村東的機靈猴兒
有一次出差廣東，再回北京的時候順便去了趟杭州，是一個慢車，沒有臥鋪了，那給我熱的快虛脫了，排隊買臥鋪票的人海了去了，我靈機一動找到乘務員，說自己快虛脫了，再不去躺會就得倒下了，乘務員看我臉色不好就帶我一直走到最前端車廂，臥鋪，車廂中部還拉了一個簾，後來知道那是她們內部臥鋪，員工休息用的，她把我領到她自己的位置，讓我躺在上鋪，沒事別出來，多休息，我就答應她了，趕忙道謝，後來。。。。。對面一個女的穿著很少很少，襯衫都沒穿，估計是熱了把被掀開了，我看了很久，睡著了，然後聽到她大喊你是誰啊，怎麼可以睡到這我敢忙道歉，我說對不起美女，我要虛脫了，你們好心的乘務員把我放在這的，要不得送醫院了，我說您放心，我迷迷糊糊的動也動不了，看也看不清楚，對不起了[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
AAA北京捷豹路虎4S店
第一次坐硬臥最上鋪的時候，上去兩次都沒有成功，我有點怕高，而且床又窄，第三次咬咬牙爬了上去，躺在床上的時候一直在思考著如何下來，看到對面有個四五年級的兩兄妹在上下鋪上來上去的打鬧，他們似乎很輕鬆的上去，輕鬆的下來。於是沒有再多想，就迷迷糊糊的睡著了，到站了，我試著慢慢下來，還好腿長，一下子就能夠到梯子，下來之後感覺很輕鬆，沒有上去那麼難了，不過這是我從現在為止坐的第一次，就是今年暑假，不知道以後還會不會有機會，以前都是為了省錢寧願做硬座也不會買臥鋪，現在做高鐵和動車多，還是這種車坐的舒服啊！雖然有點貴[笑哭]
不料者
我最害怕坐上鋪。
大學剛畢業，上世紀八十年代末，有時臨時出差買不到票，時間緊，所以，從票販子手中很多時候買的都是上鋪。感覺很差，主要是空間太小，侷促。到1996年，隨著在公司位置的提高，一般出差都坐飛機，偶爾坐火車，都會買軟臥。
在國外也坐過幾次火車，人少，座位寬敞，所以基本不用臥鋪。在窗口，還可欣賞沿途風景。所以，在國外，很喜歡坐火車，感受不一樣。
beijingwanger
不方便，活受罪！
火車不坐好多年了，更談不上買臥鋪了，我這人有個特點，不愛旅遊，不想出遠門，所以對飛機和臥鋪類的享受與受罪無所謂，即然提到這個話題，還是說說以前的事兒吧！
從老家上蘭州金城打工三百公里，人家都說臥鋪臥鋪的，為了體驗一下臥鋪的風景，專買了一次臥鋪票，一看是上鋪臥，還樂哈哈呢，感覺上面比下面好，上車後試驗了一下，遭罪！不僅上去很難，而且上去後，坐不直身子，只能一個體驗，就是躺下，床板又很硬，躺幾個小時腰痠背疼非常難受，有人會說，可以選軟臥啊！可是軟臥價格太高，跟飛機票差不多，我為什麼不坐飛機呢？現在有了高鐵，沒有通高鐵的地方很多，臥鋪車還是少不了的，真希望能讓臥鋪舒服點！
一個晚上別想睡覺，為什麼？怕掉下去，還怕傳呼機掉下去，那時還沒有信佛，口裡直呼：奶奶的……，下不為例，送個臥鋪再不想了：我炒……
高鐵有沒有吐槽的，有！設計停靠站不是人口密集地，而是沒人的荒野，要坐高鐵還得轉車，而高鐵站內設計是迷魂陣，指標不明確，辛苦啊，旅客是上帝，還有的大包小包的，上帝是靠倆腳板走路，腳下又沒有輪子，為什麼不能叫上帝舒服，反而讓上帝辛苦，這、這、這咱說呢；唉！還有那個飯飯，也不好吃喲，特麼個貴，貴可以、上帝有的是錢，應該好吃啊！不講了、不講了，好出門比不上窮家坐，出門三尺活受罪，那裡不想去了，還是念我的阿彌陀佛可好！
140979666有緣
每月都一至兩趟單程十幾小時車程的我還是有資格回答的，除開動臥，ztk各種字頭，除了高級軟臥沒買過，硬座，硬臥上中下，軟臥上下，都體驗過n遍，硬座淡季短途還能接受，不管是日間或夜間，長途必須是臥鋪，哪怕硬臥上鋪也是很好的～
別扯什麼鋪位不舒服，躺不好，上下不便，那是你沒體驗過旺季硬座，比如春運時的硬座，和硬臥兩邊比較下，上鋪亦是天堂！！
大漠孤煙65133828
如今的飛機，高鐵普及了，“飛入尋常百姓家”了，但人們出行時無論是時間，地點和感受還是上少不了要坐火車睡臥鋪的。想起自己不少年的外出，無論廣州，長沙，宜昌，還是開封，黃山，幾乎都睡過臥鋪。
—，時過境遷，如今的就一般客車，條件比上世紀八，九十年代不知要好上多少倍。那時廣州到上海，整整36小時，大熱天室外三十八九度，車廠廂內沒有空調，只有吸頂電扇，加上人多，溫度也很高。像這種情況下睡上鋪更是無奈。中下鋪開點車窗，多少還有點風，靠那吸頂扇降溫簡直杯水車薪。要是遇上電扇缺油或軸承不好，那嘩啦嘩啦的躁聲難以忍受。如今即是有了空調，但上面的出風口還是對上鋪的人影響挺大的，關小人家下面不樂意。
二，還有一個問題，上鋪高，有事情爬上爬下也不方便，再說就床架上的那幾個小小的鐵踏腳還是令人望而生畏的。這和有些人家裡的雙層床雖式式樣差不多，但概念並不同，畢盡多數人是生疏無爬上爬下經驗的。
其實對火車硬臥的上鋪來說，使用者還真得要有些適應條件。其一，手腳靈活敏捷，上面手要有力拉得住，下面腳要踩得準。其二，安靜，淡定。十分種二個主意的好動之人會很麻煩，車廂是個集體，各種人都有，若有孕婦，失眠老人，心臟病患者你會打擾人家，你若下去三次六個爬上爬下可能嚇得他會一夜睡不著。其三，尿頻。這情況也麻煩，加上特殊環境越睡不著越想上廁所。
說到這些，想到多年前從上海去青島，睡的是中鋪。下午四點多上海火車站上車，對面上鋪一二十多歲的年青女子，自上去後一直沒見其動過（也可能自己睡著），第二天有些吃驚，心想不要有什麼事？但擔心是多餘的，下午一點多有動靜了，打開包拿出化妝品化收了，大概估計快到站了。像是做批發的生意人，這樣的人適應性了得。
卿言輕語
我就做過一次上鋪，之後我就算是不走了都不會再買上鋪了，上鋪空間太小躺下都費勁，做起來就很費勁了，我上身起來45度就到頂了，而且下去上廁所也費勁，總之是非常不舒服，小孩老人上鋪不方便，除非是個子矮的人還好。
圈外756
空調口太近，放寒假從東北迴南方，外面零下二十多度，大晚上給我熱醒。暑假後回學校，同學上鋪我下鋪，死皮賴臉要和我換，沒辦法就和他換了。當時挺熱，上面空調吹著挺舒服，但睡午覺和晚上總是感覺有點冷，蓋上被子也捂不熱。
賤賤807
平常在跟一些頻繁出差，經常坐臥鋪車的人聊天時，總能聽到這樣一種看法，下鋪要好於上鋪，上鋪要好於中鋪，也就是說中鋪是最難受的。
而得出這樣的結論，跟很多人住臥鋪車的感受有著密不可分的關係，相當多人的看法是：中鋪雖然不高，但夾在上鋪和下鋪之間，空間比較壓抑，只能躺著不能坐著。上鋪雖然也是這個狀態，但相對較為安全，畢竟晚上睡覺，有人可能會摸到下鋪或者中鋪偷東西，但不會有哪個人跑到上鋪去，如同大學裡的上鋪一樣，受干擾性是最小的。
不過相信有些人跟本人一樣，對住在上鋪還是比較不習慣，鋪位的舒適程度，依舊自下而上，即下鋪好於中鋪，中鋪強於上鋪。原因嘛也比較簡單，就是太高了！
住在最高的上鋪，要是短程出行還可以，要是長時間出行，在上鋪還是很難受的，由於時間長，無論吃飯還是上廁所實在是不方便。且由於時間太長，一直呆在上鋪上睡不著，下來鬆鬆筋骨往往又覺得上鋪太高，又懶得再上去，除非需要休息，否則一般不會提前爬上去。不像下鋪和中鋪，上下能夠自由一些。
另外由於一些火車型號上的設置，有些列車空調和廣播口正好在鋪區的最頂方，正對著上鋪，夏天放冷氣覺得有些涼，冬天放熱氣又覺得有些熱，一開廣播更覺得有些吵，是最不適合休息的區域。反正以本人平時出差出行的選擇來說，即便買不到下鋪的票，能選擇中鋪就不會選擇上鋪。
遼寧資深球迷
火車作為一種方便、快捷，準時準點、安全、平穩，舒適的交通公具，深受廣大普通群眾和人員（旅遊、出差、公務、商貿等）的歡迎，喜歡和青睞。在上火車之前，必須憑身份證購置火車票，然後根據時間、地方、站點站口憑火車票安檢上車。
咱們再看一下火車票的分類:
火車票有坐票、站票、臥鋪票；臥鋪票又分為軟臥和硬臥兩種票，分為雙排三層臥鋪；軟臥票的雙排空間有門可以開關閉合，而硬臥則沒有。
火車票類型
火車票、英文名稱（railwagticket）。
是乘客乘坐火車需要出示的票據，主要有客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、軟臥票等。
火車票面上包含多種多樣信息，包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票，電話訂票的預售期將由20天逐步延長至60天。
2016年10月，中國鐵路客戶服務中心網站發佈消息，2016年12月30日（車票票面乘車日期）之後，全國鐵路部門旅客列車車票預售期暫時調整為30天，恢復60天預售期時另行通知，2018年4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價部分線路的折扣將達到20%，鐵路部門將同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行“一日一價”
2018年11月，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”上宣佈，電子客票將於明年在國內全面推廣。11月22日，中國鐵路總公司官網稱，至11月22日，鐵路部門將在海南環島高鐵實行電子客票服務試點。
我們再看一下硬臥上鋪是一種怎樣的體驗？
硬臥上鋪
硬臥車的鋪位分為上、中、下三層，根據不同層數的臥鋪，特點也不一樣；上鋪距離地面遠，上下需要攀趴車梯，但遠離打擾，沒有人亂坐。但上鋪直立空間較矮，身板不能伸直，必須拘嘍身子、才能躺臥。這是它的不足之處，限於火車空間的限制，上臥鋪只能這樣設計，這也是一種無奈之舉和折中的辦法。
硬臥車又分兩個類型:
1.空調硬臥:使用空調採暖與製冷的硬臥。
2.非空調硬臥:靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的臥鋪車已經廢除取消。
硬臥車的類別
儘管硬臥車的型號及列車的類別各不相同，但它們的佈局幾乎相符；一車硬臥車內共有66個鋪位，每個隔斷內設三層鋪位，共計11個隔斷。
①半包圍式硬臥
在臥鋪靠近過道的一側，沒有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟臥車的佈局。車內上下的梯子在隔斷的內部。
②露天式硬臥
整個列車的臥鋪靠近過道的一側，不設有隔斷，是敝開的，上下車梯設在兩組鋪位的中間部位。
硬臥車票的選擇
在選擇臥鋪火車票的時候，要根據自身條件的不同來選擇臥鋪；比如老年人行動不方便和為兒童小孩的安全考慮，選擇臥鋪最下（低層）層為適宜；大叔級別的選擇中鋪為好，青少年活躍人員可選擇臥鋪的上鋪。
