虽然核武器具有强大的威慑力，但核武器一直以来都是没有人敢用的大杀器，在日常战争中，常规导弹才是主力军，而祝学军，这个比核弹还恐怖的女人，她成功让中国掌握了美国花费24年都没有掌握的高超音速武器，让中国导弹领先世界。
高超音速指物体的速度超过5倍音速，约合每小时移动6000公里。高超音速武器航程远、速度快、结构简单、性能超卓，能够快速打击远程目标，被军事专家称为继螺旋桨、喷气推进器之后航空史上的第三次革命性成果。它最大的意义就是速度过快反导系统无法拦截，具有改变战局的作用。
目前适合高超声速飞行器的外形有升力体、翼身融合体、轴对称旋成体、乘波体等，乘波体是目前国际上高超音速飞行器研制领域的一个重点发展方向。
翼身融合体
乘波体是高超音速飞行器气动外形设计中，利用激波压力来提高飞行器升阻比的想法。因为气体从激波前到激波后被压缩了，压强更大。
所以乘波体的下表面会设计成平底的形式，为高压的激波后气流留出空间；上方则按照不同需求正常设计成各种流线型。这样飞行器便能将来自下方的压力作为自己的升力，提高升阻比。因为是通过“骑乘”在自身飞行产生的激波上来获得升力，所以得名为“乘波体”。
而在高超音速武器的发展上，钱学森曾提出过一个伟大的设想，就是让弹头在“临近空间”（距地面20—100km）进行增程滑翔，然后再进入稠密大气。为什么弹头会在这个高度滑翔而不是“一头栽下来”呢？因为在“临近空间”存在着较为稀薄的大气，当高速物体由真空进入密度介质时，会产生反压，所以，“钱学森弹道”又被称为“助推滑翔弹道”。
钱学森弹道的精髓在于是利用火箭为动力把飞行器发射入高空，突破大气层，然后飞行器从太空再度返回大气层，当角度合适的时候，飞行器会如同瓦片在水面上打水漂一样被弹起，然后再落下，通过这样一系列的弹起——落下的运动轨迹，飞行器就能够以高速抵达目标。这也被称为助推-滑翔式弹道，即半弹道式再入航天器或升力体式航天器的再入弹道的基本设计思想。
从钱学森弹道提出之后，美俄一直以来都想要掌握，但是却没有成功，作为一直从事地地战术弹道导弹技术研究的专家，祝学军在导弹总体设计理论方法和工程研究等方面取得了多项重大开创性成果；建立了助推滑翔战术导弹设计理论方法体系；先后担任我国三代、七型地地战术导弹武器系统总设计师，主持研制五个新型导弹武器，实现了我国地地战术弹道导弹从威慑到实战、从火力打击到侦打一体、从传统弹道式飞行到助推滑翔式机动飞行的重大技术跨越。
她则巧妙地将乘波体与钱学森弹道结合，造出了全球唯一一款已经实战化的已经列装的乘波体高超音速弹道导弹，成功超越美国，领先世界。
这款乘波体高超音速弹道导弹具有两大特点，一是其速度超快，其速度能够达到10马赫，即使是硬砸都能把航空母舰给砸沉；二是在中段/再入段的飞行轨迹就再也无法预测，相当于飞行轨迹中最容易拦截的一段变得几乎不可拦截，面对如此高速的弹头几无拦截希望。如果再利用钱学森弹道来“打水漂”，那么就可以百分百的突防成功，命中目标，敌方反导拦截的概率无限接近于0。
利用钱学森弹道，祝学军研制的高超音速武器最BUG的一点就是，可以中途多次变轨，如果目标移动，它可以在中途实时变换轨道，重新锁定目标，让敌人逃无可逃。
钱学森弹道就相当于在末端加入了巡航导弹模式。即由运载火箭将巡航导弹送到大气层外并加速到高超音速，之后巡航导弹的火箭发动机或冲压发动机开始工作。巡航导弹面上说是导弹，其实就是一架自爆无人机。乘波体的设计又使得它在原本洲际弹道导弹的射程基础上，再平空多出来1000公里。而且这最后1000公里的距离内，它的航程可以极端诡异无法被预判，而其飞行速度也远大于任何一款防空导弹。这就代表了只要这枚导弹飞出了大气层，就没有任何可能对其进行拦截。
要知道，弹道式导弹的弹道分为3个阶段——主动段（OK）、自由段（KE）和再入段（EC）。
在自由段，导弹发动机关闭，弹头只受地球引力和由于地球自转而产生的离心惯性力和哥氏惯性力的作用，此时，弹道导弹质心的运动轨迹会呈现一个半椭圆形。
所以，弹道导弹的缺点在于其弹道基本是预先给定的，难以在中途变更。在火箭发动机关闭后，大部分情况下弹道导弹便不再具备内部动力。另外，弹道导弹在发射的时候，其发动机产生的热源信号极易被间谍卫星侦查到，进而被实时跟踪并预测弹道。这些因素大大降低了对弹道导弹的拦截难度。
可以说，中国高超音速武器的诞生，标志着我国从传统弹道式飞行到助推滑翔式机动飞行的重大技术跨越，有力地增加了我国的战略威慑力。
让我们向祝学军致以深深的敬意！
閱讀更多 胖福的小木屋 的文章
