据了解，通用公司收到了美国海军的一份造船大单，222亿美元的合同包括了9艘最新款的"弗吉尼亚"级核潜艇。目前美国海军现役的核潜艇约有73艘，"洛杉矶"级就占了35艘，订购"弗吉尼亚"级目的就是要逐渐替代诞生于上世纪70年代的"洛杉矶"级核潜艇。
"弗吉尼亚"级虽然是最新款，但在流线型的舰体隆起了一个"龟背"，这是为了增加导弹的容量而在舰体中部加装的"VPM模块"，使得全艇垂发导弹数达到了40枚，弹药携带总量狂增50%以上，火力上可以与"海狼"级媲美了。有军事专家分析称，出现这个构造主要还是因为工业技术水平有问题，只能暂时妥协采用了。
有网友称，中俄的"龟背"结构在世界各国的核潜艇中比较常见，这表明中俄的工业技术水平还是很低。这话只说对了一半，世界上有成熟技术研制弹道导弹核潜艇的国家不多，刚好够一掌之数，恰巧都是联合国五常，但五国所有的现役战略核潜艇其实都有这个结构。西方国家核潜艇的"龟背"结构不明显一方面是隐藏得比较好，这与设计方式不同有关，另一方面则与潜艇直径稍大有关，但是其中的优势并不算明显。例如美国的"俄亥俄"与英国的"前卫"直径为12.8米，法国的"凯旋"直径为12.5米，其它国家或其它型号的艇壳直径都在10米左右。"龟背"结构是因为潜艇搭载的导弹尺寸过大所致，超出潜艇直径部分只能把舰体向外延伸，目的就是为了罩住导弹的突出部分。
核潜艇上的“龟背”不仅仅是不美观，而是"龟背"破坏了潜艇的整体结构，增大了航行的阻力与噪音，据研究数据显示，"龟背"结构至少降低了核潜艇5%的速度，另外噪音也无法用铺设消音瓦的方法来解决，这也降低了潜艇在水下的生存能力。消灭"龟背"结构有两个方向：一是突破大型耐压艇壳的制造技术；二是压缩舰载导弹的体积。苏联的工业技术水平要低于西方，因此只能独创出第三个方向，那就是调整潜艇的内部结构。当时进行了两种尝试，一是将导弹系统与指挥塔融为一体，例如"旅馆"级658型潜艇；二是用2个耐压壳并联扩大艇体，将导弹系统保护在中间，例如"台风"级941型潜艇。两种方法除了使建造成本急升，还使体积变大带来更多的后遗症。
无论是增大潜艇的直径，还是压缩导弹的体积，都与该国的工业水平高低有关，但是压缩导弹体积的技术似乎相对容易突破，毕竟潜艇直径不可能无限扩大，体积越大阻力也是成正比的。不过，导弹小型化也是非常复杂的工程，为了保证射程与威力，装药量是不能减的，因此只能从其它方面进行减重或减体积。新型材料是一个方向，新技术也是一个方向，例如我国在火箭上已取得成功的技术： "无线传感系统"，这个新技术使得火箭内部密布的传感器不再需要传统的沉重电缆相互连接，而且又克服了原来无线传输易受干扰的弱点。随着新技术在导弹上应用，将有望降低导弹重量50%以上，体积减少60%以上。
近年来我国在专用钢材的生产材料与工艺上也取得了很大的进展，研发出专门冶炼高级钢材的"VOD精炼炉"，还有专门碾压出大型板坯的"初轧开坯机"，这些都是生产航母、潜艇钢材必不可少的设备。另外还有板材轧制、热处理、超声波探伤等高端生产工艺，要取得这些成果绝不是光有钱就能解决的，要突破其中的关键技术就用了我们半个多世纪的时间。在双管齐下的加成作用下，我国潜艇技术将有望再一次取得弯道超车的优势。
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