南京万通168
大家好，我是锋哥创业时代，很高兴能回答您的问题，火花塞坏了发动机有哪些症状？通过本人查询相关资料及多年总结出以下方法供大家参考。
1、冷车启动不顺畅，有特别明显的“顿挫感”，再有就是怠速的时候剧烈抖动。
2、启动困难，火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点炎能量不足，造成汽车启动困难。
3、功率低，火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。
4、尾气超标，火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。
5、油耗增加，火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。
希望我的回答能对大家有所帮助，谢谢。
锋哥创业时代
火花塞损坏发动机有哪些症状？下面我给大家分享一下
火花塞出现故障问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。具体症状如下
1.启动困难
火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。比如说你早上打车打好几次才能打着火，
2.功率低
火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。怠速的情况下，发动机的运转一抖一抖的，而不是均匀的抖动。有时候行车期间会出现一耸一耸的现象。
3.尾气超标
火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。这种情况尾气会变得难闻或者排气管出现冒烟的现象。
4.油耗增加
火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。
火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，它们有各自大致的使用寿命。电子火花塞的更换周期是1.8至2.2万公里，而铂金的火花塞是3.5至4.5万公里，铱金火花塞使用寿命是6.5至7.5万公里左右。正常情况下而在汽车怠速的时候，经常发生抖动很剧烈的情况，那就意味着火花塞应该更换了。
所以火花塞的好坏决定发动机点火的好坏，一定要定期检查火花塞。
否Xx
大家好今天我给大家分享火花塞损坏对车有哪些症状的问题。
说到火花塞的损坏前先给大家科普一下火花塞的分类，从材质由低级到高级上说有普通火花塞 铂金火花塞 （双铂金） 铱金火花塞（双铱金），级别越高点火效果越好，但价格越贵。大家可根据自己的车合理更换。像带涡轮增压可更换好的，再加上带缸内直喷的没理由不跟换双铱金的。大家在平时保养时可根据火花塞电极的间隙和行驶的公里数合理跟换。
那火花塞损坏了对发动机有哪些影响呢
1最直接的影响是动力下降油耗增加，火花塞的作用是给混合气点火，说白了它就是可反复使用的雷管，使混合气爆炸推动火塞向下运动，输出功率，火花塞点火的效果直接影响混合气爆炸的效果，尤其在高温高温恶劣环境的缸筒内，在行驶中总感觉油门踏板踩的很深车速就是提不上去，火花塞损伤严重可导致缺缸爆震。
2起动困难，尤其是在寒冷的冬天更加难以启动，反复的启动也会对电视造成损伤，甚至电瓶亏电，在日常的修车工作中常和客户聊，车对人是有情感的，平时多爱护保养它，它就会在关键时挺你。
3尾气超超，火花塞损坏点火性能下降，造成混合气燃烧不充分，长时间这个清况下氧传感器肯定会报故障的，在审车时肯定不达标的。
以上三点分享给大家，有哪些不足请多多指教。
学福来
症状1.启动困难
火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。
症状2.功率低
火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。
症状3.尾气超标
火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。
症状4.油耗增加
火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。
快速判断火花塞故障的方法
① 短路法。
在发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通，如果发动机的声音和抖动等无变化，则说明被短路的火花塞有故障。
② 感觉温度法。
让发动机运转10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感觉温度较低的火花塞有故障。
③ 试火法。
也称为吊火法，当怀疑某一缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来，让高压线的尾端与接线柱保持4mm 左右的间隙；使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙；若发动机工作状况有所好转，则说明该缸的火花塞有故障。
④ 使用周期法。
进口汽车一般行驶（1.6~2.0）万千米为火花塞的使用周期，达到使用寿命后应更换。根据使用周期可判断火花塞是否应更换。
⑤ 直观检查法。
直接观察火花塞有无裂纹、破损、电极严重变形等，若有则说明火花塞性能变差，应更换。
火花塞故障诊断及排除
① 火花塞绝缘部分呈浅棕色，这种情况说明发动机工作正常。
② 火花塞电极处沉积黑色烟灰状物较多，这种情况表示发动机点火时机过早或可燃混合气稀、汽油辛烷值低、气缸过热等。
③ 火花塞电极附近有积炭和机油沉淀物，这种情况可能是由气缸、活塞过度磨损，气门、气门导管磨损，气门油封失效等造成的。若汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有油状物沉积时，可临时改用较热型火花塞。要及时查明原因，如气缸压力符合要求，需检查空气滤清器、曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多等。
④ 火花塞电极有少许积炭但无机油沉积物。这种情况产生的原因可能是火花塞使用时间较长或电极间隙调整不当（一般的火花塞使用期为1.6万千米左右）、发动机长时间怠速或低负荷运转、发动机润滑不符合要求等。
⑤ 火花塞电极变圆且绝缘体有损伤疤痕、裂纹。这种情况说明发动机有爆燃，可能点火时机过早，气缸体过热，汽油辛烷值过低，气缸盖、火花塞等处松动漏气等。
⑥ 火花塞电极绝缘部分呈白色且有褐色斑点。这种现象可能是由发动机早燃引起的，也可能是混合气过稀、进气道漏气，造成火花塞受热不均匀等。
⑦ 火花塞电极绝缘烧熔。其原因可能是长时间点火过早或燃烧室内积炭过多，气门间隙不足、冷却系统工作不良等。
⑧ 火花塞的火花弱。将火花塞间隙适当调小，如电火花略有好转，说明点火线圈有故障或点火系统器件性能差。也可能是火花塞质量低或装配不当，清洁火花塞方法不当，造成火花塞电极的绝缘材料损坏等。
AMG李远德
火花塞属于点火系统，所以它的点火质量就会直接影响到发动机的工作状态，也就是我们常说的发动机抖不抖。如果火花塞使用时间过长不换就会慢慢出现很多故障。
抖动：火花塞如果因为使用时间过长，它的点火能量就会下降，每个缸就会出现不同程度的燃烧不良造成发动机故障灯点亮，发动机持续或间歇性抖动。
击穿：还有一种现象是因为点火线圈损坏后将火花塞陶瓷击穿，这时火花塞就会出现漏电的现象，而对应的气缸内点火自然是点火失败或是燃烧不充分，造成发动机故障灯亮抖动现象出现。这种击穿的现象主要多发在车龄较大或是改装天然气之后的车容易出现。
油耗、启动：性能不佳或是使用时间过长的火花塞同时也会造成油耗逐渐升高，以及冬天的早晨启动较为困难。
更换：火花塞的更换，最好选择原厂配件，如果是自己买，那也要买与原车热值相同的火花塞，不是越贵就越好，适合的才是最佳的。
爱探索的豪
汽车火花塞花了会出现以下情况：
1、功率降低，当汽车火花塞阻塞过多之后，会影响汽车的电阻效率，导致火花塞动力不足。
2、汽车启动困难，当汽车火花塞损坏之后，火花塞与汽车各个部位零件配合困难，从而市汽车的启动出现困难。
3、油耗加快，当火花塞损坏之后哦，汽车的点火系统同时也会收到影响，导致汽车的油耗增高。
扩展资料：
更换火花塞的注意事项：
一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。
不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：
1、火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。
2、热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。
3、对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。
宝视
首先，看冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”，就代表着火花塞是有毛病了，再有就是怠速的时候剧烈抖动。
怠速状态下，断路点火线，或者短路火花塞高压接线柱，这时候发动机会有明显的变化，如果没有明显的变化说明此缸工作不正常，拆下火花塞进行搭铁点火测试，如果火花不是很好 无火花或者火花较弱，说明火花塞要换了。此方法仅供维修人员使用。车主可以通过观察火花塞电极颜色来判断火花塞是否该换了
可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。如果是火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。
夜神01
你好，汽车火花塞是给气缸点火用的，当火花塞损坏后就会造成某个气缸不工作，造成缺缸现象，发动机会抖动严重，加油门时车会突突，加不起来。
还有就是坏的不严重时，火花塞怠速时没什么反应，但是一急加油门时车会出现顿挫感，这也是火花塞损坏的现象，可能是击穿漏电造成的。
火花塞市场上有好多种，更换的时候一定要选择适合自己车型的火花塞，火花塞是分热值的，换不对会对发动机造成伤害的，所以，一般更换时，建议选用原厂配套的型号来更换。以免发生故障。更换火花塞一般建议白金的五万公里左右，普通的两万公里一换。油气两用的也是两万公里更换。
冀东邢哥
、积碳严重：绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。
2、发动机有“耸车”现象：当汽车在某速度区间（如30km/h至60 km/h或升挡时）行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。

3、看车辆的使用状况，尤其是车辆出现这些状况，如怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车出现抖动以及排气管内变黑，并伴有生油排出等情况时，就要考虑更换火花塞了。
4、发动机规律性的抖动：发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。

5、油耗增加：如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了
环境须要维护
1、汽车的功率变低
火花塞如果有太多的积碳，会直接影响到电阻，那么产生的火花也会使发动机的工作非常不平稳，所以动力就不是很充沛，可能会导致动力不足。
2、发动机有“耸车”现象
当汽车在某速度区间(如30km/h至60 km/h或升挡时)行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。
3、发动机规律性的抖动
发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。
4、车辆启动困难
长时间的运行，会使火花塞上有大量的积碳或者其他的沉淀物质，火花塞就不能很好的与其他的零件相互配合，直接会影响到点火的能量受到的限制，所以当启动困难的时候，应该检查一下是不是火花塞出了故障。
5、油耗增加
如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了。
6、尾气的超标
火花塞如果出现了问题，就会出现一些列的零件都都会受到相应的影响，混合气没有充分的燃烧，汽车本身所释放的有害物质就没有及时排放出去，一直堆积在里面，最后导致尾气超标。
其中，第2-4点在开车时比较容易直观感受到。一但发生类似情况，可以考虑是火花塞出现问题，需要及时到维修点进行检测。另外需要注意的是目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。
