衢州土郎中
只要滴滴公司这次整改，做到这几点还是能得人们原谅的，否则还是遭到滴滴司机恨，乘客怕，官府怨的情景。1、滴滴公司必须接受国家的运管处、交警、公安、税务等部门的检查和监督，特别是每天运营数据。2、停止给无营运证和网约车从业资格证的滴滴车主派单，或者把这些无两证的车主封号，等他们补齐两证认证后 才给派单，滴滴公司不能自己得好处，把风险转嫁给他们，让他们承担非法营运的风险。3、清除有犯罪前科的滴滴车主，特别犯有强奸、盗窃、猥亵的一律踢出去。4、所有滴滴车主，必须有一个挂靠公司，私家车的三证（驾驶证、行驶证、身份证）不可以直接注册成快车了。一旦乘客出事，乘客可以追究挂靠公司，让公司赔偿，因为有的滴滴车主根本赔偿不起乘客的损失，然后再向滴滴公司索赔。
5、一个滴滴车主具体信息必须建一个二维码，贴在副驾驶处。让乘客扫一下，乘客可以通过微信发给家人或朋友，让家人知道，他（她）乘什么样的车、谁的车，出事了报警能说得清楚。
6、顺风车，仅限于上下班路线。私家车车主必须向滴滴公司报备上下班线路、时间、搭顺风车的人数以及上下班的次数，不可以从事快车业务。像出差、旅游、走远亲，机场接送人，出远门办事，搭顺风车一律定为是非法营运。
7、滴滴公司给滴滴车主派单，到接到乘客上车这段时间里，一律要给1~2元的补偿，而且必须由乘客出资。因为乘客叫车等于合同建立了，车主花了很长时间和路程去接他（她），快到目的地了，他取消订单了。要乘客付这段路程钱，那是乘客违约，违约必须付出代价。讲诚信不仅仅针对滴滴车主的。滴滴公司不能用一句“这次取消订单是乘客的责任，会影响乘客的信誉……”就完事了，滴滴车主的汽油难道就是狗尿吗！再说乘客信誉再低，滴滴公司也不可能、也无权拒绝他下次再打滴滴车。现在滴滴公司这样做，太不把滴滴车主利益当回事了。
以上几点滴滴公司做到并不难，就怕滴滴公司不想做。
三哥69095860
2018年可能是滴滴最难过的一年，经历了空乘遇害和少女遇害案后，滴滴成了全民公敌，但司机也不满意，滴滴提成超过23%，司机也从滴滴赚的钱越来越少，乘客的乘车成本越来越高，而滴滴涨价理由居然是说“还债”?
滴滴为什么涨价呢?
一、滴滴一家独大，开始收割利润
滴滴之前有很多竞争对手，爆款uber，包括快的。但是现在已经基本没有竞争对手了，uber和快的都被滴滴收购了，所以滴滴已经没有竞争对手，这时候滴滴就开始涨价，因为用户没有更好的选择，而滴滴也可以收缩成本。
但是滴滴没有想到，还有美团虎视眈眈，所以在美团上海出上线因为有补贴，3天就抢占了30%的上海市场份额。
二、滴滴要准备上市，要节省成本
滴滴本来想在今年上市，但是因为美团竞争，以及大环境不好，所以滴滴没有上市，但是美团已经上了。上市就需要给资本市场交代了，要保证业绩增长和亏损收紧，所以滴滴要涨价，节省成本，毕竟滴滴还在孵化 外卖，酒店等新业务，也在做海外业务，都是要大规模烧钱。
三、滴滴的服务是个大问题
滴滴在2018年爆发了很多的危机，特别是多位乘客和司机接连遇害，这说明滴滴的管理出现了漏洞，而程维能解决好吗？还是会像之前快车一样简单的改造，又造成乘客的安全问题？
你还会坐滴滴吗？
毛琳Michael
滴滴的这种亏损叫恶意竞争通过补贴，笼络了大批私家车(也就是黑车)，笼络的大批的乘客（撬走了正规出租的乘客），绑架舆论(私家车在业余时间可以挣钱高兴，乘客拿到返卷少花钱高兴)，滴滴市值不断增加高兴，等没有补贴后乘客都养生了网上叫车的习惯（一线城市以外传统的出租车，滴滴资本击到），停运罢工上访都来了。国家要求滴滴公司合法经营，滴滴联合车企大搞合法经营（滴滴目的保证平台叫车使用率，车企可以卖车俩家都很高兴），可是出租车不取缔的情况下网约车司机真的能挣钱吗？车子8年报废，交高额额保费，平台扣除25%费用（一线城市除外）网约车能挣钱吗？大家算算吧！别在为滴滴打工啦！市场是有限的，增加运力最后是大家都挣不到钱。
勇峰zyf
有一句话大家都很熟悉，那就是羊毛出在羊身上。
虽然提前薅了羊毛，但是显然还需要再还回来，这个逻辑其实很容易理解。
滴滴之所以之前大力补贴，并不是为了给顾客实惠，而是为了获得更多的客户，更重要的是消灭竞争对手。
如果你已经钓上来了一条鱼，你还会每天去喂鱼饵吗？
如果你已经完成了垄断，想怎么涨价怎么涨价，你还会去亏本贴钱发补贴吗？
公司是为了盈利，为了盈利很多公司甚至会失去底线。
强大如滴滴，为了推广自己的业务，也推出了很多性感的广告，吸引很多有想法的人成了滴滴司机。
也确实有一批人，赚钱是次要的，但是每个月都能有几次艳遇，并且以此为荣，彼此之间还在司机群内炫耀，甚至于自豪的说只要不出人命就好。
滴滴有一天会上市，为了有好的估值，就要能讲动听的故事，还要拿得出漂亮的业绩。
滴滴的抽成很高， 滴滴的司机很累。
开着自己的车，烧着自己的油，每天忙碌，还要应付违章罚款。如果不给这些司机一些额外的鼓励，让他们不断期待隔几天上来一个美女，在封闭的环境中，开始一段浪漫的行程，发生很多有情调的小插曲，想必很多司机也会坚持不下去。
只有充分的市场竞争，才能提升服务和品质，才能降低价格。如今一家独大的市场，显然一切都是滴滴说了算，我们还能说什么呢？
财智成功
对于这两年「滴滴为什么会涨价？」这一问题，滴滴 CEO 程维在采访中也直接提到过：
涨价确实是真的，前两年的低价打车完全是因为有滴滴公司在背后对司机进行高额补贴，也会通过各种满减、优惠券的形式来贴补乘客，所以才会出现当时的低价。
但是现在高额补贴已经不再推行了，所以也就是说，现在提高了的价格就是原先本来的价格而已，现在涨价就是还前两年补贴的债。
我是完全赞成程维说「滴滴现在涨价就是还前两年补贴的债」这种说法的，当初滴滴和快的还有优步打补贴大战的时候，投入的金钱是现在涨价都难以补充的巨坑。
大年滴滴和快的的补贴大战就不过多说了，因为高额的补铁，当时有司机甚至日入上千元的。
网传数据显示，在于优步的补贴大战中，滴滴每周花 8000 万美元来补贴司机。而更为令人吃惊的是，优步的补贴甚至达到了滴滴的五倍之多。
要知道，滴滴当时每天少说 1000 万单，上限是每天补贴达到了 8000 万人民币，全年补贴近 300 亿元人民币左右。
后来，滴滴合并快的之后，又收购合并了优步。简单点说，滴滴目前能称霸国内网约车领域，甚至是垄断网页车市场，完全是依靠高额的金钱补贴换来的。
而经过两次烧钱补贴大战的滴滴，一直都是在巨亏的状态，但是资本是不管你三七二十一的，我投资你的目的就只有一个，那就是赚钱。因此，滴滴通过涨价来实现利润的反超，无可厚非，也是属于一个企业最正常的诉求。
企业都是以营利为目的的。因此，说滴滴现在涨价是还前两年补贴的债，我完全赞同。
你是否赞同这种说法呢？欢迎关注留言，等你评论，等你「一鸣惊人」！
stormzhang
如果某个地区滴滴和出租车数量和分布都差不多，那么人们在选择出行工具时，主要考虑的就是价格。
网约车群雄逐鹿时代，为什么那么多人放弃出租选择滴滴？很简单，一个是为了尝鲜，另一个就是因为便宜。
滴滴为什么便宜？第一、不用给政府交各种各样的税费。第二、平台基本不分成，而且还给予补贴。
一个新兴企业怎么会有那么多钱补贴呢？因为它背后的财团很强大。通过烧钱逼死竞争者。就好像赌博时，永远不开，光靠投注就逼死所有对手。
但是，这种模式其实是不正当竞争，当它把所有的竞争对手都干掉后，就要开始“宰客模式”了，平台的分成也提高了，补贴也没有了。而客户呢，也大量流失了。
那么滴滴前期烧的那么多钱，能否算成是乘客欠他的债呢？我觉得不能，因为你当时送劵的时候可没有说是“借”哦！你给司机补贴时也没有说是“借”哦！
滴滴投入那么多钱目的是为了独占市场，其肯定认为只要能独占市场，烧钱就值得。现在到了还债的时候了，当然是你还，跟我们有什么关系呢？所以不能涨价哦！
荣炉
一键代偿观点：羊毛出在羊身上，这是正常的商业行为，只要涨价不过分，就无可厚非。
刚刚看了很多网友的评论，很多人说这是程维被吴晓波老师带到坑里了，其实真的没必要解释是什么，做生意本来就应该是这样，只要不违法，赚钱又不是什么见不得人的事情。
一开始是自己拿钱往里面投，盈利方式清晰了，市场规模起来了，自然要开始赚钱，这并没有什么不好意思承认的。
然后，我们先来看一下吴晓波和程维的原话：
吴晓波：“滴滴为什么会涨价？”
程维：“涨价确实是真的，前两年的低价打车完全是因为有滴滴公司在背后对司机进行高额补贴，也会通过各种满减、优惠券的形式来贴补乘客，所以才会出现当时的低价”
对于程维能够这样说，我认为是好的，是可以理解的，也没有什么不好意思承认的。毕竟，一个良性的企业或者生意是不应该一直通过补贴来进行生存的，就应该要盈利，让用户产生价值。只是，这种说法可能让很多人接受不了，感觉是被滴滴套路了一样。
其实，真的没什么，滴滴为我们带来了方便，然后用户在平台上消费就是顺利成长的事情。就应该像网购一样，网购给我们带来了方便快捷不一样的购物方式，我们就应该接受他们赚钱。只有这样，这些且有才能继续发展，我们才能继续享受方便，
而现在来说，在中国市场，滴滴出行可以说是说打车平台毫无疑问的老大。而滴滴这个涨价具体涨多少，则是需要考量的。如果说滴滴这个涨价幅度远远超过了市场价格，那么就有可能涉嫌垄断了，这就要问责了。
当然，近期滴滴顺风车事件也说明滴滴平台平台确实还存在很多问题，如果这些问题不解决，那滴滴所有的这些商业模式都将不复存在。最后也希望滴滴最后可以给出一个让公众信服的解决方案。
一键代偿
虽然滴滴有着“滴血的滴”，事件频发，也引起了广大群众的热议。但是，一码归一码，分开来讲。对于滴滴监管漏洞造成的事件，错误肯定是存在错误，也该承担责任。今就程维说“滴滴现涨价是还前两年补贴的债”表达一下自己的观点：
我认为程维所说的“滴滴现在涨价是还前两年补贴的债”是颇有些过分的。为什么？
一、客户才是上帝。很多的滴滴使用者并没有在原来的补贴大战中受惠于补贴，现在却要为涨价买单，十分不妥。并且这样的涨价买单的操作，存在垄断之后的倒逼市场。
二、补贴是推广、宣传行为，不能将前两年的“补贴债”强加给现在的滴滴车主。涨价并不止针对用户，还对应着车主。车主跑滴滴，据说大部分的利润是被滴滴收走了。我印象里前几年滴滴与各大互联网汽车平台打着很多的补贴战，当然了，最后去以合并＋合并的姿态融合了一个大平台。但就“平台大战”的操作却要现在的车主们分担原来的“债”，说实在的，十分不合理。有很多的新车主根本就没有在当时的补贴时享受过，而在当时享受着大量的补贴费用以后，觉得滴滴没有了更好的优势也存在离开。
那么这样的“补贴债”合理吗？我觉的是十分不合理的。并且，涨价以后也没见到服务质量上涨，纯属的涨价实为不妥，并没有说服力。大力宣传的时候以补贴来吸引，当合并＋合并以后却不断的提涨价格来补债，存在恶性循环以及恶意提价的行为。
厚金说
滴滴死坏死坏的，不择手段的获取市场份额，总用情怀草司机，空手套白狼，现在又大言不惭的说涨价是为了还之前的补贴，那你之前的补贴有何用？你的亏损是由于你的财大气粗，不正当竞争所致，是你们决策层的问题，不担当反而以涨价的方式又将问题转嫁给了用户，了解点过程的人，那个不知道你是在骗人忽悠人啊。 真当用户都是傻逼啊，这tm的就是圈套。
林大41281171
我不用赞成，出租车公司不赞成就行了，我希望出租车公司说，你涨价？好呀，那我就励精图治，发愤图强，加强公司的正规化管理，并且降低份子钱，和滴答公司密切合作，让老百姓喜欢用滴答来叫出租车，正是我大量蚕食你市场的好机会…………………………请问，出租车公司的老板为什么不这么说呢？有知识有文化的网友们可以来回答我，千万别怂，重复一边，千万别怂
