日前，工信部公示了广汽讴歌中期改款讴歌CDX车型的申报信息。信息显示，广汽讴歌CDX还将推出A-SPEC运动套装版本。据《菲常视界》多方打听了解，中期改款讴歌CDX原定于今年4月的北京国际车展上市，由于北京车展延期，CDX上市时间也将顺延。据了解，中期改款的广汽讴歌CDX普通版车型先行上市，而A-SPEC运动套装版本则后续追加。除此之外，动力系统或有所提升，搭载加入了“VTEC”技术的1.5T发动机。
可以肯定的是，中期改款CDX（含A-SPEC运动套装）将年内上市。广汽讴歌CDX A-SPEC运动套装版本，早在2019年广州国际车展正式亮相。简单说说讴歌的“A-SPEC套装”，多数豪华品牌都有运动外观套装，例如宝马的M运动套件和奥迪的S-Line。运动套装只是外观上营造更加运动的设计，跟性能没有多大的关系。
CDX是广汽讴歌首款国产产品，专为中国市场打造，中期改款CDX则是讴歌美国团队打造的。CDX属于紧凑型豪华SUV，与宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3同级别。广汽讴歌作为国内二线豪华品牌，对手应该是沃尔沃亚太XC40、奇瑞捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4，以及最新上市的长安林肯冒险家。
CDX在推出之初就被消费者拿来跟本田缤智进行对比，为什么呢？这主要因为CDX和缤智采用了类似的车身以及底盘悬架结构。确实，CDX的车身轮廓和设计细节都隐约透露着缤智的影子。其实又不是那么一回事，通过设计，CDX传递出更多的豪华和精致细腻，这也是有别于缤智的一方面。
中期改款CDX的“新”主要集中在前保险杠的设计上，保险杠两者采用“L”型镀铬装饰，多少带有些许RDX的味道，新的设计显得更为动感时尚。中网和前大灯都没有任何改动的痕迹，“钻石五边形”的中网配合羽翼式全LED前大灯组，视觉效果颇为锐利，还略带些许攻击性。
讴歌CDX的中控台采用的是名为Ultra Modern Synergy的对称设计，讴歌毕竟作为一个豪华品牌，内装设计强调的是高档感和细腻感，并营造优雅的氛围。同时，这种对称设计的好处就是传递出讴歌的设计理念，就是平等对待每一位驾乘人员。静音水平向来都是本田汽车的短板，作为拥有三辆本田车的小编而言，只能自欺欺人地告诉自己这是“人机交流系统”。
机械方面，中期改款的CDX依旧提高“1.5T+8DCT”和“2.0L混合动力”两种动力系统。中期改款CDX的1.5T发动机与现款的有所不同，该1.5T发动机是与缤智的1.5T所搭载的是同一款。现款CDX所搭载的1.5T发动机是一代的1.5T发动机，而新一代的1.5T发动机则加入了本田引以为傲的“VTEC”技术。
最后说一句：
对于讴歌消费群体而言，是带有“低调”和“懂车”的标签。因为相对于竞品品牌，讴歌品牌的认知度和认可度还是偏低。中国的汽车消费者选择汽车产品是往往把品牌放在首位，所以BBA稳居豪华第一阵营，但我个人认为这是不太成熟的消费观念。对于汽车产品，质量稳定性和经济的用车成本才是正道，这也正是讴歌（或者说是本田）汽车的强项所在。
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