30—40萬元這個價格區間相信很多朋友都會優先考慮豪華汽車品牌，畢竟到了這個價位，消費者對品牌和品質更為看重，而豪華汽車品牌無疑是最合適的選擇。隨著市場競爭的日益激烈，大部分豪華汽車品牌車型的價格也在逐步下探，這對於消費者來說無疑是個福音。今天，小哥就為大家帶來四款有著不錯優惠幅度，終端售價在35萬元以內的豪華中型SUV，看看它們誰比較符合你的心意。在對話框回覆【車型名稱，例：X3】，直接看真實成交價！
小哥給大家推薦的四款車分別是：奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享進取型 國VI，指導售價38.78萬元，目前老司機真實成交價為31萬元左右。寶馬X3 2020款 xDrive25i 豪華套裝，指導售價38.98萬元，目前老司機真實成交價為35萬元左右。沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅智逸豪華版 國VI，指導售價39.09萬元，目前老司機真實成交價為29萬元左右。英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅菁英版，指導售價37.18萬元，目前老司機真實成交價為29萬元左右。
在豪華中型SUV市場，奧迪Q5一直都是很受國內消費者偏愛的一款車型，上市多年來一直穩居銷量榜的前列。奧迪Q5在2018年升級為Q5L，軸距加長到了2908mm，充分地迎合中國消費者的喜好。那麼，除了加長軸距，奧迪Q5L還有哪些吸引人的亮點呢？一起往下看吧。奧迪Q5L採用了全新家族式的設計，凌厲的線條勾勒出犀利的前臉，標誌性的六邊形大嘴中網辨識度很高，加以銀色飾條進行裝飾，極具視覺衝擊力。大燈造型簡約，大燈組標配了氙氣光源，LED光源則需要選裝。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調、大燈清洗功能、大燈延時關閉。
從側面看，奧迪Q5L的車身尺寸為4753/1893/1659mm，軸距為2908mm。奧迪Q5L輪胎品牌為倍耐力，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，採用了五輻式的輪圈設計，視覺效果尚可。往後來看，奧迪Q5L的尾部設計比較飽滿，富有立體感，簡潔流暢的線條讓它在視覺上更具層次感。後包圍下方採用銀色的下護板裝飾，具有很高的整體性。尾燈造型立體美觀，點亮之後進一步提升了尾部的視覺效果。此外，該車配備了車頂行李架，而全車無鑰匙進入需要選裝。
奧迪Q5L的內飾保持了奧迪家族式設計，豪華氛圍濃郁且富有科技感，貫穿式銀灰色飾條的加入，讓內飾顯得更加精緻。中控臺採用環抱式佈局，並以軟性材質覆蓋，觸感不錯。奧迪Q5L的三輻式多功能方向盤採用真皮材質，握感舒適，擁有豐富的功能按鍵，操作更方便，還支持方向盤4向手動調節、方向盤換擋。儀表盤採用雙圓環式設計，雖然只裝配了彩色行車電腦顯示屏，但是整體視覺效果還算不錯。該車搭載了一塊8.3英寸懸浮式設計的普通液晶屏，支持藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統、後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。
在座椅方面，該車標配皮和織物材質包裹的座椅，舒適性還行。前排座椅支持電動調節及4向高低調節、4向腰部支撐調節，而前排座椅加熱功能需要選裝。奧迪Q5L的後排空間較為寬敞，滿足日常家用綽綽有餘。雖然中間座椅有頭枕，不過地板中央凸起較大，不適合成年人長時間乘坐。此外，該車還配備了後中央扶手、後排杯架、後座出風口和後排獨立空調，可選裝加熱杯架。
動力方面，奧迪Q5L搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，奧迪Q5L的前後懸架均採用多連桿獨立懸架，搭配前置四驅的驅動方式。
相比老款的Q5那圓潤穩重的外形，Q5L的外觀更加年輕動感，盡顯鋒芒，比較符合當下年輕消費者的審美。另外，Q5L的內飾依舊是豪華感與科技感交融，很是討喜。不過Q5L最大的變化還是軸距的加長，雖然軸距並不完全代表空間，但是Q5L後排空間的提升是肉眼可見的，這自然也是國內消費者喜聞樂見的。
“開寶馬，坐奔馳”這句話大家已經耳熟能詳了，奔馳和寶馬在國人心中的地位沒有誰可以替代。因此，推薦豪華中型SUV又怎能不提同樣深受國內消費者歡迎的寶馬X3呢。下面就一起來看看這款車的實力如何吧。寶馬X3同樣採用了大家熟悉的家族式設計，前臉風格比較兇悍，標誌性的雙腎中網辨識度很高，豪華套裝前包圍下方的大條鍍鉻飾條裝飾也進一步增強了前臉的視覺效果。天使眼大燈具有很高的辨識度，遠近光燈均標配了LED光源，點亮效果極佳。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，寶馬X3車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。寶馬X3輪胎品牌為倍耐力，前後輪胎標配規格均為245/50 R19，採用了雙五輻式的輪圈設計，視覺效果尚可。尾部方面，寶馬X3的車尾設計比較厚重，硬朗的線條讓它在視覺上更有力量感。後包圍層次豐富，視覺效果不錯。碩大的尾燈造型較為精緻，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。雙邊共雙出的排氣讓整車的質感更上一層樓。此外，該車配備了車頂行李架，而全車無鑰匙進入同樣需要選裝。
寶馬X3的內飾保持了寶馬家族式設計，豪華氛圍濃郁，亮黑色飾板和銀色飾條的裝點，讓原本有些沉悶的內飾多了幾分時尚氣息。中控臺被皮革包裹，整體做工比較優異。寶馬X3的三輻式多功能方向盤為真皮材質，握感舒適且多功能按鍵使用起來也非常便利，還支持方向盤4向手動調節。採用12.3英寸的全液晶儀表盤，設計比較有科技感，顯示效果也相當不錯。該車搭載了一塊10.25英寸的懸浮式觸控液晶屏，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統、車聯網。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續行駛、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、前/後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。
在座椅方面，該車的座椅採用仿皮材質包裹，舒適感尚可。前排座椅支持電動調節、加熱及4向高低調節，主駕駛座椅還支持記憶功能。寶馬X3的後排空間表現出色。雖然後排有中央頭枕，不過地板中央有較大凸起，不適合中間乘客長時間乘坐。此外，該車還配備了第二排座椅靠背調節、後中央扶手、後排杯架、後座出風口和後排獨立空調。
動力方面，寶馬X3搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配8AT變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，寶馬X3採用前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架的組合，搭配前置四驅的驅動方式。
相比早早實現國產的奔馳GLC和奧迪Q5，寶馬X3長期以來都以進口的身份與消費者見面，因此市場表現一直都沒有奔馳GLC和奧迪Q5那麼亮眼。直到2018年寶馬X3才實現國產，對於消費者來說最直接的好處就是終於能夠買到更便宜的寶馬X3了。
近幾年，二線豪華品牌也在不斷髮力，無論是設計還是產品力其實並不比BBA來的差，沃爾沃就是一個典型的代表。下面就讓我們看看沃爾沃的銷量擔當XC60的表現吧。沃爾沃XC60採用了全新的家族式設計，前臉風格比較犀利，很是亮眼。直瀑式中網辨識度十足，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，看起來氣質非常出眾。前包圍造型比較兇狠，很有攻擊性。“雷神之錘”大燈非常具有辨識度，大燈組標配了LED光源，點亮後非常有質感。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
從側面看，沃爾沃XC60車身尺寸為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。沃爾沃XC60輪胎品牌為米其林，前後輪胎標配規格均為235/60 R18，輪圈採用了雙五輻式設計，視覺效果尚可。從車後部來看，沃爾沃XC60的尾部用圓潤柔和的線條勾勒出了飽滿的造型，體現出了層次感，視覺效果不錯。“維京戰斧”尾燈設計個性，點亮後進一步提升了尾部的視覺效果。排氣上，雙邊共兩出的排氣佈局設計讓它顯得精氣神十足。此外，該車配備了車頂行李架。
沃爾沃XC60的內飾整體風格簡約清冷，用彎折的金屬拉絲飾板裝點，讓內飾更富有層次感和精緻感。讓內飾更顯時尚。中控臺被皮革包裹，用料和做工比較講究。沃爾沃XC60的三輻式多功能方向盤採用的是真皮材質，握感飽滿舒適，多功能按鍵佈局合理，使用起來也非常便利，還支持方向盤4向手動調節。儀表盤採用了單圓形設計，並配備了一塊8英寸的液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。該車搭載了一塊豎式9英寸觸控液晶屏，設計簡約，支持道路救援呼叫、藍牙/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。
在座椅方面，該車標配了真皮座椅，座椅造型的風格看起來非常運動，舒適感尚可。前排座椅均支持電動調節及4向高低調節、2向腰部支撐調節，主駕駛座椅還支持記憶功能。另外，前排座椅加熱功能需要選裝。沃爾沃XC60的後排空間表現出色。因為缺少中央頭枕，而且地板中央還有較高凸起，所以對中間乘客的乘坐體驗不太友好，不利於長途乘坐。此外，該車還配備了後中央扶手、後排杯架和後座出風口。
動力方面，沃爾沃XC60搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT變速箱，並滿足國VI排放。懸架方面，沃爾沃XC60的懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，搭配前置四驅的驅動方式。
沃爾沃XC60去年總銷量達到了6萬臺，在BBA以外的第二梯隊中名列前茅，這主要得益於它較大幅度的價格優惠以及成功的外觀和內飾設計。另外，沃爾沃在安全和環保兩方面的優異表現也是它吸引消費者的兩張王牌。
此處配圖為英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 30週年限量版相比BBA以及雷克薩斯、沃爾沃等豪華汽車品牌，英菲尼迪的名氣則要遜色許多了。不過憑藉它在發動機和運動性能方面一貫的強勢表現，也收穫了一部分年輕的粉絲。下面我們就來看看英菲尼迪賣得最好的QX50表現如何吧。英菲尼迪QX50的前臉設計比較動感，蜂窩網狀中網看上去十分吸睛，使用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，極具視覺衝擊力。大燈造型犀利，大燈組標配了LED光源，點亮效果極佳。此外，該車配備了LED日間行車燈、自動頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調。
從側面看，英菲尼迪QX50的車身尺寸為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm。英菲尼迪QX50配備的是鄧祿普輪胎，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，輪圈採用了雙五輻式設計，視覺效果尚可。尾部方面，英菲尼迪QX50的尾部造型比較圓潤飽滿，豐富的線條勾勒出了時尚的車尾，尾燈之間加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了整體的質感和層次感。雙邊共雙出的排氣佈局看上去精氣神十足。此外，該車配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入功能。
英菲尼迪QX50的內飾運用了內飾比較時尚，由中控臺向兩側門板延伸的銀色飾板營造出了環繞的視覺效果，搭配白色的縫線，讓內飾更具質感。中控面板區域採用倒L設計，將兩塊中控液晶屏分隔開來，豐富了層次感。中控臺被真皮包裹，用料講究，做工精細。英菲尼迪QX50的三輻式多功能方向盤採用真皮材質，握感十分的舒適，多功能按鍵佈局合理，在操作時非常的順手，絲毫不會影響駕駛者的使用便利性，還支持方向盤4向手動調節、方向盤換擋。儀表盤採用了雙圓環式設計，並配備了一塊7英寸的液晶屏，能顯示較為豐富的行車信息。該車搭載了7英寸和8英寸兩塊觸控液晶，支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統。
在安全配置方面，該車配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續行駛、前/後駐車雷達。在舒適和高科技配置方面，該車配備了360度全景影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動系統、主動降噪、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、車載空氣淨化器。
在座椅方面，該車的座椅採用真皮材質包裹，舒適感尚可。前排座椅均支持電動調節、加熱及4向高低調節，主駕駛座椅還支持2向腰部支撐調節。英菲尼迪QX50後排空間寬敞。雖然配備了中央頭枕，但後排地板中央有一定鼓包，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響乘坐體驗。此外，該車還配備了第二排座椅靠背/前後調節、後中央扶手、後排杯架、後座出風口和後排獨立空調。
動力方面，英菲尼迪QX50搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），並滿足國VI排放。懸架方面，英菲尼迪QX50前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，搭配前置四驅的驅動方式。
QX50是英菲尼迪目前唯一一款國產的SUV，國產之後的QX50價格門檻得以降低，加上較大的優惠力度，一定程度彌補了品牌力不足的短板。此外，QX50也集成了英菲尼迪的最新的技術，搭載了全世界首款量產的可變壓縮比發動機，這是對消費者比較有吸引力的一項“黑科技”。
換上新的家族式風格設計後，奧迪Q5L的外觀變得更加年輕時尚，而內飾設計也延續了奧迪一貫的風格，將科技感和豪華感融合得很好，這對於年輕消費者來說都是很有吸引力的。只不過，推薦車型作為入門級，在配置上的確印證了“低配”兩個字，很多能夠提升安全性、舒適性和便利性的配置都需要選裝，相比其他三款車型有什麼優勢。尤其是遠近光大燈只配備了氙氣光源，實在有些對不起“燈廠”的美譽。不過好在奧迪Q5L標配了家傳的quattro智能四驅系統，對駕駛性能和脫困能力的提升有一定的幫助。2.0T低功率發動機動力數據雖然沒有沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50優秀，但比寶馬X3略好，搭配7速雙離合變速箱，整體動力表現還是不錯的。寶馬X3換上全新的家族式設計後顏值變得更高了，內飾方面寶馬X3也一改以前樸實無華的家族式風格，儘量向豪華靠攏，這讓它有了與奔馳GLC和奧迪Q5L叫板的底氣。雖然推薦車型也與奧迪Q5L同為入門級，但是配置要比奧迪Q5L更豐富，主動剎車/主動安全系統、自動泊車入位、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱等亮點配置都沒有缺席。2.0T低功率發動機雖然無法提供強勁的動力，但是滿足日常城市代步需求綽綽有餘，搭配8AT變速箱，平順性也還不錯。底盤表現優異，四驅系統也相當給力，這讓它擁有了不錯的越野能力。不過，寶馬X3目前優惠力度沒有另外三款車大，在價格上沒什麼優勢。
沃爾沃XC60清新脫俗的外觀和內飾設計讓它頗受文藝青年的喜愛，此外沃爾沃在安全配置方面的表現也沒有讓我們失望，除了配備了六個氣囊，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等亮點配置都沒有缺席。除了安全配置，沃爾沃的舒適和高科技配置也很豐富，自適應巡航、可開啟全景天窗、電動後備廂、遠程啟動等都是很受消費者歡迎的配置。此外，沃爾沃XC60的動力表現也非常優秀，百公里6.8s的加速成績對年輕消費者來說無疑是很有吸引力的。更何況它還跟寶馬X3一樣裝配了全時四驅系統，這麼多亮點結合29萬元左右的終端售價，性價比還是非常高的。英菲尼迪QX50的外觀和內飾在四款中車顯得有些“平庸”，沒什麼特別吸引人的地方。而它真正吸引人的是那臺可變壓縮比發動機，2.0T的發動機搭載了可變壓縮比、雙循環、雙噴射等時下流行的“黑科技”，動力數據是四車中最好的。適時四驅系統搭配多片離合器，脫困能力也相當不錯。除此之外，英菲尼迪QX50配置也很豐富，不乏零胎壓繼續行駛、360度全景影像、可開啟全景天窗、電動後備廂、前排無鑰匙進入、座椅加熱等亮點配置，在安全性、舒適性和便利性方面都有不錯的表現。品牌力不足是英菲尼迪QX50最大的短板，不過較大的優惠力度還是讓它擁有一定的吸引力。老鐵如果喜歡這篇文章，記得點贊、評論、轉發哈！有買車養車問題，也可私信我幫你解決。
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