小屁說說

考駕照其實並不難，主要看自己，細心一點科一科四穩穩通過。至於科二科三，重在細節，樓主提到的是科二，下面我就給大家分享一點乾貨吧。

科二考試，主要考倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛，自從19年政策改變後，科目二的考試難度略微加大，但是細心的學員還是可以穩穩通過的。

在練車過程中，不要認為自己啥也會。不聽從教練的安排，找個好的教練也是很有好處的，下面是我當時考駕照時我的教練給我們的注意事項希望對大家有幫助！

①、上車前先調坐椅，再調好後視鏡，左右後視鏡車身佔倒車鏡的六分之一就行，看見點車身就行，後視鏡的左右距離調整好後再上下調整好，最後記住繫好安全帶開始考試，起步時記住一定要松完手剎。

②、車輛行駛中注意車速不要忽快忽慢，行駛中不準踩剎車，也不準在行駛的科目中停車。可以在科目以外區域停車等待，保持均勻的車速行駛。中途停車每停一次扣5分，每次中途停車扣分項目是按照累計的次數來算成績的。

③考試時不準帶手機進入考場內。

④注意每個科目應提前把車擺正，注意每個科目的最重要的細節。

⑤、(1)轉向燈使用，側方位停好車後，先開啟左轉向燈後，掛入一檔，然後慢抬離合器平穩起步。(2)進入直角轉彎考試區域，先打開左轉向燈，等待語音提示“開始進行直角轉彎考試”結束後，應關閉左轉向燈，然後開始轉動方向盤進行直角轉彎考試。

⑥、記住半坡起步的時候，拉手剎大於3秒後再松完手剎接著起步就行了，中間停車時間到起步不能超了30秒。

⑦、車輛行駛中，一旦熄火一次，切記應該先摘入空檔再發動車輛，否則帶檔打車會直接扣100分，熄火一次扣10分。

最重要的還是調坐椅和後視鏡，系安全帶，把車速保持均勻速度，把每個科目重要步驟放慢速度看清。

附圖 熟悉的教練車1637，致曾經和我一塊考駕照的學員和辛苦付出的教練！

噗噗普i

我分享一下我的考試經驗吧，練車的時候那些參加過考試的師兄師姐們都說難考，考場哪個車不好開，哪個庫位有坑什麼的，讓我萬分緊張，偶爾有幾個說簡單的，我也覺得是在安慰人，總體來說比較緊張吧，所以練了兩個月的科目二才敢去考試，考試當天相當緊張，上車後聽著語音就開始走了，當我在考試的時候，師兄師姐們說的話已經全被我拋在腦後了，當時腦子裡面就只剩考試了，跟平常練車一樣，一圈很快就考完了，剛下坡道就聽到考試結束，成績合格，激動壞了，停車拉手剎，不對勁，我全程都沒放手剎，回去之後跟師傅講，師傅說沒放手剎怎麼可能上坡，我同學在我前面一個考試，說了一句，可能是我太緊張，沒有把剎車拉緊吧，我們兩是用的一個車，她上車車門沒關好，我誤闖考場看到了提醒了她，然後被考官趕出來了，等她看完了再讓我進去，冥冥之中我們互相幫了對方一次，我上車完全忘了調凳子後視鏡那些的，等我都出發了才回想起來，不過我們體型差不多，湊合用上了，總結一下，就是科目二並不難，只要練習的時候沒問題了，考試基本就沒問題了，放寬心去考吧，上車按照正常流程來，過關非常容易

用戶87274881

我拿到駕照剛一個月 ，說說我的感受，科一都是理論題 記憶力好 看兩遍。 在駕考寶典上做個十來遍題就差不多了 科四也一樣。 科二難點但用心去學也好過 科三有車感好過點 只要用心都沒啥難的 考駕照都是新手 不可能讓你太難是吧 還有現考試都是電腦檢測你也不用怕誰故意為難 我是2480報的駕照 都是一把過 沒在花任何費用 也沒給教練買過煙 我中學畢業 以前也沒開過車 都能一把過 你想有啥難的 大膽去考吧

你也是那樣的

說難對與有些人來說很難，說不難其實也不難。主要就是平時練習用不用心，速度壓的穩不穩，技術到了水到渠成。臨考的時候把心態擺正，戒驕戒躁，認真對待。我學的時候，有幾位師兄師姐去考試，結果平時看著學的挺好的，被刷下來了，學的不好的，反而過了。

講個笑話，我考試的時候，排候場廳排隊，看別人考試。這種時候嘛，本來就是各憑本事，有掛有過。但是！有幾位看熱鬧不嫌事兒大的幽默老哥，人家掛一個，他喊一句“殺”。掛兩個，他喊一句“雙殺”。掛三個，他喊一句“三連殺”。。。。弄得大家人心惶惶，包括我。

到我的時候，當然也緊張啦，腳都在發抖。但是，當你摸到方向盤，踩到離合，心態瞬間就穩了，然後就按照駕校學的，教練叮囑的，一通操作。結果嘛，，一把過。

科二就是一心態，二技巧，尤其是第一次摸車的人，謹小慎微，總沒錯。當然，要是遇到車子有毛病，或者你前一位瞎開，熄火堵你，慢速別你，開車撞你這些原因導致你掛了，那就是你運氣黴到家了。。。

小糊塗蛋點靈犀

駕照科目二考什麼?

考駕照的時候，科目二是一個很大的難關，駕駛

技巧也主要在科目二，科目二也真正開上了車

科目二總共考五個項目。

下面告訴你科目二考什麼：

倒車入庫：倒車入庫分為右倒庫和左倒庫，是從兩個方向把車倒入車庫，不能壓線，不能壓角，要在三分半時間內完成即可合格。

側方停車：把車停入路邊的車庫，限時九十秒完成，注意在入庫完成開出來的時候得打左燈，車上向前移動之後三秒後熄燈，否則扣十分。

半坡起步：將車輪開到半坡上定點停車，停到指定位置，車輪距離右邊邊緣線30釐米以內，車頭距離停止線30釐米以內，超過則扣十分，超出50釐米則不合格。

直角轉彎在車子經過直角的時候，方向盤向右打死轉彎，通過直角彎即可。

曲線行駛：沿s行曲線行駛，不能壓線，不限時間，通過即考試合格。6科目二滿分100，80分即合格，因為半坡起步，不可控制比較大，所以前面其他項目儘量都滿分，留出分給半坡扣。

分值：科目二滿分100，80分即合格，因為半坡起步，不可控制比較大，所以前面其他項目儘量都滿分，留出分給半坡。

科目二扣分項目：

1車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸末定於樁杆線上，且前後不超出50釐米

2車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米

3行駛中車身觸碰庫位邊線。

4中途停車

5因操作不當造成發動機熄火一次

6轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈

7車身出線。

8車輛入庫停止後，車身出線。

9車輪軋道路邊緣線

10車輛停止後，車身距離路邊緣線超出50釐米

沉默8898

一項：倒車入庫（左飛、右飛）

右邊往回倒的時候看左側門把手/後視鏡，遮住虛線即可向右打死方向盤，如果右側後輪與右庫邊線太近（小於30cm），則左回方向盤，至後輪進庫後再右打死，隨後擺正車身，倒入。【回方向盤—打死—回方向盤擺正車身】

左邊往回倒道理相同。

需要注意進庫後注意看點，退多了容易車尾出庫。

02

第二項：側方停車

注意：1、停車位很重要，操作前車一定要停在距離○2線30—50cm；

2、操作前一定要調整好左右後視鏡，以能看到後輪與地面接觸點為準；

3、善於運用半聯動，準確把握不同速度時的操作要領。

操作：第一步：入位 1、起步倒車觀察右後視鏡；2、觀察左後視鏡，當左側車邦和E點成一線時回正方向，方向盤向左打死，繼續倒車； 3、繼續觀察左後視鏡，踩離合、剎車，倒車完成。 第二步：出位 1、打開左轉向燈，掛1檔方向盤向左打死起步； 2、觀察左後視鏡，方向盤向右打死，繼續前進； 3、觀察右後視鏡，等車駛出停車位，方向回正操作完成。

03

第三項：坡道定點

坡道定點停車和起步是駕駛員考試中科目二的一個考核點。考試要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。

操作方法

1、聽到指令後，立刻打右轉向燈，觀看後視鏡，等3秒後，方向向場地右側靠；

2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭；

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

04

第四項：直角轉彎

操作方法：1、轉彎前，儘量靠外側行駛，但是注意不要壓倒外側的線。等車頭即將到達對面邊線時（約50公分－70公分）開始向內打方向，慢慢打，不要太急，看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。

2、要根據車速，打（回）方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。

05

第五項：曲線行駛

操作方法

1、車進入曲線行駛時，儘量靠近右側邊線，第一個彎道是向左轉。　

2、看車頭左前角靠近右側邊線後，向左打一圈方向。　

3、左打一圈後，看左側後視鏡，從鏡子中清楚看到後車身與左側邊線的距離，通過修整方向，保持在30釐米左右就行。　

4、到彎道聯接處時，回正方向直行，這時看車頭右前角的小鏡子，從鏡子中看到車身與右側邊線保持在30釐米左右就行。　

5、如果車頭沒有小鏡子，可以看右側大後視鏡，同樣的操作方法，從鏡子中可以看到車身右側與右邊線的距離，保持在30釐米左右。

用戶83322639

駕照考試難不難？這個問題我在駕照相關的問題裡提到過一些，今天有這個問題，索性就接合提問多說一些吧！

科目一和科目四

這兩科對於所有人可以說是最簡單的，但也是很多學員害怕的，掛科機率並不低。掛科情況的人，我經過我的經歷和學車時和同學的交流，大體分為兩種情況：

一、文化水平低，年齡偏大，記憶力差的這一些學員在科一科四上是比較吃力的，只能靠反覆學習，死記硬背才能通過！

二、拖延症，自信過度，考試時度緊張的學員，這類學員因年輕，自我感覺良好，自信心爆棚，臨到考試前一兩天才開始學習，然而一進考場會因參與這類社會考試經驗少而心理過度緊張，學習深度不夠，所學題庫不足導致掛科的情況出現！

科目二和科目三

這兩科都是實際操作學習了，性質差距不大，科目二主要是對學員的細小操作，視野測量和燈光使用，車輛基礎操作配合的學習。而科目三主要學習的是在路面行駛中對路段情況的學習和夜間行車的燈光使用規則！

先說一下科目二的掛科原因：

一、初次接觸汽車，學員難免有好奇又害怕的心理，在我們對事物不熟悉的情況下，總會出現反應慢，記憶的操作流程會出現失誤。

二、學習到考試期間時間段，訓練時間不足，無法達到一定的熟練度。有一些學員因讀書，工作問題無法參與學習，練車課程，也是一定原因。

三、心態問題，這個還是在考場的臨場發揮和緊張所至。我當初學車時，就有平時練車時，每次操作很完美，然而考試時卻因緊張而出現失誤，反觀有些平時練車一般的，不怎麼樣的反而考試時能夠通過！

四、科目二的難點在於倒車入庫和側方位停車以及難度稍低的半坡起步、曲線行駛。這考驗了學員對車距、方向感和操作的熟練度。所以在我所瞭解的駕校的學習課程主要練習也是以倒車入庫為主，側方位停車、半坡起步和曲線行駛為輔！

科目三的難點：

其實科目三的難點並不多，結合我本地情況，其中恐懼心理，是比較經常出現的，很多人問為什麼是恐懼心理，我只是有點緊張。難道只是緊張嗎？恐懼自然就會緊張了！在我們這考科三的考場是在真實的公路上進行，不封路，路面狀況不好，公交車，渣土車都有，唯一好的就是車流量不大，考試時運氣也是很重要的，就像我一個同學，直線行駛時遇到一個公交車在他的車道前方上下乘客，結果可想而知。而在封閉考場，就不會有上述問題了，只會有一個問題，那就是練度問題，學習時每一個動作是否按要求做到了？

科二是否難考？

對於我自身的經驗和看到其他學員情況，總結了一下，不管是科目幾，首先要做到的就是克服緊張的狀態，只有平和的心態，才能記住學習時的每一個動作，每一個流程。對今後開車上路是有優勢的。最後一點就是增加練度，悟性差的要比別人花更多時間級習，悟性好的也不能放鬆，多練下只有好處，在操作機械產品這塊，我們常說熟能生巧就是這個原！

最後祝各位都能順利拿到駕駛證！

如果喜歡我的關點請關注或隨手一讚！

歡迎評論區留言交流！

食之曖心

一次考過的人會說很簡單，只要記住那幾個點，記住方向盤打一圈還是一圈半或者打死；需要重考或者還要再考的人肯定會說難，所以還是要相信自己，要自己去考過才會知道到底是難還是簡單。這個就像小馬要過河一樣，小馬問牛這條河是深還是淺，牛說淺；小馬又問松鼠這條河是深還是淺，松鼠說太深了。

九城一棵樹

駕照C1考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎），五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。

1、倒車入庫：正確判斷車輛倒車軌跡， 操控車輛完成倒車入庫。

2、側方停車：在運動中操縱車輛正確停入道路右側車位（庫）。

3、坡道定點停車和起步：準確地判斷停車位置；協調運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩起步。

4、直角轉彎：在運動中正確操縱轉向裝置，準確判斷內外輪差。

5、曲線行駛：在運動中操縱轉向裝置，控制車輛曲線行駛。

擴展資料：

1、合格標準

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規定的，考試合格：報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；報考其他準駕車型成績達到80分的。

2、成績確認

科目二考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日後重新預約考試。在駕駛技能准考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。

阿晨vlog