刘华银mark
这句话在一定程度上是正确的。
全球排名前两位的制造业是汽车和手机。其产业链涵盖了我们日常接触到的大部分行业。
社会消费步步提升，各行业产业链上下游日子都好过，薪资福利待遇都会提升，人们的钱袋子鼓了，消费欲望上升，又会消费升级。~~这是正向循环。
反之，当出现恶性循环时，经济形势一定出现了不健康的状况。
汽车消费当然不是唯一指标，整个经济情况还需综合来看。但是由于产业链占比较大，在市场中占据了重要地位，因此具有重要的参考意义。
老白茬
家庭消费分别为房产消费、汽车消费、教育消费、养老消费。汽车消费属于家庭消费的第二大消费，尤其是中产阶级和小年轻，购车金额从5万元到上百万元不等，资金说大不大，说小不小，当人们愿意买车的时候，尤其是全款的，表现出一种对家庭未来美好生活的可期，选择什么车型也代表了目前最流行的状态。经济发展三家马车，投资、出口、消费，而汽车消费是消费中的大头，购车消息减少，进一步影像了国家的三驾马车。
一、2018年和2019年汽车消费市场萎靡，2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，2019年，汽车产销同比分别下降7.5%和8.2%；2018年GDP增速为6.6％，增速真实吗，2019年GDP增速比上年增长6.1％；这些数字反映了国家经济下行压力犹存，人门购车消费意愿低迷。
二、家庭都不愿意买车后，家庭的钱去哪里了？目前投资在房地产里面出不来，难以变现，直接影响了汽车的入手和换车的频率和档次。钱的周转速度变慢后，社会各种消费层次均下降了，汽车本是人们最可以装点门面的，现在大家都勒紧裤腰带，充分表明了经济下行的趋势。
三、新能源车本是国家扶持的项目，但是新能源的研发和购买并没有出现井喷的现象，一方面是企业缺乏资金注入，另外一方面是销量不好，转化率较低，另外是家庭购车意愿较低，进一步导致销量不好。
关爱关心关怀
从汽车消费情况可以看出经济活力和经济走向，对吗？是这样的。
一、汽车是消费品，如果经济活力上升那很多人对未来都充满信心，会大量买豪车。贷款也要买，他们都认为经济越来越好，相反就不买车或者全款贷款买一些便宜车。
二、汽车保有量代表了一个国家经济发达水平和生活水平。生活水平和经济发达，那证明人们消费水平高，生活水平好。相反吃饭、就业都是问题，还买什么车子。看看美国，他们汽车保有量基本一家人2辆，欧盟、日本、加拿大等等也是。看看落后的非洲，路上看不到几辆车。
刘华银mark
也不能说完全以此为指标 但是汽车作为可选消费的一种 销量的走低跟居民的购买力变低有很大的关系 汽车不是刚需消费所以在购买力变低的时候居民会选择买与不买 之前看了汽车的销售财报 简直是惨不忍睹 直接回到15年前 ……
奔跑者冒泡
确实可以从汽车消费看出实体经济的活力。
汽车从消费属性来说，属于不必要消费，也就是可有可无。如果非要拥有的话，说明经济水平已经达到了。
国外的很多经济学家经常会从生活中的一些细节来看当下的经济状况，比如口红效应，高楼效应等等。
2月份买车数量呈现断崖式下跌就是一个很好的例子。我看很多国产车优惠幅度已经达到37%，这在平常根本不可能，可是即便如此，买车的人依旧寥寥无几。可见疫情对实体经济打击之大。
综上所述，不光是汽车消费，生活中很多细节都可以看出经济的实际状况，做个有心人，可能就会不经意发现机会。
希望可以帮到您！
