小時候，經常站在渭河邊上，望著對岸疾馳而過的綠色火車，一節車廂一節車廂的數著，始終幻想著外面的世界。
承載著幾代人記憶的綠皮火車，大概出現在上世紀七八十年代，它的出現大大方便了鐵路沿線群眾出行，促進了當地經濟社會的發展。我們村位就處於鐵路沿線，我才有機會與綠皮火車近距離接觸。
初中的時候去縣城看望在外打工的父親，我第一次坐上了火車。早上六點多出發，早早的站在離村不遠的馬家磨車站的站臺等待著列車的到來，當火車一聲長鳴，緩緩駛入小站的時候，我清晰的感受到有一股氣流衝擊著身體，我第一次認識到了它的威力。列車在小站只停三四分鐘，火車停下來，車門一打開，人們便湧向車門 ，爭先恐後的登上火車。隨著火車一聲沉重的嘆息，載著旅客的車廂便一節一節依次緩慢啟動，火車的速度逐漸加快，一路走走停停，
火車經過十分鐘左右的行駛，停靠在新陽車站。站臺上聚集著男女老少成百上千的遠行人，他們如海浪般撲向列車，這裡面最顯眼的還是那些販賣杏子的當地農民，每個人都擔著兩框杏子，小心的保護著肩上擔子，艱難而機敏的在人群之中左衝右撞，一有機會他們就會佔據靠近火車車窗的站臺上有利的位置，由家人或朋友幫忙，先有一個人登上列車，然後由家人或朋友把裝滿杏子的框從車窗硬塞進來。他們生怕錯過今天的列車，車廂的過道里放滿一筐筐的杏子，這不亞於打了一次大的戰役，現在總算登上了火車取得了勝利。當列車啟動的時候他們都如釋重負的找個位置坐下來，沒有座位的索性蹲在車門口卷一枝旱菸美美的吸上幾口，嘴裡吐著青煙，望著疾馳而過的田野。
火車一路上走走停停，經過很多沿途小站，最後到達目的地---天水車站，走出車站，我分明感受到了不同於鄉村的繁華，鱗次櫛比的高樓彷彿要將我淹沒，平坦的馬路兩邊商鋪一家接著一家，商品更是琳琅滿目，馬路上車水馬龍，熱鬧非凡，冷不防一聲車喇叭聲嚇我一跳，很多新的東西讓人應接不暇，我第一次感覺到世界之大。
高中的時候，姐姐出嫁到內蒙古，我去送親，凌晨時分，月亮追著列車從甘谷車站出發，一路狂奔，家鄉的山，家鄉的田野越來越遠，綠色的車廂，載著天南地北的遠行人，穿梭在黃土高原腹地，穿過無數的村莊，跨過無數的河流。火車駛出甘肅，經過寧夏，刺眼的落日努力的睜開發紅的眼睛斜睨著空曠的河套平原，大地鋪滿了紅色，彷彿在金戈鐵馬的年代漢軍和匈奴士兵殷紅的鮮血，當塞外的冷風呼嘯而來，吹動著路邊白楊樹，吹得枯草瑟瑟發抖，我才體會到什麼是荒涼。當火車停在一望無際的河套平原上的一個小站_巴彥高勒，走出車廂，一股冷風撲面而來，清冷的月光照著每個下車的旅客。幾天後，我們坐著火車回家了，姐姐卻成為他鄉之人，我第一次感受到離別的黯然銷魂，火車開動的時候，我不敢看車窗外面。
弟弟上大學的時候，我因為上學沒有去送，我也不知道他坐的是不是綠皮火車，只知道火車啟動的時候他哭了。
隨著科技進步，國家富強，火車的種類越來越多，速度越來越快，我國的高鐵里程世界第一，很多地方朝發夕至，就連難於上青天的蜀道也是一路無阻，有人說早飯吃西安的肉夾饃，中午可以吃成都的火鍋了。隨著社會的發展，大多數鐵路線上曾經奔馳的綠皮火車已經完成了它的使命，退出了歷史的舞臺成為了古董。
如今，我生活在一個沒有鐵路的地方，然而這裡綿延如龍的蒼山仍然會讓我想起綠皮火車，今天，我站在渭河之畔，望著綠色長龍還在隴海線上繼續前行，心裡著實有點欣喜，因為它承載太多的記憶，承載著太多的酸甜苦辣，我的目光隨著火車在群山的腹中穿行，沿著奔流的河水駛向遠方。
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