠以旭日化冰之勢回暖復甦，汽車街區銷售能夠節節攀升的根本在於疫情形勢發生了積極轉變，這為釋放積蓄已久市場消費需求提供了宏觀背景。“客戶看到這麼多天確診病例零增長，而我們的展廳的防護措施又這麼完善，客戶來選車購車的意願也越來越強。”寶馬5S店銷售經理李旭說。
因此，回饋那些冒著生命危險在抗疫一線努力扭轉疫情形勢的醫護工作者，成了汽車經銷商們的共同願望，而“車享節”正好提供了這樣一個平臺。“車享節”啟動儀式上，紹興路汽車街區商會會長王獻勇向各家4S店發出倡議，以最大的補貼力度、最實在的讓利措施，向全省醫護工作者尤其是我省赴湖北一線支援的醫護工作者表示感謝和支持，以實際行動和實惠舉措向“最美逆行者”致敬。各家4S店負責人共同簽下《倡議書》，拿出最高達到15800元的購車優惠面向2008名援鄂一線醫護人員和省內的醫護工作者。“是這些大愛無疆的醫護人員在前線為我們築起牢固的防護牆”王獻勇表示，“他們是真正的英雄”。這樣的表達方式，讓“車享節”多了十足的暖意。
復工“強心針”加上覆產“組合拳”
然而一個月前，紹興路汽車街區的各汽車經銷商還一度沉浸在焦慮中：不復工，租金、庫存、業績、資金等多重壓力讓他們步履維艱;復工，則要面對員工健康、防疫防護、市場反應等諸多不確定風險。
屬地東新街道清醒地認識到，紹興路汽車街區作為保障大量市民購車用車需求商業街區，必須及早開起來解，街道也必須幫助各汽車經銷商把握好疫情後的購車意向增強的機遇，實現新突破。為此，街道專門成立了汽車街復工專班，一邊落實促進消費的扶持政策，策劃“車享節”活動，一邊又通過“面對面”交流、“一對一”溝通，找出啟動復工復產“引擎”的鑰匙——信心。“街道用行動傳遞出積極信號，給我們打了一針‘強心針’”奧迪4S店行政總監沈銀蘭一語中的。一次次的走訪問需求，一遍遍的指導解困難，走企入鋪“手把手”地服務，連夜制訂並第一時間送上的《街區疫情防控指導手冊》等，為街區安全有序復工，打開銷售局面打下了紮實基礎。
在此次“車享節”前夕，下城區還推出了促進汽車消費的五項舉措，東新街道又在這基礎上增加了五項舉措。其中包括激勵銷售、引導宣傳推廣、鼓勵提升銷售環境、按比例返還稅收等，比如汽車4S店單店每月零售額每達到1000萬元，獎勵0.5萬元;單店2020年全年零售額同比2019年全年零售額每超1000萬元，獎勵1萬元。同時，對各4S店2020年度參加車享節活動費用按照50%的比例給予補貼，最高不超過2萬元……
一次別開生面的活動、兩級政府的全力扶持、十條真金白銀的舉措，形成了一套提振信心、促進銷售的“組合拳”，為汽車街區銷售迅速回升提供了支撐力。
提升“集聚度”更具消費“體驗感”
回顧紹興路汽車街區的發展歷程可以發現，汽車街區真正打響知名度其實就在去年。此前街區雖然已有多家汽車4S店入駐，但均屬於自然形成的汽車產業集聚群，面臨著集聚度不高、產業縱深不足、業態不豐富等問題。
2019年，東新街道通過深入調研、整合資源，對紹興路汽車街區實施了一期提升改造項目，業態配套、產業集聚度、環境氛圍都有了顯著變化，汽車街區的招牌也一夜打響杭城。
如今，汽車街區二期提升改造項目即將上馬，如果說一期改造的主要目標是提升“集聚度”的話，那麼二期改造目標在於提升“體驗感”。杭州健康碼ETCpro設備部署就緒，平均“驗碼”進店時間從原來的23秒縮短到1秒;5G智慧基站建成投入使用，汽車街區雲平臺，智慧車聯等應用成為了現實。接下來，街道還將著力打造汽車主題的文化標識，比如亮燈工程、景觀工程等，讓來到街區的消費者第一時間就能感受到濃厚的汽車文化氛圍;完善街區配套，比如停車場、共享車位、共享充電樁等汽車服務基礎設施，讓消費者能夠體驗到最便利的設施和服務。推動線上線下融合，促進夜間汽車消費等各項服務提升措施將隨著項目一併落實，此外，還將通過引進專業管理團隊進一步激發汽車街區未來發展潛能。(黃狄波)
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