2020-03-15 08:27:18 佚名

孤独的虎王

可以，世界上现役的“固定翼反潜巡逻机”很多都是用客机平台改装的。反潜机作为特种作战飞机的一种，在选择改装平台时，既要满足军方提出的“技战术要求”，也要考虑自身的技术、经济水平。虽然改装工作是局部的，但是会影响到全机，打破原机本身的设计平衡。

▲澳大利亚装备的美制P-8A反潜巡逻机-基于波音737-700/800系列客机改装

对于航空工业发达的国家来说，其特种作战飞机改装的选择有很多，利用民航客机也好，使用运输机平台也罢，只需要考虑性能和成本；但是对于航空后发国家来说，特种作战飞机的可选择平台就窄了很多，民航客机或者民用航空发动机受制于人时，一般就不会选择使用客机平台来改装了（美欧的盟友除外）。一来，美欧出口的民航产品，未经批准不得用于军事用途；二来，用这样的飞机来改装，很可能战时受制于人。所以，发展自己的大飞机工业、航空发动机工业具有重要意义。

▲意大利ATR 72MP反潜巡逻机，基于法国、意大利研制的ATR 72支线客机改装

反潜巡逻机改装平台的要求

反潜载机平台需要满足“特种作战任务系统”的装机需求。比如，机体外部要根据反潜任务的需要加装各种传感器、天线、海平面搜索雷达、磁探仪等；机翼下或机身弹舱需要能够通过改装挂载反潜鱼雷等武器；机身内要具备或者能够改装为气密舱，以满足安排任务组乘员席位、搜/攻潜设备显示器、操作台等任务设施。此外，为实现这些能力，配套的机柜、线缆等对整机重量会产生较大的影响。从某种方面来说，利用客机改装为特种飞机是比较好的选择，尤其是反潜机、预警机、电子情报机等，其空间、载荷较大，有利于设备的布置和安装，任务乘员的工作环境也更为友好。

▲反潜机机身外布置各种传感器和设备

单纯从技术角度来说，选择反潜巡逻机的改装平台时。首先，飞机的载荷能力、内部空间、外形尺寸等是选择的主要依据。其次，要考虑其本身的飞行性能以及改装后的飞行能力，比如飞行速度、高度、航程、飞行品质等，一般来说特种飞机的改装都会恶化原型机的飞行能力。再次，平台飞机要对机场、后勤保障和全天候飞行有比较好的适应性。

▲ATR 72MP反潜机的内部任务组乘员工作席位

综上，被选中作为反潜巡逻机改装平台的飞机，大多都是系列化成熟机型，特别是民航客机。这些飞机平台有较高的设计裕度，一定程度上能够减少改装工作量。另外，民航客机经过严格的适航审查，安全要求说是最高的航空器也不为过，而用客机改装的特种作战飞机一般也需要按照相同的适航条例进行审定，这对于保障“昂贵”的特种飞机使用安全性也非常有利。