河北日報記者 李 巍 貢憲雲
河北日報通訊員 張 毓
開通40個國內地市級城市航班，有力疏解首都機場非核心功能；
依託空鐵聯運打造“經石進京”新通道，去年空鐵聯運客流達130萬人次，佔機場客流量的10%；
張家口機場改擴建工程進展順利，將滿足年旅客吞吐量100萬人次需要，全力做好冬奧運輸保障……
京津冀協同發展戰略實施6年間，河北機場集團緊緊圍繞京津冀機場群中區域樞紐的戰略定位，不斷強化差異化發展，著力疏解首都機場非國際樞紐功能，實現了與京津機場的共建共享，成為京津冀世界級機場群建設中重要一極。
一體化管理
在深化京津冀民航協同發展中錯位發展
每年臨近春節，在北京工作的小盧都要為如何回北海老家犯難。坐飛機需要從南寧轉機，坐火車時間太長。
今年，通過石家莊機場的“空鐵聯運”一站式購票，小盧從北京西站乘高鐵到正定機場站下車，再乘飛機直飛北海。“中午從北京出發，晚上就到了，還省了900多元。”
近年來，石家莊機場著力疏解首都機場非國際樞紐功能，一方面開通了包括北海在內的40個國內地市級城市至石家莊機場的航線航班，實現了與京津機場國內國際航線錯位發展；另一方面，不斷完善空鐵聯運服務手段，強化機場的樞紐功能，擴大航空服務覆蓋半徑。
從2014年的22.5萬人次，到2019年的130萬人次，6年間，石家莊機場空鐵聯運服務越來越受旅客認可，京津冀機場群協同效應日趨明顯。
功能互補，錯位發展，相輔相成。河北機場集團按照京津冀世界級機場群錯位發展的思路，明確石家莊機場“河北對外開放重要國際窗口、京津冀機場群重要樞紐機場、全省綜合交通樞紐、臨空經濟發展新引擎”的差異化定位。
有分工，更有協作。
2015年5月20日，首都機場集團正式託管河北機場集團，實現了京津冀世界級機場群主要機場的統一管理，協同運營。河北機場集團積極發揮京津冀世界級機場群協同效應，與京津機場共同搭建了安全服務協同、運營數據共享、航空市場聯合營銷、綠色機場節能減排協作四個平臺。
京津冀機場安全服務工作標準一致、執行一致、管控一致；三地機場航班信息、地面保障時間節點等運行數據共享與系統互聯，共同提升機場運行效率和服務品質；整合河北省機場資源，引導航空公司合理佈局省內支線網絡，實現航線互補和客源互補；開展能源管理一體化戰略合作，推動能源管理體系、節能減排和綠色機場建設，以高於地方標準全力打贏藍天保衛戰。京津冀三地機場一體化管理，產生了1+2＞3的效果，推動了河北省內干支線機場高質量發展。
2019年，河北機場集團完成旅客吞吐量1315.5萬人次，貨郵吞吐量5.4萬噸，運輸生產和運行安全實現“雙提升”。
一盤棋建設
在服務京津冀城市群中做好保障
2月29日，一架圓通航空包機載著26噸出口吉爾吉斯斯坦的服裝，從石家莊機場起飛。這是新冠肺炎疫情發生後，河北省恢復運行的第一架國際貨運包機。
在京津冀三地航空、物流等企業和政府部門緊密配合下，石家莊機場全力以赴做好疫情防控的同時，有序恢復國內國際航線航班，併為企業提供定製包機業務，全力支持企業復工復產，目前國內航班已恢復至日均120餘架次。
近年來，河北機場集團借勢借力，融入京津，共同搭建協作平臺，整合共享運行資源。三地機場同走一盤棋，使得石家莊機場的航線網絡通達性大大提高，與京津的要素流動、產業對接也更加活躍。
2019年8月，河北自貿試驗區獲批。河北機場集團將石家莊機場作為航空物流樞紐積極打造，更好地發揮其在臨空經濟中的核心引領作用。圍繞石家莊市建設跨境電子商務綜合試驗區，他們在石家莊機場建成投用郵政、匯特兩個國際快件監管中心，完善了機場國際郵件、快件進出境口岸功能。2019年，石家莊機場完成航空快件1萬噸，同比增長35.5%，航空運輸成為河北電商快速發展的有力支撐。
服務“兩翼”帶動城市群發展，河北機場集團在2022年冬奧會和雄安新區航空運輸保障中再發力。
為全力做好冬奧保障工作，他們積極構建“石家莊樞紐+張家口支線+旅遊”航空服務體系，努力將張家口機場打造成為同層級四型機場建設的標杆。
在雄安新區的規劃建設中，他們投資建設了功能完備的石家莊機場雄安城市候機樓，開通了石家莊機場至雄安新區的旅客直通車，高鐵正定機場站與白洋淀站空鐵服務共建共享，實現了雄安新區與石家莊機場的高鐵和公路交通的無縫銜接。
城市群和機場群聯動發展是全球經濟發展的重要趨勢。按照國際權威機構測算，民航投入和產出比率是1∶8, 機場每百萬旅客吞吐量可以產生經濟效益總和18.1億元，相關就業崗位5300多個。據此計算，2019年，河北機場集團共產生和帶動經濟效益238億元、就業崗位約7萬個。
一張圖規劃
在建設京津冀世界級機場群中創新發展
“以前要用身份證和登機牌完成很多檢查步驟，現在只需一張身份證，便可通過安檢，太方便了。”近日，在石家莊機場2號航站樓的智能旅客安檢通道，來自邢臺沙河的彭江紅體驗了“一證通關”的便捷。
由於工作需要，彭江紅經常往返石家莊與深圳之間。隨著石家莊機場A-CDM（機場協同決策）系統、自助值機、人臉識別等智能設施設備的投運，智慧機場給他帶來不同以往的新體驗。
參與世界級機場群建設，河北機場集團如何發揮自身優勢，有所作為？
答案是：靠創新。
去年10月，石家莊機場正式使用新一代WiFi6技術，成為全國首批提供該協議WiFi服務的機場，網絡覆蓋面積在原有基礎上提升60%。
去年底，石家莊機場“從家飛”A-CDM正式投入使用，可對飛機加油、登機、開關客貨艙門等保障節點實現可視化監控，實現生產可視化、調度智慧化，有效提升了服務品質和航班正常率。
不僅設施更智能，服務也更舒心。為擦亮“從家飛”服務品牌，石家莊機場在提供免費擺渡車、免費隔夜住宿服務基礎上，為符合條件的旅客增加免費市區班車、免費行李寄存、優惠購物、專用休息區等多種服務。
在規劃中創新，在創新中發展。按照京津冀世界級機場群發展規劃，河北機場集團開展了石家莊機場總規修編，將新建第二跑道、3號航站樓、貨運區以及飛機維修基地……通過開展三期改擴建工程前期工作，進一步提升安全裕度和整體保障水平。
依託河北自貿試驗區和石家莊綜合保稅區優勢，完善口岸功能，發展保稅物流、保稅加工，一個國際商貿物流產業高地、高水平臨空經濟示範區將在石家莊機場崛起。
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