2019年6月23日，北京一家日产汽车经销商。
中国北京 - 汽车制造商呼吁政府提供帮助：冠状病毒爆发导致汽车消费需求锐减，2月份全行业销量暴跌79%，创下历史最大单月销量降幅。
中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）罗列了他们的愿望清单，如降低小型汽车的销售税，出台措施支持农村市场的汽车销售，以及放宽汽车排放要求。
中国作为全球最大的汽车市场，2月份的汽车销量较上年同期下滑至31万辆，连续第20个月下滑。中国汽车工业协会高级官员陈世华表示：“中国2月份的汽车销量回到了2005年以来的最高水平。”包括电动汽车在内的新能源汽车销量连续第八个月下滑，也受到政府补贴减少的影响。
中国汽车工业协会表示，它还呼吁有关部门扩大对新能源汽车的补贴，放松对大城市有资格购买环保汽车的消费者数量的限制，并扩大对充电站等基础设施的投资。
上海咨询公司 AutoForesight 的负责人张豫（Yale Zhang）表示:“政府将考虑这些提议，但不太可能推出这么多政策。”
3月反弹
他表示：“降低购置税、支持农村市场以及放松对新能源汽车的购买限制等措施是合理的，将产生立竿见影的效果。”
中国汽车工业协会说，3月份汽车销量肯定会反弹，第三季度应该会恢复正常。
一位协会官员上月对路透表示，今年上半年汽车销售可能下滑逾10%。他补充说，如果中国的疫情在4月之前得到有效控制，全年的下降幅度可能会缩小到5%左右。
该协会还要求有关部门改善物流，支持湖北省工厂恢复生产。湖北省是疫情爆发的源头，也是中国轻型车产量近10%的主要汽车制造中心。
东风汽车集团（Dongfeng Motor Group Co.）及其合作伙伴本田汽车（Honda Motor）、雷诺（Renault）和标致（Peugeot）均推迟了在湖北的复工。然而，在武汉市（湖北省省会）有关部门周三取消了对几个关键行业的限制，并允许部分人重返工作岗位后，本田在该市的一家汽车厂恢复了有限的产量。
日产汽车（Nissan Motor）也表示，计划部分恢复在湖北襄阳的生产，以及在河南郑州的工厂。
在湖北以外，特斯拉在上海的生产和交付计划也已中断。
中国汽车工业协会的一项调查显示，中国汽车制造商的产量平均恢复到正常产量的40%以上。
今年的汽车销量将是连续第三年下滑。受新排放标准和与美国贸易紧张关系的压力，去年整个行业的汽车销量下降了8.2%。
閱讀更多 賦初文化 的文章
