雲的星光
對於你這個問題那我就回答你開泥頭車和吊車所要滿足的條件和機械操控性。
第一 泥頭車需要配備以下證件：
1.車輛行駛證；
2.操作人員駕駛證 ；
3.操作人員從業資格證；
4.操作人員身份證 ；
5.城市建築垃圾準運證；
6.操作人員備案合格證 ；
7.當地餘泥渣土砂石運輸車輛臨時通行證。
開泥頭車屬於重型貨車
B2駕照的可以駕駛車型是大型貨車，有重型、中型載貨汽車，大、重、中型專項作業車。B2駕照還能開手動檔、自動檔的9座（含9座）以下的小客車和重型、中型載貨汽車。除了全掛，半掛貨車，所有的貨車都可以。
根據《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》：
第五條 特種作業人員必須經專門的安全技術培訓並考核合格，取得《中華人民共和國特種作業操作證》（以下簡稱特種作業操作證）後，方可上崗作業。
泥頭車的操控性
1. 渣土車司機門檻不高 只要有駕照就行，從業資格證就行2.按趟結算 開得快趟數多 工資高3.執法部門的監察，迫使司機提高速度減少風險。
4.做“賊”心虛開得更快5.開得快剎不住實際真正肇事的原因卻並不是因為速度很快，更主要的原因是由於車體本身較重，一直行駛中突然剎車時所帶來的慣性，給車輛的操作性帶來了困難，而渣土車遠遠沒有小轎車的可操縱性強。
泥頭車有按月固定給工資的，也有底薪加提成算工資多勞多得，綜合工資在8000元。
第二 開弔機需要B2大型貨車駕駛證，
塔吊司機證件，即塔吊操作證，是特種作業操作證。
1 大型貨車為B2駕駛證，準駕的車輛為重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業車。
塔吊司機證屬於建設廳規定的建設工地必須配備的建築特種上崗證，上崗作業人員需考取並佩戴該證件方可正常上崗。
2 操控性
吊車是通過國家標準的設備。
只要你在吊運過程中不違章操作，不去自己調試那些限位，基本上就不會出問題了
自己在開機過程中，比如歪拉斜吊啊，吊物有快口沒有做防護就起吊啊這些違章吊運杜絕掉。
主鋼繩、吊繩磨損啊、標準節螺絲緊固啊，高度限位的檢查等日常點檢做到位，吊機就基本可以安全使用了。
開弔機基本是包月24小時隨叫隨到。比如工地外出吊東西下面班主要你吊什麼就吊什麼全聽班主指揮。
吊機綜合工資9500元
年輕人可以多學一些機械操作技巧的，有想法就要有行動向目標前進。
Afs時敘
現在如果有別的出路的話，就不要增駕B2駕照來開大貨車。首先來說，增加B2駕照的學習時間都在一年左右，增駕是個需要耐心去學習的事情，還要耽誤很多賺錢的時間。其次還需要花費1萬元左右的學費和生活費。
我們接著來說增駕B2以後的工作待遇吧。駕駛大貨車是個很操心、很辛苦、很危險的工作，常常是到了吃飯時間找不到吃飯的地方，或者是因為貨主催著要趕時間到達目的地卸貨，所以很多司機吃飯不及時得了胃病。
開了十年以上大貨車的老司機，基本都有脊椎方面疾病，常常會脊椎痛。這是因為坐在車上的時間久了，一坐就是10多個小時。如果在受寒以後，脊椎會痛的很難受，晚上睡覺都睡不好。
開土方車大貨車的司機師傅，其中有很多司機師傅，由於工地活難接或者接不到合適工地，但又由於幹了很多年司機職業，別的行業已經不會幹了，。從而轉為開長途貨運的大貨車，往往這種長途貨車司機晚上都要睡在車裡，有的時候是因為車廂裡有貨怕丟，還有就是現在的運價達到了前所未有的低谷。睡在貨車駕駛室裡冬天很冷，夏天蚊子多還很熱，往往不能休息好。
在2013年的時候，大貨車駕駛證扣分制度進行了調整。只要你的駕駛證扣過了分，不管扣多少分，到了第二年年審時都要學習。扣了12分以後，必須學習以後駕級。如果是實習期扣完12分，那就吊銷駕駛證。
土方車一般都是晚上工作，作息時間上黑白顛倒。裝卸土方一般都是工地，工地上往往灰塵很大。還要時時擔心城管抓車，如果是因為貨車出工地沒有洗乾淨車廂表面，從而導致把土掉到了路上，處罰起來的力度是相當嚴格的。
貨車司機是一個操心賣白粉的心，賺了賣白菜的錢，自己的生命安全得不到保障，過了幾年以後想改行，確發現自己除了開車，什麼行業都不會幹了，從而把自己陷入了尷尬的困境。
長沙卡哥
現在我也在學汽車吊，我是江蘇南通的，我這裡25T汽車吊司機工資9000一個月，學了B2,還要學從業資格證還要學特種操作證（特種操作證便宜，只要幾百元）
成龍之神話
不怎麼樣，風險比較大。工資也不是很高。進工廠幹普工或技工吧
還有多少個拾年
對於我來說，增駕無非就是給自己學一門技術，多門技術多口飯吃。
瀟灑哥Liang
特種車輛可以學習，畢竟是一項技能不要去計較什麼行情，而且工資還算可以
就愛亂說
行業不景氣，就業人員也多，請三思後行，，
水東良仔
活還行，關鍵看把握不把握，工資能拿到手嗎
林海雪源號
行情好啊，一月一兩萬工資，趕緊考證啊
