隨著美國各州政府開始呼籲限制步入式業務，汽車經銷商預計會受到冠狀病毒控制政策的壓力。像其他零售店一樣，經銷商將在未來幾周內開始看到限制出行的影響。
分析師預計，與2019年相比，美國汽車銷量可能下降3%至9%。根據控制措施的持續時間，這些數字可能躍升至近15%。這與冠狀病毒發生之前的估計有很大的出入，後者實際上要求與2019年持平。
根據《汽車新聞》的報道，分析師預測，這種流行病的後果將不僅僅限於限制人流進入零售陳列室。隨著體育賽事和其他大型聚會的取消甚至徹底禁止，汽車製造商也失去了數百萬美元的營銷和廣告機會。
ALG和TrueCar的分析師表示了類似的擔憂：
“在COVID-19大流行造成的快速變化，高度動盪的全球經濟環境中，我們認為，謹慎的做法是為2020年的新車銷售提供修訂後的汽車行業預測範圍。該範圍基於第三方專家預測冠狀病毒爆發對宏觀經濟影響的各種因素”，TrueCar子公司ALG的首席行業分析師埃裡克·萊曼（Eric Lyman）表示。
“到4月底的快速復甦將導致大約100萬的銷售損失，而到今年年底持續的緩慢放緩將導致2020年的同比銷售下降近15％。隨著日新月異的變化，我們目前可能的情況是，2020年的新車銷量將達到1500萬輛。” Lyman繼續說道。
汽車製造商已開始提供冠狀病毒引起疾病的購車優惠政策。現代汽車及其豪華子公司Genesis正在為被解僱或因其他原因離職的購房者提供付款減免。福特同樣對新的和現有的融資客戶實施了付款減免和首付款延期計劃。
ALG還預計由於客流放緩，新車交易價格將下跌。
經銷商預計可能會有渴望遠程進行交易的買家。畢竟，買賣是一筆買賣，而且由於現代的互聯性，買家有可能無需離開家就可以很好地瞭解潛在的購買機會。結合個性化交付，我們預計在未來幾個月內個性化交付將成為一種更加普遍的服務，這將使經銷商無需任何直接的人工接觸就可出售汽車。
對於二手車買家來說，他們還可以求助於Carvana等服務，該服務提供了完全遠程的購買流程。
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