工程行業的，一把手，不論施工單位、設計單位、監理單位、業主單位，不論大小，只要是那些擁有決定權、簽字權的一把手，都是錢途看好的崗位，其實不止工程行業，整個中國都是如此。國人講：“寧當雞頭，不當鳳尾” ，講的就是這個道理。但是在工程行業大大小小的工地上，不止是隻有那些一把手才有“錢途”，一些在外人看來不起眼的崗位，“錢途”卻非常了得，比如，最有“錢途”的崗位之一——過磅員。
過磅員，幾乎所有的工地都會有這麼一個崗位存在，在工地上一般歸屬機料管理部門，這麼一群人可能是灰頭土臉、不聲不響、默默無聞的。他們大多是兩班倒、三班倒，上夜班的過磅員你一個工地下來甚至都很少見到，但是這群人千萬不可小瞧了他們。你在雷厲風行的指揮“千軍萬馬”鑄就一個個“超級工程”的時候，他們也在深夜過完一輛輛材料運輸車，然後偷偷的點點料車司機奉上的額外“紅包”，“紅包”少的話可能還要罵一句，“今天工地上那群傻逼怎麼幹的，怎麼才來這麼點材料！”
過磅員的收入能有多高？這個受很多因素制約。工程規模大小、材料數量在工程中的佔比、項目管理嚴格程度、過磅員個人素質。不誇張的講，只要有大宗材料出入的工地，只要過磅員想的話，他的收入是可以超過工區長、項目總工甚至項目經理的，不論他是在職員工還是臨時工。其實，絕大多數的過磅員是不靠那點賬面上的工資吃飯的。
過磅員為何能擁有如何大的錢途？項目上對於材料的管理監督無非三項——價格、數量、質量。
價格。在目前稍正規的項目、企業中，材料價格是非常透明的，詢價、招標、議價、再談判、公示、上傳單位公示、簽訂合同一趟步驟走下來，而且所有的東西白紙黑字留下來，以後不論出現任何問題，均有證可查，人證物證均在，膽子除非大的出了奇一般不敢在價格上作文章。
質量。安全與質量是整個社會對工程行業最關注的兩個點，上至國務院部委、下至各縣質監站，管的就是質量。除社會、政府監督外，項目內部的試驗室、試驗監理、現場監理、總監的中心試驗室、業主代表、第三方檢測單位，可以說只要是在工地上有點話語權的，都可以對工程、材料的質量提出意見，關鍵是不論誰說，你都的聽著，誰對質量提問題，都是對的。
數量，這個是完全不同於價格、質量處於嚴格管理體系、層層監督的情況的。材料的數量把控，最核心的環節就是過磅，從踏上地磅的瞬間到卸完材料出場，這個過程裡面充滿了無數的玄機與奧妙。 而把控這一玄機與奧妙的核心的人員就是那個為你過磅並開具磅單的過磅員。而且不同於質量、價格的白紙黑字留證，尤其在手工開單的時代，一車料從進到出，只要磅單開出的那一刻，所有的證據只剩下那一張磅單以及磅單上數字——毛重、皮重、淨重，在材料被堆積到如山的料堆上或者使用了之後，一切都再無查證的依據，相對質量、價格的違規、違法，數量違規可以說是風險最低的。參與人員單一、監督缺位，風險低、但卻掌控著大宗材料的“數量”這一個最重籌碼，這一切使過磅員成為工地最有“錢途”的普通崗位。
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