破旧的小跑车
正常来说，如果一台车的变速箱没有手动模式，也没有L模式，那么从刹车的角度就应该进行强化，会采用前通风盘、后实心盘的碟刹，或者加大刹车盘的直径、强化刹车盘材质来确保刹车性能，同时确保不会因为过热而导致刹车衰减！
实际上现在很多车型特别是一些低配、低端车型通常会阉割变速箱的手动模式和L模式，我个人是非常鄙视这种做法的，不推荐购买这样的车型。
自动变速箱在下长距离坡道时，无论带不带手动模式或者L模式，都不能高速下坡，正确的做法是在坡顶提前减速，慢速滑下坡，由于没有低速模式或手动模式，必要的时候只能以刹车来控制车速，刹车时要果断，不要长时间半联动摩擦，这样做主要是为了避免长时间半含着刹车导致刹车盘高温热衰减。
如果坡道不是很陡，实际上也没必要太过于纠结怕产生热衰减，现在的前刹车盘都是采用通风盘，散热性能都很不错！
此外，如果真的发生刹车热衰减，发现刹车距离延长，实在没办法的话，熄火待一会，让刹车盘降温！绝对不要往刹车盘上浇水！
众口说车
对于没有手动模式的变速器车辆，下长坡时，如果车辆速度快速上升，车主需要长时间踩刹车实现制动 ，而刹车片和刹车盘长时间处于滑摩状态，刹车片温度急剧上升，其摩擦系数会显著下降，刹车逐渐失灵，此时，如果在紧急情况下，需要车辆踩刹车制动，车辆是不可以刹停的！
所以，高速下长坡行驶，比较忌讳的就是长时间踩刹车，所以车主下长坡时用手动模式，主要是手动模式可以固定变速器档位，通过挂低档位提升发动机转速，利用发动机的反拖作用，降低车辆的速度。
除了手动模式以外，车辆还可以有其他制动方式，比如采用运动模式或L模式下长坡或采用点刹方式控制车辆速度。
车辆在运动模式或L模式条件下，变速器会长期处于低档位行驶，车辆发动机转速也较高，发动机反拖阻力增加，有利于降低车辆速度，尤其是L模式，L又称低档位模式，车辆降速作用特别显著！
对于车主来讲，下长坡时，严禁长时间踩刹车行驶，但是车主完全可以采取点刹的方式，比如车主想要控制车速在100kph，如果车辆速度在110kph，车主点刹，车速降到90kph，松开刹车，车辆继续滑行，等到速度升高到110kph时，继续点刹，就这样在点刹、滑行之间来回徘徊。这种驾驶方式也可以防止下长坡刹车失灵！
办法总比困难多，如果车主感兴趣，可以关注“汽车概况”！
汽车概况
自动挡的变速箱，有的没有手动模式，实际自动挡变速箱有手动模式，也是通过电脑控制，只是手动控制加减档，手动模式下，不会自动升档，会自动降挡的，只有自动模式的自动挡，下长坡直接挂D挡就行了，刹车时用点刹，避免刹车盘鼓过热，不能空挡滑行。
华华聊车
想多了，怕长下坡的一般是重型车，小轿车你低速慢慢开就行了，根本不用在意刹车系统受不受得了
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手自一体有手动挡模式。转手动模式挂抵挡下坡。
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没有手动模式的会有L档或者是1，2，3档这种档位，意思是最高自动切换档位，不会升到更高档位了，所以，M档或L档或1，2档都能满足要求。不存在这些档位都没有变速箱
用户86262
哪个告诉你下坡要用手动模式？
