全球受逐漸加重的新冠肺炎疫情影響，航空業正在經歷一場“生存之戰”。
據《衛報》報道，英國航空董事長寫了一封題為“英國航空公司的生存”的公開信給員工，其中提到，由於美國禁止了申根區公民入境，公司將停飛大量飛機，數量前所未有，並可能裁員。
3月11日，美國總統特朗普宣佈，從13日午夜起禁止歐洲申根區的公民飛往美國。雖然英國在禁令之外，但倫敦希斯羅機場有近1/4的旅客是來自申根區的中轉乘客，英國航空的跨大西洋業務將會受到嚴重影響。
另據路透社報道，受美國禁令及全球其他國家入境管控影響，德國漢莎航空已有三分之二的飛機停飛，並將進一步削減航線。同時，漢莎航空計劃取消年度股東分紅，並打算向德國政府尋求援助。
德國漢莎航空集團旗下還擁有瑞士國際航空、奧地利航空、布魯塞爾航空等公司，漢莎集團也已經向這些航空公司所在國家提出援助請求。
除了美國的旅行禁令，歐洲本身嚴重的疫情也影響了歐洲大陸內部的航班流動，財務狀況不好的航空公司面臨更大的生存壓力。
在疫情爆發前就飽受債務困擾的挪威航空稱，其距離破產僅有“數週而不是數月”。除非得到援助，否則挪威航空將步英國Flybe航空公司後塵。
3月5日，Flybe航空公司宣佈破產，成為此次疫情中第一家倒閉的航空公司。Flybe原本就面臨財務危機，疫情成為壓垮它的最後一根稻草。
航空公司的倒閉也直接影響到機場的經營。英國南安普敦機場90%的航班由Flybe運營，Flybe倒閉後，南安普敦機場不得不另尋其他航空公司提供服務。該機場預計，今年的旅客將減半。
受疫情影響，英國愛丁堡機場也要求員工開始無薪休假和減少工作時長，並有可能裁掉100個工作崗位。
大西洋彼岸，美國航空、達美航空、美聯航也正在與美國政府溝通，希望獲得政府的幫助渡過難關。其中達美航空表示，在未來的一段時間將削減40%航線，為歷史最高值；美國航空稱，將削減1/3的國際航線，停止招聘，提前退役飛機。
歐美之間的航空市場規模巨大，據國際航協（IATA）統計，2019年美國與申根地區之間共有約20萬個定期航班，日均航班量約550個，客運量達4600萬人次（日均約12.5萬人次），旅行禁令對全球經濟帶來的負面影響是廣泛的。
國際航協預測，根據2020年3月5日的疫情數據，這場危機可能會給航空業造成1130億美元的損失，這一預測結果尚未包括美國和其他國家（以色列、科威特和西班牙）此後採取的嚴厲管控措施。
國際航協理事長朱尼亞克建議，各國政府可以通過擴大信貸額度、降低基礎設施成本、減輕稅收負擔等政策幫助行業脫困。“航空運輸至關重要，如果政府未能及時施以援手，整個行業將面臨因疫情引發的行業金融危機。”朱尼亞克說。
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