1.如何判断泵抽空?泵冻了怎么办

1. 如何判断泵抽空?如何处理泵抽空?

答:泵抽空的现象有:出口压力波动较大;泵振动较大;机泵有杂音出现;管线内有异音;因为压力不够,轴向串动引起轴封泄漏;塔罐容器液面低;仪表指示有波动;压力、电流波动或无指示。

处理方法是:

1) 当塔、罐、容器液面低或空时关小泵出口阀或停泵,待液面上升后再开泵。

2) 当油品带水,温度高,汽化时,降低油品温度,关小出口阀,进行排水。

3) 当入口阀开度过小或出口阀开度过大时,开大入口阀,关小出口阀,并适时、适量注入密封油。

4) 当两台泵同时运行发生抢量时,关小泵出口阀,视操作需要,可停一台泵。

5) 当入口管线或叶轮堵了时,吹扫并检修。

6) 当吸入口漏气时,检查入口管线并检修。

2. 机泵带负荷正常运转的验收,应符合什么技术条件?

答:机泵带负荷运行后应符合下列要求:

1) 滑动轴承温度不大于65℃,滚动轴承温度不大于70℃。

2) 轴承振动:转速1500转/分不大于0.09毫米;转速3000转/分不大于0.06毫米。

3) 运转平稳,无杂音,密封油、冷却水和润滑油系统工作正常,附属管路无泄漏。

4) 电流不得超过额定值。

5) 流量、压力平稳,达到铭牌出力或满足生产需要。

6) 机械密封泄漏不超过以下标准:轻质油10滴/分,重油5滴/分。

3. 备用泵应如何维护,做那些维护工作?

答:备用泵应做好以下维护工作:

1) 坚持备用泵的定时盘车保养制度。

2) 坚持备用泵的定期切换保养制度。

3) 利用停运机会,做好备用泵的小修维护工作(如堵漏、更换冷却水管、更换油标、压力表等)。

4) 利用停运机会,彻底清洗脏的油箱,换上合格油。

5) 检查预热泵的预热情况,做好备用泵的正常预热工作。

6) 做好备用泵的脱水工作。

7) 冬季应做好备用泵的防冻防凝工作。

8) 应使备用机泵随时处于良好的备用状态。

4. 泵冻了以后怎样解冻?

答:解冻的方法是:

1、先用冷水浇,(决不能用蒸汽直接吹,以防止泵壳热胀不匀而破裂)。

2、待能盘动车后,再用热水浇,用蒸汽慢慢的吹。

3、该泵应隔离系统,防止吹化后跑油。

5. 泵在冬天为什么要防冻?怎样防冻?防冻的主要部位?

答:因为留存在泵内的水一遇到零度以下的低温就会结冰,水在结冻时体积膨胀,这种膨胀的力会使泵体断裂,所以防冻是一项很重要的工作。

防冻方法有以下几种:

1、排净闲置泵内的存水;2、保持长流水(冷却水的上下水阀都开一点);3、保温或用蒸汽拌热;4、备用泵保持出入口流通。防冻的主要部位是泵体、水套、冷却水管线和阀。

6. 备用机泵为什么要定期盘车?

答:备用泵定期盘车的原因有:

1) 泵轴上装有叶轮等配件,在重力的长期作用下会使轴弯曲。经常盘车,不断改变轴的受力方向,可以使泵的弯曲变形为最小。

2) 检查运动部件的松紧配合程度,避免运动部件长期静止而生锈,使泵能随时处于备用状态。

3) 盘车把润滑油带到轴承各部,防止轴承生锈,而且由于轴承得到初步润滑,紧急状态能马上启动。

7. 备用泵盘不动车时为什么不能启动?

答:当备用泵盘不动车时,就说明泵的轴承箱内或泵体内发生了故障。故障可能是叶轮被异物卡住,也可能是轴弯曲过度,还有可能是泵内压力过高。在这样的情况下,如果压力指示高则可泄压处理。不然就一定要联系钳工拆泵检查原因。否则,一旦强行启动,强大的电机力量带动泵轴运转起来,就会造成内部机件损坏以至于发生抱轴事故,电机也会因负荷过大跳闸或烧毁。

8. 为什么离心泵要关闭出口阀启动?

答:从离心泵的特性曲线可知,离心泵在其流量为零时,功率消耗最小。而电机由静止状态到额定转速,其启动时的电流要比正常运转时大5~7倍。在这种情况下,如果不关闭出口阀,让其增加机械负荷,有可能导致电机跳闸等事故的发生,为了使电机在最低负荷下启动,所以要关闭出口阀。

9. 离心泵的轴向推力是如何产生的?

答:轴向推力的产生是因为泵在正常工作中,其出口压力作用在叶轮的前后盖板上,由于单吸式叶轮缺乏对称性,其前盖版面积小于后盖板的面积,所以承受的力也就小于后盖板所承受的力,这样就产生了一个方向指向入口的力,这个力就叫做轴向力。

10. 轴向力有什么危害?

答:轴向力使转子产生轴向位移,会引起泵的串轴,使泵的转子与泵体发生摩擦,使轴承受到额外的负荷而发热,造成泵的停运,所以必须予以平衡。

11. 轴向推力可以采用哪些方法平衡?

答:轴向推力平衡的方法有:

1) 平衡孔:即在叶轮后盖板上钻一些沿圆周分布的小孔,使后盖板液体同入口相通,以减少后盖板的受力,这些孔叫平衡孔。其缺点是泵的漏损增加,效率降低,同时只适用于小型泵。

2) 叶轮对称安装:这是在多级泵中采用的方法,两个叶轮的安装方向相反,使轴向推力相互抵消。

3) 平衡管:从吸入管到最后一级叶轮的泵壳之间用一根管子连通,使该处压力和吸入口压力相近,减小轴向压力,这个连接管子就叫平衡管。

4) 双吸式叶轮:叶轮两面都有吸入口,完全对称,消除了轴向力。

5) 带筋板的叶轮:多用于单级泵中,即在后盖板上有几条径向筋板,在叶轮转动时,筋板带动后盖板处的液体加快旋转,使其速度能增加,压力能则显著下降。

6) 平衡盘与平衡鼓:多级泵上采用的平衡装置。利用介质作用在平衡盘(鼓)上的压力差,产生与轴向力方向相反的平衡力,来平衡轴向推力。不过平衡盘与平衡鼓只能平衡一部分轴相力,未平衡的轴向力要由止推轴承来承担。


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