美国是当今世界第一大航母强国，无论是航母的质量还是数量上，别国目前都只能望其项背。如此多的航母主要是为了满足美国在全球的军事活动，成为一个海上军力投放平台。
不过体量巨大的航母军事化色彩过分严重，而且一些简单任务反而无法胜任，为此美国又专门打造了一款另类的海上平台——远征移动基地舰。
一、民船改军舰
一般来说，民船改军舰的故事发生在一战后二战前，当时英、美、日这些海上强国都干过类似的事情。其中美国最著名的“民改军船”便是运煤船出身的美国首艘航母——“兰利”号。不过二战后，越打越有钱的美国一般都是专门设计军舰，很少再有将民用船只改装成军舰的事情。
“远征移动基地舰”则走上了另类的道路，她们是由“阿拉斯加”级油轮修改而成。因此建造速度大大超过常规水面舰艇，可以很快就能成批量快速建造。
船身全长239米，宽50米，吃水7.8米，满载排水量达9万吨，航速15节，续航力为9500海里。动力采用“柴油—电机”联合推进模式，采用双轴双变矩桨推进，动力可达6.4万匹马力。
由于“阿拉斯加”级油轮的基本设施好，船体巨大便于改造，因此成为了美国现代少有的“民改军”之一。
二、三大改版
美军对“阿拉斯加”级油轮的改造分为3个版本，前两个版本叫“转运船坞”，主要的工作就是大号运输舰，她们负责将箱式货柜、车辆，甚至气垫登陆艇等运送到目标海域，然后运输舰从“转运船坞”卸货再转运到近海，由两栖登陆舰或登陆艇完成“最后1公里”。
等于前两版的“远征移动基地舰”减少了普通运输舰的运输批次，加速了物资补给效率。两版各建造1艘，之间的差别在于：第1版的气垫船等海路运输工具需要用吊车运输。
第2版在船体下方增加了舱门甲板，气垫船等小艇可以直接下海进入运输船。除了首舰叫“蒙特福特角”号以外，后续舰都是以美国海军历史上荣获勋章（荣誉勋章的得主居多）的战斗英雄的名字命名。
“蒙特福特角”是个兵营的地点，二战期间这里主要训练出了海军陆战队的黑人士兵，是为了纪念非裔士兵对美军的贡献。
第3艘舰名为“刘易斯·普勒”号，是为了纪念海军陆战队历史上唯一获得5枚海军十字勋章的战士。以这艘舰为代表的第3版本专供于海军使用，远征移动基地舰刻意淡化了军事色彩，主要用于人道救援行动、担负作战任务时的海上后勤支援基地。如果战事紧急的话，还能成为特战行动的投射平台，或扫雷、布雷行动的母舰。
以“刘易斯·普勒”号为例，这一版修改比较大，采用特殊设计，运用深具弹性的平台，设有上下两层宽阔甲板，上层是由13个支柱支撑的飞行甲板，提供了2300多平方米的航空甲板。
甲板上最多可供4架CH53或MV22为代表的重型直升机起降，不过由于甲板的强度问题，目前还不支持F35的垂直起降业务。舰艏还设有两个可供大面积停放的机库，周边设有配套的航空燃料和零备件存储仓库。
下层甲板为半潜式船体的载货甲板，除了弹药、物资补给库之外，主要能够存放特战快艇、扫雷装备。设置有两具大型起重吊臂，一个为13吨、一个为40吨，能够在3级海况下正常工作。可释放与回收各种小型舰艇与扫雷设施等。
三、最新服役的“米格尔·基思”号
米格尔·基思是美国荣誉勋章的获得者，1969年加入海军陆战队后参加了越南战争。在一场激烈的遭遇战中，他在负伤的情况下凭借一挺重机枪坚守住了阵地。
这艘舰在2019年10月份才从位于加利福尼亚州圣地亚哥的造船厂下水，在1个多月的试航期内，美国海军验收委员会针对舰上主要系统进行全面测试，以验证、评估该舰的各方面性能。
目前3号舰“刘易斯·普勒”和4号舰“赫谢尔·威廉姆斯”已分别在波斯湾活动的美国第5舰队，和驻扎在地中海的第6舰队服役。“米格尔·基思”号作为5号舰一旦服役，预计将分配到第7舰队。
不过“米格尔·基思”号在造船厂的建造过程中，曾经于2018年发生过船坞进水的意外，导致当时尚未完成的船体沉没于水中，必须切割船壳才能进入抢修，因为额外的修复工程，导致5号舰的交付延迟了6个多月。
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