翠花猫
【导语】对于很多新手朋友来说，具体选购哪一款车就容易成为一件比较纠结的事情，因为新手朋友一个是没有接触过太多的摩托车，驾驶经历也比较少，还有一个是担心自己的身体不能驾驭某些车型，所以在一开始的的时候就会询问一些身边的朋友，正好题主想要了解的这两款车我都拥有过或者驾驶过，可以简单的分享一些我自己的感受。
首先我们先来分析一下题主的自身条件，身高1.7米，已经骑过半年的踏板车，由此可见题主对于摩托车的路感已经可以掌握的十有八九，只是还没骑过挡车，实际上只要有骑摩托车的路感，对于挂挡的学习实际上是非常容易的，只需要几个小时的练习就可以掌握日常的骑行挂挡技巧，所以这个不存在问题。
↓↓↓阿普利亚GPR150
那么对于阿普利亚GPR150还有春风NK250这两款车，我想说的是，如果你想要颜值高，更加容易吸睛的话，那你就可以选择阿普利亚GPR150多一点，因为GPR150这款车的外形就是标准的趴赛的外形，而且采用的是铝合金的车架，从外形看起来非常像大排趴赛，这样的外观对于一般的人来说已经非常杀了，所以如果你是个颜控那就侧重于GPR150多一点。
↓↓↓春风NK250
但是在摩托车的规则中，排量就是王道，排量大一点的车动力就会更大，春风NK250虽然只比GPR150大了100CC的排量，但是从实际上的驾驶体验上来说，在提速上已经可以明显感觉到NK250比GPR150要快上不少，至少在提速的感受上，一个是感觉到嘶吼但是没什么拉扯感（GPR150），而一个就是能感觉到有一定的动力（NK250），至少在抽油门的时候可以感觉到NK250是有一定的拉扯感的，在骑行的畅快感上面NK250要比GPR150要强势一些。
还有一个就是看你骑车的风格，阿普利亚150这款发动机属于高转机，至少要到7000转/分钟以上才会开始发力，所以你在路面上看到的的阿普利亚的车子都是呼啸而过的，基本上都是开得比较高转；
而NK250则有一定的低扭，即便是不需要太高的转速都可以有一定的动力输出，基本上日常驾驶在6000转/分钟以下动力都算够用，除非是偶尔需要拉一把动力出来才会超过6000转。所以说，如果你的驾驶风格属于比较温柔型的，那就可以考虑NK250多一点，因为这样的话就不需要太激进的驾驶，低转速也可以从容的开；如果你的驾驶风格属于激进型的，那就可以选择阿普利亚GPR150多一点，这样做可以时刻保持一种高昂的驾驶状态，到处都是呼啸而过。
至于题主前面说到的疑问，担心阿普利亚GPR150定力不够，我想说的是，排量决定一切，阿普利亚这个150的发动机虽然可以说算得上是最强150，但是150毕竟是150，在一开始拉高转的时候会觉得动力可能够用，但是在使用时间过长的时候，尤其是在骑过其他人的大排量的车以后，就会明显感觉到150的动力不够用，即便是压榨动力，每天都万转骑车，油耗也会比较高，所以说如果你对动力有一些追求的话，其实我个人是不太推荐GPR150这款车的，如果你喜欢趴赛的外观，并且也享受高转的感觉，那也可以选GPR150。
总而言之，对于阿普利亚GPR150和春风NK250这两款车，GPR150的优点外观，而NK250的有点在于动力，如果你追求颜值和外观的话，就可以侧重选择GPR150，如果你喜欢提速的拉扯感，那就可以选择NK250多一些。
明说汽车那些事
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阿普利亚GPR150是一款个性非常鲜明的车型，驾驶乐趣十足，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人觉得这车除了看着拉风别的一无是处，确实，GPR150是一款从意大利阿普利亚引进的个性小跑车，这款车在国外一般是作为新手用于赛道练习，作为准备进阶大排量车型练手的车型，因此，这款车的特点就比较偏科，基本上没有考虑实用。此车如图。
不实用的地方主要是动力特性，这款车配备的是单缸水冷四气门发动机，排量150CC，最大功率可达13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，动力特性比较偏向高转速发力，动力不是差而是累！只要舍得给油，这款车的性能还是不错的，据实测，从静止加速到100KM/H也只需12.2秒，这个成绩在国内众多150CC排量级别的车型里面应该是出类拔萃的，你很难找到一个比它更厉害的。不过，这一切是建立在高转速的前提下，如果转速没有达到5500转以上，你是感觉不到任何凌厉的加速感，甚至会不停的拖挡，你只能不停的捏离合再不停的升降档位，同时还要维持较高的转速，避免自己陷入熄火的尴尬局面，试想一下，如此鲜衣怒马的在街头成为众人瞩目的焦点，却因为技术不够老练频频熄火，是不是有点无厘头的感觉，因此，这款车不被人待见也是有原因的，尤其是市区骑行很累，没有愉悦的感觉，骑上它你只能感受到它带给你的压力，仿佛永远不能满足的怨妇“快点死鬼！赶紧挣钱回来养家！”长期这样下去，你能受得了？
相对而言，春风的NK250就友善多了，尽管也是有着一个又短又翘的后座，不太适合载人，但是动力特性相对而言要容易掌控。此车如图。
这款车配备的是单缸水冷发动机，排量250CC，最大功率可达19.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7500转，动力特性相对均衡一点，虽说最大扭矩也需要悠到7500转才能爆发，但是从绝对扭矩数值上来说，它的动力特性就比较有亲和力了。例如常用的3500转到5500转之间的转速范围内，NK250可以输出的扭矩数就明显大于阿普利亚GPR150，因此带来的驾驶感受要好很多，这就是两款车在动力特性上最大的不同。凭借绝对数值大的优势，春风NK250要比阿普利亚GPR150更容易驾驭，也更适合新手。
另外还有区别的地方，尽管阿普利亚GPR150只有150CC的排量，但是坐高不低，达到了835MM，身高170CM的话，基本只能单脚着地，这个对于新手来说还是在心理上有很大的恐惧感，再就是坐姿比较低趴，时间长了你会感觉腰都不是你的。
总结以上的因素分析，还是选择春风NK250比较靠谱点，更重要的是，15900的标准版价格和ABS版18900的价格是不是比阿普利亚GPR150的20800的价格更令你容易产生好感呢？
好了，就评论到这里吧！
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骠骑府
我入手的是阿普利亚CR150，发动机也是一样的高转机器。如果平时你想上下班代步，我建议你还是春风的NK250算了。因为这个150的高转机真的不友善，市区通行降档升档频率高得要命。总体来说外观控选阿普利亚，务实的话NK250很不错。配图一张让你看看我车车
阿边个呀
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春风250NK和阿普利亚GPR150哪个好？
它们因为车型定位不同，排量有差异所以会有比较大的差距，而至于谁好？主要看更偏向于哪种需求和注重哪一方面的性能,所以下面从多方面对两款车做一下简要的对比。
1.动力表现，这两款车型一款是地表最强150，而另一款是国产最强250cc街车，所以在性能上它们可以说是各有特点，但动力表现因为排量上的差异，肯定是春风250NK会更有优势。
2.品牌价值，从车型背景来看阿普利亚GPR150会更有优势,虽然它是一款国内组装生产的车型,但显然阿普利亚这个品牌要好于春风，所以在品牌认知度上阿普利亚GPR150会更有优越感。
3.产品用料，在用料规格上阿普利亚GPR150也会更有优势,因为这款车很多部件都是采用原装进口的,这样一来它的用料规格和春风250NK就会有比较大的差距。
4.基础配置，阿普利亚GPR150虽然外表光鲜亮丽,但它的基础配置其实是很鸡肋的，除了一些常规配置以外，并没有什么值得称赞的地方，而春风250NK显然会更丰富一些,最起码比较实用的ABS在这款车上能够看得到。
5实际应用，这两款车型虽然都是偏向于运动型的摩托车，但阿普利亚GPR150是一款纯赛道标准制造的摩托车，它的实用性其实比较低，不管是短途骑行还是长途巡航都是不适合的，而春风250NK除了注重玩乐性以外,它至少还可以偶尔的巡航骑行一下。
以上就是两款车型的一些简要对比，从中可以看到阿普利亚GPR150是一款比较适合特殊区域玩乐骑行的摩托车,它的品牌价值,车型用料都会好于春风250NK,但这款车的实用性并不高，而春风250NK除了具有一定的玩乐性以外,在实用性上也会有不错的表现,只不过这款车的用料和品牌价值并不是非常出彩，所以这两款车型没有绝对的好与坏，只能说是需求不同选择不同。
骑士分享
直接上250排量吧，阿普利亚的GPR 150 虽然动力不差，动力响应快、输出线性、提速也快；外观造型而言作为一款仿赛，还是很浪的；但动力的上限差点意思。
春风250nk 属于牌面上的动力强，实际上的确还是会强一些，但没有数据来的那么巨大。总体而言，个人建议你应该看的是2万的价格区间，这个范围内选择春风250NK 就好；而且关键的是，春风250作为一款街车，相对来说除了动力方面之外，实用性也比较好，日常骑行或者周末郊游跑山，都更适合；长时间骑行的舒适度要高于GPR150的，这也是你需要考虑的一点。
综合来说，选择春风250NK 吧。
以上供参考！
DQ视角
如果你没有信仰加成，那么250nk，在这里我真的想骂一句，去你奶奶的gpr，一个150，在牛逼也是150，除了刚开始引进时候的第一批车用的是进口的配件，车架，和发动机（国内组装），往后的车完全就是纯国产，你去淘宝看看gpr的配件价格你就知道了，佛山的配件，经销商最喜欢卖gpr，为啥，一辆车的利润能顶两辆车，250nk在国产里功率算是够大的了，如果你的换车周期是一两年，那么250nk上的毛病你可以忽略，因为一两年后就找接盘侠了，并且250nk上的毛病也不至于让你拆机器大修，并且250nk在国产车算是相当保值的了，你再看看gpr的二手保值率，消费者的钱不是大风刮来的，凭什么差不多的价格我要给车商贡献那么多，我钱多的烧的？
是我138783553
一句话，通勤代步偶尔跑跑山nk250
赛道，帅气gpr150。高转速发动机不适合市区代步
买辆机车跑摩的
激进一些就gpr 毕竟高转机
偏代步就nk
另外2万5左右可以收到不错的ninja250了
菏泽马奎斯
250骑着太难看了~开始我也考虑了nk250，可是看了别人骑，太难看了，瞬间就无爱了。
大平你好ovo
假如阿普利亚出了250 或者300 价格只贵个几千，我想说的是。那些个说150动力差的用户还敢再说么？高转机的特性不是低扭！！！仿赛生来就不是让你舒服的！！！玩低扭直接越野拉力多好？150的一样不比国产250的弱多少，要是同级别250和国产对飙，数据直接差了一大截，就拿之前淘汰的ninja250说话，别说贵了多少，中国海关税多高怎么不说？ 就单从发动机参数上比，国产真的差了一大截，怪就怪在国产机车文化起步晚了！！！还是那句话，纯粹的仿赛不是给你舒适性的！！！所有高转机低扭都不好。雅马哈r6也是一样，低扭不行！！！转速起来国产谁也不行！！！不吹不黑。本人最喜欢6R（川崎636小牛），gpr150一样卖的好
