1942年6月4日至7日的中途島戰役是戰爭史上最具決定性的戰役之一。這是日本軍隊第一次明顯的失敗，阻止了帝國在太平洋的擴張，並把主動權轉移到了美國。這改變了雙方打仗的方式。日本開始依賴島嶼的防禦圈，它的“永不沉沒的航母”來保護它的帝國。美國人選擇忽略其中的大部分，在橫跨中太平洋的“島嶼跳躍”運動中繞過他們。從中途島開始，美國艦隊的主要打擊力量集中在航空母艦特遣部隊，美國的建造計劃則集中在航空母艦及其支援艦上。
約克敦號航空母艦，在中途島戰役中受損，但尚未被擊退。美國海軍
儘管這是美國的勝利，中途島揭示了美國戰鬥力量的幾個弱點。在戰鬥中，沒有一枚美國航空發射的魚雷損壞過一艘日本船隻。在美國俯衝轟炸機到達目標前很久，失靈的電子武器開關就造成了炸彈的損失。有關部隊，特別是美國潛艇之間的通訊很差。職位報告往往不準確。戰鬥結束後，美國艦隊和航空聯隊採取措施糾正了暴露在炮火下的缺陷。中途島改變了戰爭的進程，在很大程度上改變了戰爭的方式。
陸軍B-17轟炸機在戰鬥中發動了幾次攻擊，但收效甚微。美國軍隊
B-17飛行堡壘在對付航行中的船隻時被證明是無效的
二戰初期，美國陸軍航空兵（USAAF）B-17是抵禦艦隊支援入侵的主要防禦武器之一。這架重型轟炸機的部署範圍遠遠超過海軍和海軍陸戰隊使用的潛水轟炸機和魚雷轟炸機。B-17能夠在更高的高度進行攻擊，精確地投下炸彈，並防禦敵人的戰鬥機。它們的用途還沒有在戰鬥中測試過。麥克阿瑟的空軍包括在菲律賓的B-17戰機，儘管它們已經在地面被摧毀。1942年6月4日黎明前的黑暗中，美國首次對前進中的日本艦隊發動了空襲，空襲是由B-17飛機發動的。
這9架重型轟炸機是從中途島東島發射的。他們找到了他們的目標，或者至少是一個目標，其中包括運送軍隊入侵和佔領中途島的船隻。運輸工具移動緩慢，難以操縱船隻。美國轟炸機釋放了他們的炸彈，儘管一些飛行員後來聲稱擊中了，但除了太平洋水域，沒有一枚炸彈擊中任何東西。B-17被證明不適合用於對付船隻，美國空軍在分析中途島的故障後不久改用中型轟炸機，改裝成反艦武器。B-17繼續在太平洋服役，並在菲律賓海戰役中對艦取得了一些成功，但在餘下的戰爭中，它作為反艦武器的使用受到限制。
1942年6月4日，企業號被發現發射毀滅者號。美國海軍
道格拉斯毀滅者魚雷轟炸機已經徹底過時了
當道格拉斯毀滅者魚雷轟炸機於1937年進入美國海軍服役時，它是世界上最先進的戰鬥機之一。五年後，它被超越了。它速度太慢，武器太輕，機動性差，特別是與日本零號相比。在中途島戰役中，有41艘毀滅者號向日本艦隊發射。只有六個倖存下來回到他們的航母。沒有人能成功地引爆他們目標的魚雷。毀滅者號在中途的災難性表現導致它在戰鬥結束後退出前線服務，儘管它的許多失敗都是由錯誤的魚雷造成的。
毀滅者號被TBF復仇者號取代，它也在中途島飛行，數量有限。復仇者並沒有表現得更好，至少直到美國的空中優勢明確確立之後。發射魚雷所需的長而慢的滑翔道精確地使攻擊者容易受到防空火力和攻擊敵機的攻擊。即使飛行員的完美操作也不能保證成功，美國魚雷在戰爭初期也是出了名的問題。飛行員和潛艇報告說，魚雷擊中了日本船隻的側面，沒有爆炸。長期以來，海軍部的官員們忽視了這些報告，並將失敗歸咎於襲擊者，而不是有缺陷的武器，持續了許多漫長而危險的月份。
在戰鬥中，美國海軍鸚鵡螺號是為數不多的幾艘與眾不同的潛艇之一。美國海軍
美國潛艇也遭遇了魚雷故障
美國海軍鸚鵡螺號（SS 168）在中途島戰役時進行了第一次戰爭巡邏。鸚鵡螺號的任務是確定日本艦隊的位置，戰鬥中鸚鵡螺號就在其中。潛艇對受損的日本“卡加”號航母發動了多次魚雷攻擊，結果眼看著魚雷失靈。其中一枚顯然擊中了日本軍艦的船體，結果撞成了兩半。早些時候對一艘日本巡洋艦的襲擊也產生了同樣的結果。在對巡洋艦的攻擊（鸚鵡螺誤報，它實際上是一艘快速戰列艦）之後，鸚鵡螺經受了護航驅逐艦的殘酷的深度衝鋒攻擊。當深度裝藥結束後，潛艇返回潛望鏡深度，總共經受了42次深度裝藥。
未能擊沉鸚鵡螺的驅逐艦跑回地平線上的日本編隊。這是IJN Arashi號，它被韋德·麥克盧斯基中校從空中發現，他率領一隊勇敢的俯衝轟炸機搜尋日本航空母艦。麥克盧斯基決定按照驅逐艦高速前進的路線，相信這艘船會回到日本艦隊。他是對的。麥克盧斯基率領的俯衝轟炸機襲擊了日本航空母艦赤城號和卡加號，在幾分鐘內留下了兩艘燃燒的殘骸。鸚鵡螺的失敗攻擊和隨後的重擊直接促成了對日本航母的成功攻擊，儘管它的船員直到很久以後才知道它們的貢獻。
新墨西哥號是幾艘沒有被要求支持美國攻擊的戰艦之一。美國海軍
沒有一艘美國戰艦參加戰鬥
與普遍的看法相反，美國戰艦在珍珠港襲擊後在太平洋戰區作戰。1942年5月，科羅拉多號和馬里蘭號在美國西海岸巡邏。密西西比號在太平洋，也在西海岸，愛達荷號和新墨西哥號也在。沒有一艘美國戰艦在中途支援作戰。這不是因為沒有可用的，而是因為沒有足夠的速度與航空母艦合作。美國海軍已經認識到，艦隊航母是其武器庫中的主要進攻武器，與航母並肩作戰的緩慢戰列艦將消除其速度優勢。
還有第四艘美國航空母艦“薩拉託加”號也已準備就緒，5月份在聖地亞哥。薩拉託加在等待特遣部隊指揮官奧布里·菲奇少將的到來時，接到尼米茲上將的命令，無論菲奇是否在船上，都將於5月底啟程前往珍珠港。薩拉託加於6月6日抵達珍珠港，補充了燃料，然後出發去迎接中途行動的美國特遣部隊。第二天，薩拉託加出擊加入了剩餘的美國航母（企業號和大黃蜂號），併成為海軍上將傑克弗萊徹的旗艦，為中途島行動的最後幾天。它沒有積極參加戰鬥；日本人到達時已經撤退了。
約克敦號在戰鬥中翻滾沉沒之前，已經嚴重傾斜。美國海軍
如果不是潛艇襲擊，美國人本可以拯救約克城號
1942年5月，美國約克城號在珊瑚海戰役中遭到日軍的嚴重襲擊。它一瘸一拐地回到珍珠港，數百名工人登上了船，72小時後恢復戰備狀態。儘管如此，幾次維修仍然是必要的，航母中途出動，工作人員仍在船上。約克敦號航空母艦是弗萊徹上將的旗艦，指揮整個行動。在珊瑚海失事的飛機和機組人員被薩拉託加號的飛機和機組人員替換，然後前往珍珠港。約克敦號5月30日從珍珠港啟程前往中途島，航行途中仍在進行維修。
在戰鬥中，約克城被日本俯衝轟炸機破壞，限制了它的速度和飛行操作。船員設法控制了火勢，船又恢復了運行速度。隨後，它又遭到第二次攻擊，造成船隻受損，被下令棄船。船傾斜得很厲害，但仍然漂浮在水面上，一支志願者隊伍登上了船，試圖挽救它。他們得到了提供輔助動力的“哈曼”號驅逐艦的協助。承運人被拖走了。修理工作取得了進展，直到一艘日本潛艇發射了四枚魚雷，其中兩枚擊中約克敦，一枚擊中哈曼，另一枚沒有擊中。哈曼立即被擊沉，分成兩半。約克敦，又一次被遺棄，第二天早上翻了個身，沉了下去。
約克城的飛機在第二次空襲中被企業號和大黃蜂號找到。美國海軍
可互換的航空集團是美國主義的重要組成部分
美國海軍從其航母上操縱了幾種類型的航空集團。他們被標記為偵察、轟炸、魚雷和戰鬥。美國的信條是航空集團可以在其艦隊的航空母艦之間互換。無經驗和經驗豐富的空軍都可以在艦艇之間移動，必要時相互補充以滿足作戰需求。日本的學說正好相反。日本帝國海軍要求其艦艇和空勤人員作為一個整體進行訓練和操作，每個中隊被分配到一艘特定的艦艇上。這限制了日本航母的部署，因為他們不得不更換在戰鬥中失利的飛機和飛行員。
美國的方法既有優點也有缺點。失去的飛機和飛行員更容易被替換，但這也導致了由缺乏經驗的飛行員和機組人員造成的事故。約克敦在珊瑚海遭受的美國損失被薩拉託加和珍珠港的機場所取代。相比之下，日本“左家駒”號航空母艦遭受的損失使該艦無法參加中途行動。日本人根本沒有足夠的飛行員，也沒有足夠的飛機來迅速恢復船上的補給。因此，相互衝突的理論允許美國人在他們的行動中增加一個航母甲板，而日本人被迫減少一個。
在這裡，辯護者從中途島起飛，在戰鬥結束後被撤職。美國海軍
使用過時的飛機是自欺欺人的
在美國魚雷機在中途遭遇失敗後，這些過時的毀滅者號被美國海軍拋棄，除了作為訓練機或在大西洋進行反潛巡邏。毀滅者號並不是美軍在中途部署的唯一一架過時的飛機。還有一些是在戰鬥中使用的，和魚雷機一樣，日本人也很快就使用了它們。美國海軍陸戰隊駕駛著SB2U辯護機，一種官方稱為辯護機的俯衝轟炸機，但其飛行員稱之為風向指示器。6月5日，海軍陸戰隊出動的“辯護者”號攻擊了日本巡洋艦，這是戰鬥的第二天，但沒有擊中目標。辯護者甚至比毀滅者更容易受到戰鬥機的攻擊。
海軍陸戰隊還駕駛布魯斯特F2A水牛保衛中途島。1941年12月，當日本“零”號摧毀了由英國和荷蘭操控的飛機時，水牛已經證明了它們的過時。中途，20頭水牛中有13頭被日本“零”轟炸機擊落，不過他們確實成功摧毀了幾架日本“瓦爾”俯衝轟炸機。海軍陸戰隊稱水牛為飛行棺材。中途島是美國最後一次使用水牛作為前線戰鬥機。所有的水牛都從太平洋戰區被召回，並返回美國，在那裡當教練，因為它們逐漸被淘汰出海軍和海軍的庫存。中途島戰役的勝利使新飛機得以進入艦隊。
哈爾西和他的幕僚，在1942年初中途島戰役之前。美國海軍
日本人希望與衝動的威廉·哈爾西戰鬥
日本帝國海軍的策劃者相信中途島的美國指揮官是威廉·哈爾西。哈爾西以好鬥著稱，日本人認為他們可以把他天生的好鬥性變成對他的攻擊。日本的計劃是在中途，然後準備美國的反擊，由企業號的哈爾西領導，黃蜂號的支持。他們相信約克敦號和列剋星敦號都已在珊瑚海沉沒（列剋星敦號沉沒），美國人將面對四艘航母，只有他們自己的兩艘。他們的計劃是建立在美國人被襲擊中途島，他們的艦隊在珍珠港港口的突然襲擊的基礎上的。
1942年3月，日本偵察機飛越珍珠港。美國情報部門得知，日軍曾飛抵法國護衛艦淺灘，從潛艇上加油，然後飛往珍珠港。尼米茲上將擔心，類似的行動會讓日本人瞭解到他在中途防禦的準備情況。尼米茲下令在該地區佈雷，並增加美國軍艦巡邏。日本飛機確實試圖重複偵察，但由於地雷和兩艘美國軍艦在會合現場，加油潛艇無法靠近。偵察機取消了。
山本上將的行動計劃極其複雜，對他不利。維基媒體
日本的計劃否定了自己在數量上的優勢
日本對中途島的襲擊包括同時對阿留申群島的襲擊。與許多報道相反，阿留申人的行動並不是轉移注意力。他們計劃佔領美國領土，以防止從島嶼基地發射遠程轟炸任務。山本被迫同意這次行動，以便為他在中途的攻擊獲得軍隊的支持。龐大的日本海軍部隊被分成4個單位，攻擊開始時，沒有一個單位的位置可以相互支援。尼米茲知道了日軍的部署，一直到每個部隊的戰鬥順序。
日本軍隊的部署方式消除了他們在戰爭開始前所享有的大部分數量優勢。參加戰鬥的日本艦隊四個分隊中，只有長鬚上將指揮的航母部隊和一些日本潛艇。日本計劃在5月下旬部署一列潛艇，用於探測美國船隻的動向，並向山本轉達目擊情況，但這一計劃並未實現。山本指揮了整個行動，從大型戰艦山本，300英里以西的長卷的航母。所有的日本船隻都在半路盲目前進，不知道尼米茲為他們準備了伏擊。
山本在戰艦“山本”號上指揮作戰，圖為戰前試穿。維基媒體
就在戰爭開始前，日本人改變了他們的海軍代碼
美國破譯者在中途前幾周充分了解日本計劃的故事是眾所周知的。更不為人所知的是，日本在戰爭前改變了他們的密碼，使得美國人在1942年5月的最後一週無法聽從他們的計劃。到那時，對付日本打擊所需的大部分信息都掌握在尼米茲手中。日本軍規的突然變化在華盛頓引起了一些擔憂，海軍部官員表示，相信這次大規模行動實際上是對美國海岸的一次有計劃的襲擊。尼米茲仍然確信這次襲擊是為了中途島。
當哈爾西上將顯然無法指揮美國的反應（皮炎）時，他建議雷·斯普魯恩斯少將指揮他的特遣部隊。尼米茲同意，儘管斯普魯恩斯不是航母指揮官。傑克·弗萊徹，在約克敦，年紀大，因此將指揮整個部隊。弗萊徹和斯普魯恩斯建議美國艦隊部署在中途島東北部，一個指定的位置運氣。到6月3日，這三艘美國航空母艦在護航下進站，等待日軍的出現。美國的PBY搜索機在白天的天空中搜尋接近的敵人，美國的潛艇被定位在它的路徑上。
美國海軍飛行員開發了一種戰術來對抗日本零號的優勢。維基媒體
中途島證明了一種打擊日本零的新策略的有效性
1941年，日本a6m0戰鬥機在機動性和爬升速度上都優於美國海軍兵工廠中的任何一架飛機。格魯曼公司的F4F野貓戰鬥機是1942年初美國海軍的主要戰鬥機，在空戰中處於決定性的劣勢。1941年夏天，海軍飛行員開始聽說“零”的能力。一位海軍飛行員，約翰·S·塔赫，研究了零號的情報報告，並開始發展空中戰術，這將否定日本飛機的優勢。他和他的中隊夥伴們一起制定了一個策略，野貓隊在其中成對行動，並排作戰。當其中一個被從後面襲擊時，野貓隊轉向對方，必要時重複這個動作。
戰爭前，他曾在聖迭戈試驗過這種機動，他稱之為波束防禦陣地，但它最初用於中途島的戰鬥。它是如此成功，成為標準的海軍行動，在艦隊稱為塔赫編織。陸軍飛行員在瓜達爾卡納爾戰役中掌握了這一策略。在朝鮮戰爭期間，噴氣式戰鬥機也採用了類似的機動方式，這種機動方式在20世紀60年代出現在越南上空。他本人在中途島戰役中擊落了3個日本零，佔他在戰爭中所獲6個零的一半。塔赫還舉例說明了美國海軍在中途島勝利後採用的輪換制。
隨著艦隊的擴大，美國海軍輪換退伍軍人訓練替補人員。美國海軍
美國海軍撤回了許多最好的飛行員
1942年春，美國開始大規模的海軍建設，這意味著訓練有素的船員和飛行員即將短缺。中途島戰役後，海軍解決了這個問題。經驗豐富的飛行員，那些在戰鬥中表現最好的飛行員，被從前線部隊撤回，調回美國或珍珠港。他們在那裡訓練新兵和飛行員的作戰技術。在戰爭早期幾個月的戰鬥中吸取的教訓，在許多情況下，取代了沒有戰鬥經驗的教官提供給學員的理論。飛行員以外的其他位置也是如此。退伍軍人向受訓人員傳授了損失控制、消防、防空火力以及海上戰爭各個方面的經驗教訓。
美國海軍的方法在所有方面都優於日本在作戰行動中保留最成功飛行員的方法。通常，當他們擔任領導角色時，他們在戰鬥中變得更加引人注目。隨著戰爭的繼續，日本經驗最豐富的飛行員逐漸減少了消耗，而替換人員缺乏經驗豐富的飛行員的有益知識。美國飛行員的技術在整個戰爭期間都得到了提高，他們的裝備也得到了提高。約翰·塔赫就是一個例子。中途後，塔赫被分配到一個訓練角色，接替的飛行員從發明這個動作的人那裡學習了塔赫編織的用法。
一次潛艇攻擊未能刮傷被海軍轟炸機摧毀的日本巡洋艦“三沼”號。美國海軍
至少12艘美國潛艇在中途服役
在中途島戰役發生地區作戰的美國潛艇，除了“鸚鵡螺”號以外，並沒有與眾不同。潛艇通信不是直接給弗萊徹上將的，也不是直接給斯普魯恩斯上將的。相反，他們被派往太平洋潛艇司令部，海軍少將羅伯特·英格利希。英軍把他的潛艇報告轉給尼米茲，尼米茲把報告發給了他的特遣部隊指揮官。這些潛艇只有在浮出水面時才與珍珠港通訊，白天它們儘可能地保持在水下。夜間的觀察常常是不準確的、錯誤的或模糊的。
美國海軍塔姆博爾號（USS Tambor）向英國方面發送了一條消息，描述了6月5日/6日晚朝中途島方向駛去的“四艘大船”。英國人尼米茲·斯普魯恩斯的足跡讓後者怒不可遏。所提供的信息給他留下的只有疑問。斯普魯恩斯本人曾是一名潛艇指揮官（他的兒子當時是在坦博爾服役的軍官），他不敢相信如此含糊的信息會被傳達給上級。他收到這條消息的時候，日本主要入侵部隊的位置還沒有得到海軍情報部門的證實。斯普魯恩斯被迫採取行動，封鎖了報告的船隻。事實證明，他們不是主要的入侵部隊。戰鬥結束後，斯普魯恩斯讓坦博爾的指揮官約翰·墨菲（John Murphy）調任，原因是他缺乏侵略性，沒有指認敵艦。
道格拉斯大無畏號的問題發生在戰鬥前、戰鬥中和戰鬥後。美國海軍
美國潛水轟炸機飽受電氣問題的困擾
道格拉斯無畏號抵達艦隊時，遇到了幾個與他們將炸彈直接投向目標的能力有關的問題。一種是釋放機制，這種機制傾向於只部分釋放炸彈，迫使飛行員劇烈機動，以便炸彈清除飛機。當艦隊開往中途時，那個問題已經解決了。另一個問題是電子警戒開關的問題，這種開關的設計目的是讓飛行員在飛行中把引信裝在炸彈上。幾乎所有的無畏轟炸機在中途島行動前的幾周裡都打開了電子武器開關。其中一些被錯誤地重新安裝在飛機上。
在約克敦號上指揮3號轟炸中隊的麥克斯韋爾·萊斯利中校命令中隊的17架飛機攜帶炸彈時，他打開了武器開關，立即感覺到炸彈被釋放了。他反駁了他的命令，但他指揮的其他至少三架飛機失去了炸彈。無論如何，萊斯利攻擊了日本的“索裕”號航母，在船上潛水並掃射了它的飛行甲板，他因此被授予海軍十字勳章。中隊17架飛機攻擊時只有13架有炸彈，但17架都潛入日本軍艦。6月4日晚，索裕號被爆炸和大火炸沉。
1942年6月4日，三艘日本航空母艦在俯衝轟炸中起火。美國海軍
損失控制使日本人相信他們擊沉了兩艘美國航母
在來自約克敦和企業號的美國俯衝轟炸機炸燬三艘日本航空母艦（赤城號、卡加號和索裕號）後，僅存的一艘日本航空母艦遭到反擊。Hiryu向約克城發射了兩波飛機，一架偵察機在巡洋艦Tone上發現了這一點。第一波巨浪用三枚炸彈襲擊了美國航母，造成大火，除了一個鍋爐外，其餘的都關閉了。他們向平宇報告了他們的成功。當第二波到達時，美國的損失控制工作已經修復了鍋爐，控制了火災，並修復了飛行甲板。第二波則看到了一艘看起來完全投入使用的美國航空母艦。他們用魚雷攻擊併成功地嚴重損壞了那艘船。
日本指揮官向平裕報告了他們的成功，認為他們的反擊擊沉了一艘航母，使另一艘航母沉沒。來自平裕的海軍少將山口泰蒙（Tamon Yamaguchi）報告說，兩艘美國航母被摧毀。約克敦的幾架返回的轟炸機降落在企業號上，企業號準備掉頭對剩餘的日本航母發動另一次攻擊。6月4日下午晚些時候，“企業”號發射了24架轟炸機。這次襲擊導致至少4枚甚至可能5枚炸彈擊中日本航母，摧毀了該艦及其所載飛機。
1942年中途島的一架美國PBY搜救飛機。美國海軍
6月4日，斯普魯恩斯的轟炸機返回時，整個特遣部隊都冒著危險
大黃蜂號的轟炸機抵達已被摧毀的平裕號上空，並直接攻擊護航艦，但未能對日軍造成任何傷害。轟炸機在黃昏時返回企業號和大黃蜂號。當他們到達他們的航母時，他們的燃料不足。夜間登陸在當時的美國海軍不是常規做法，天黑後亮燈是危險的。一艘有燈光的船是潛艇的座上客，美國人知道附近有日本潛艇，儘管不知道它們的具體位置。斯普魯恩斯面臨著風險，他的船隻或失去他的飛機，和許多飛行員，如果他們在黑暗中在海里拋棄。
斯普魯恩斯打開了燈，這可能是他在整個戰鬥中最冒險的行為。當他這樣做的時候，他繼續用那久莫艦隊的殘餘部隊來關閉靶場，就像他一整天一樣。沒有潛艇攻擊。飛機一上船，斯普魯恩斯就命令特遣部隊向東，遠離日本人，部分原因是日本入侵部隊的位置不確定。斯普魯恩斯繼續向東走，直到午夜左右，他再次轉向西方，朝著日本人最後一個已知的位置走去。到那時，山本上將指揮了整個行動，命令日本艦隊撤退。
斯普魯恩斯上將（左，與尼米茲上將在一起）因中途的表現而受到批評和讚揚。美國海軍
美國人沒有找到日本的主體和侵略力量
在1942年6月5日的一整天裡，來自艦隊和中途島的美國搜索機在天空中搜尋日本艦隊。山本派遣一支巡洋艦部隊在中途進行轟炸，部分原因是人們相信美國人在6月4日失去了兩艘航空母艦。當日本航母的打擊力量明顯不復存在時，山本重新考慮了。他命令轟炸部隊撤退。正是這股力量被坦博爾看到了。當部隊在黑暗中機動時，摩加米號和米庫馬號兩艘巡洋艦相撞。摩加米號船頭受損嚴重，最高航速降低到12節。
米庫瑪只是受到了輕微的傷害，但它的速度降低到了同伴的速度。巡洋艦緩慢地向與他們分離的主體前進。巡洋艦一起是潛艇攻擊的主要目標。塔姆博爾用魚雷進行了一次遠程攻擊，但沒有擊中，他決定不再靠近一點進行第二次嘗試。巡洋艦整夜保持直線行駛，速度緩慢，而在摩加米的日本水兵則試圖進行足夠的修理，使巡洋艦能夠返回家園。6月6日上午，中途島和斯普魯恩斯號航母的搜救飛機發現了這些跛行的船隻，距離日本船隻的主體還有很遠的距離。
日本巡洋艦“摩加米”號雖然受損嚴重，但在戰鬥中倖存下來，並於1943年改為航空巡洋艦。維基媒體
6月6日，B-17再次未能擊中正在航行的船隻
從中途島起飛的B-17發現並轟炸了兩艘受損的巡洋艦，八架轟炸機在緩慢移動的船隻上卸下了他們的貨物。沒有炸彈擊中。隨後，12架美國海軍陸戰隊俯衝轟炸機（其中一半為辯護者）發動攻擊，也未能擊中巡洋艦（或其兩艘護航驅逐艦）。兩艘巡洋艦奉命前往威克島，在途中遭到來自大黃蜂和企業號的俯衝轟炸機襲擊。31架轟炸機分三次襲擊艦隊。兩艘驅逐艦都被炸彈擊中，遭受嚴重破壞和人員傷亡，但都活了下來，準備再戰一天。兩艘巡洋艦也都被擊中。
據報道，摩加米遭到6枚炸彈襲擊，但巡洋艦上的魚雷和其他爆炸物的快速處理阻止了襲擊米庫馬的二次爆炸。後一艘巡洋艦被五六枚炸彈擊中，引爆了船上的魚雷，把船炸得四分五裂。米庫馬號沉沒，人命損失慘重。摩加米在襲擊中倖免於難，並設法一瘸一拐地回到了日本在特魯克的據點，在那裡，該船進行了大量維修。然後，它轉移到佐塞博，日本進一步維修和修改。6月7日晚些時候，斯普魯恩斯取消了對撤退的日本人的追捕。
山本上將的最後一張照片，拍攝於1943年被擊落之前。維基媒體
日本人不能接受美國人違反了他們的守則
對日本人來說，山本稱之為“米行動”的計劃是一場災難。他們許多最有戰鬥經驗的飛行員都被殺了。日本損失了近250架飛機、4艘艦隊航母和一艘重型巡洋艦。3057名日本水手和飛行員喪生。然而，對於日本最高統帥部來說，這次失敗最令人不安的方面是可能喪失威望。1942年6月15日，長野上將提交了這次行動的報告（平裕沉沒時山口上將去世）。長野在報告中寫道：“敵人不知道我們的計劃（我們最早在5日清晨才被發現）”。
這個日期的差異是因為日本位於國際日期線的另一邊。令人驚訝的是，沒有人猜測美國艦隊為什麼會在那裡。日本人拒絕相信美國人違反了他們的海軍守則。即使在1943年山本上將在前線巡演時遭到伏擊並被擊斃後，日本人也拒絕考慮他們的通訊受到破壞的可能性。在整個戰爭期間，美國人一直在聽日本的編碼信息，這是由於他們的敵人蔑視西方人和相信自己的優越性而帶來的優勢。
中途島戰役後，長久茂上將繼續指揮日本航母部隊，直到1944年在塞班島去世。維基媒體
日本人改變了他們的飛行員訓練計劃
中途島戰敗後，日本面臨一個緊迫的問題。戰前飛行員短缺。中途島更糟。它還撤走了許多經驗豐富的飛行員。日本通過改變飛行員培訓計劃來應對危機。他們改成了簡短的日程安排。1942年6月以後，被派往艦隊的日本飛行員在空中的時間減少了，作戰戰術和條件的訓練也減少了，很少有經驗豐富的飛行員來指導他們。從中途開始，日本航母飛行員及其飛行單位的作戰能力下降。
日方還改變了對船員的培訓，並採取措施防止災難性火災和二次爆炸，這四艘航母在中途失事。他們接受的訓練的有效性值得懷疑，還有幾艘日本航母在戰爭中喪生，爆炸聲不斷，大火肆虐。“太昊”號航母設計為能夠生存，船員接受過損傷控制技術的訓練，在被一枚潛艇發射的魚雷（USS Albacore）擊中後沉沒。它的損失完全是由於日本軍官和船員對損失控制不力造成的。
1941年，美國在珍珠港的潛艇基地，在那裡對日本發動了無限制的潛艇戰爭。美國海軍
中途島事件的教訓改變了美國在太平洋的戰略
中途島，儘管是美國的一個重大勝利，揭示了幾個問題困擾著美國海軍，在人員和設備。潛艇在戰鬥中表現不佳，除了美國海軍鸚鵡螺號的行動。高級海軍軍官已經注意到這些問題。他們被歸咎於潛艇指揮官和船員的訓練不善，對聲納的過度依賴，以及缺乏攻擊性，如坦博爾所展示的那樣。許多潛艇指揮官擔心接近敵艦，擔心日本聲納的誇大能力。英軍上將制定了獎勵侵略行為的政策，同時淘汰不太受歡迎的指揮官。
英軍上將在1943年1月的一次空難中喪生，取而代之的是查爾斯·洛克伍德上將。後者繼續用英語進行改革，並制定了一些新的學說，以提高返回船員的士氣。他還率先開發了可靠的魚雷，其中包括海軍及其承包商內部的一場重大官僚主義戰爭。到1945年，美國潛艇摧毀了日本商船隊，擊沉了200多艘軍艦，充當了糾察隊、救生員和突擊隊的運載工具。潛艇從一種膽小的武器發展到戰爭期間許多日本“永不沉沒的航母”被遺棄的主要原因。
1943年，一隻F6F地獄貓登上了第二艘約克敦號航空母艦。美國海軍
中途島的經驗教訓被應用到新的美國飛機和戰術上
如上所述，中途島是毀滅者和辯護者以及布魯斯特水牛的最後一次使用。已經在研製中的新飛機作了進一步修改，以適應中途吸取的教訓。增加了對飛行員和機組人員的更好保護，以及更重的武器裝備。TBF復仇者，地獄潛水員俯衝轟炸機和F6F地獄貓都受益於他們的前輩在中途島和太平洋其他地方的經驗。在整個戰爭期間，美國空軍和海軍陸戰隊也研製出了其他武器，使之與日本的同類武器相媲美或更好。1941年，日本海軍和空軍的飛機是世界上最先進的。到1943年底，它們已經過時了。
日本無法開發出新的設計來跟上技術的步伐，正如他們的海軍準則一樣，也不能讓西方佔優勢。太平洋之戰成為一場消耗戰，美國和澳新航空公司的部隊使用越來越先進的機器擊落日本飛機，並從船隻和海岸設施發射更有效的防空火力。日本工業能夠在戰爭的大部分時間裡取代失事的飛機，但找到合格的飛行員卻成了一個更大的問題。當日本開始使用神風機飛行員時，許多被派往戰區的飛行員在第一次執行任務時喪生，他們的訓練很差，裝備也很陳舊。
1944年，在菲律賓海戰役中，邦克山號航空母艦幾乎沒有被日軍的炸彈擊中。美國海軍
斯普魯恩斯在戰爭剩下的大部分時間裡都是艦隊指揮官
中途島勝利後，斯普魯恩斯上將擔任尼米茲的參謀長。九月，他被任命為副總司令。最後，尼米茲創造了一個安排，斯普魯恩斯和哈爾西輪流指揮中太平洋戰役的海軍部隊。當斯普魯恩斯指揮不斷增長的美國海軍部隊時，他們被稱為58特遣部隊，第五艦隊。在哈爾西指揮期間，它是38特遣部隊第三艦隊。斯普魯恩斯指揮第五艦隊，摧毀了日本艦隊在特魯克的錨地，44艘日本船隻和250架飛機被摧毀。
他還在菲律賓海戰役中擔任指揮，美國海軍在那裡擊潰了日本帝國海軍的空軍。美國人擊沉了三艘航空母艦，摧毀了600多架日本飛機。儘管哈爾西更為公眾所熟知，他通過與記者保持密切關係來確保公眾的瞭解，但斯普魯恩斯與艦隊的交往對美國在太平洋地區的勝利作出了更大的貢獻。一些歷史學家認為斯普魯恩斯過於謹慎，另一些則認為哈爾西過於激進。然而，對於菲律賓海戰役中戰勝日本人的規模沒有爭論，參加這次戰役的飛行員稱之為“偉大的馬里亞納火雞射擊”。
一位正在康復的喬治·蓋伊海軍少將，是美國魚雷飛機襲擊中倖存下來的少數幾個人之一，手裡拿著一份報紙，上
中途島確保美國不會起訴和平
珍珠港事件激發了美國的鬥志，太平洋戰爭中的幾次災難對美國的士氣產生了不利影響。菲律賓的淪陷震驚了美國，英國在新加坡的投降也震驚了美國。山本上將認為有必要再次受到打擊，美國軍隊在日本帝國海軍的打擊下遭受重創。摧毀美國航母艦隊（珍珠港曾是其目標）將使夏威夷站不住腳，美國西海岸將面臨日本的襲擊。山本相信，在中途島勝利後，日本人將能夠向美國人發號施令。
相反，在珍珠港突襲事件發生6個月後，一些執行12月7日襲擊的船隻被派往太平洋海底。恢復了對美國海軍和海軍陸戰隊的自豪感。沒有人告訴日本人民戰敗的消息，但是美國人把勝利的故事都吃光了，報紙和雜誌都把勝利的故事放大了。約翰·福特製作了一部18分鐘的紀錄片，1942年獲得奧斯卡獎（最佳紀錄片），在全國廣受歡迎。中途島確保美國人將繼續在戰爭中，通過前面的殘酷戰役，直到日本帝國被摧毀。
“中途：失去了勝利”。羅伯特巴德，軍事事務。1983年12月
“二戰魚雷失敗的慘痛教訓”。約翰·帕特里克，海底戰爭。2013年。在線的
“粉碎之劍：中途島戰役的不為人知的故事”。安東尼·圖利，喬納森·帕索爾。2005年
“為生存而戰”。大衛李伯格倫，美國海軍研究所，海軍史。2019年12月
“十一的故事”。巴雷特·蒂爾曼，海軍歷史雜誌。2019年8月。在線的
“中途島戰役：1942年6月4日至7日”。文章，海軍歷史與遺產司令部。在線的
“日本中途島戰役的故事”。美國海軍海軍情報辦公室，Chuichi Nagumo的報告。1947年5月。在線的
“太平洋破譯密碼”。彼得·多諾萬，約翰·麥克。2014年。在線的
“塔赫編織：吉米·塔赫的生活”。史蒂夫·尤因。2004年
“美國潛艇在中途島戰役中的作戰失敗及其對今天的影響”。托馬斯·G·亨尼科特，美國海軍上校。海軍戰爭學院。1997年3月。在線的
“第16工作隊行動報告”。第16特遣部隊指揮官（雷斯普魯恩斯少將）。1942年6月16日。在線的
“中途島的戰略教訓”。文章，海軍歷史與遺產司令部。在線的
“前二戰‘零’戰鬥機飛行員感嘆日本的戰爭過去”。麗貝卡·賴特，CNN。2015年8月13日
“他們如何贏得太平洋戰爭：尼米茲和他的海軍上將”。埃德溫·帕爾默·霍伊特。1970年
閱讀更多 帶你看美國 的文章
