18年前，当我们看到斯皮尔伯格的《少数派报告》时，在楼宇间不断穿行的飞行器，楼房侧面即是车道的高科技场面还恍如在我们眼前。
彼时的我们还在惊叹电影里的梦幻场面，从此开始幻想何时我们能经历这样科幻的出行方式。而如今《少数派报告》里的场面，离我们已经不远了。
目前已经有多家公司表示，飞行出租车业务已经初具雏形。丰田，Uber，现代，空客以及波音等在飞行出租车领域内耕耘许久的公司，都表示目前已经有成熟的技术可以应用在该领域中。
飞行出租车初现端倪，科幻电影里的场面我们历历在目，同时也出现了诸多新奇的高科技出行方式。人类曾经都幻想过哪些高科技出行方式？而又有哪些已经离我们近在咫尺？
飞行出租车
根据智库Frost&Sullivan进行的研究发现，目前全球范围内迪拜是最适合飞行出租车试验和运行的第一个城市。而迪拜也有这个实力和意愿来推动飞行出租车项目上马和持续发展。
除了迪拜以外，东京、纽约等分布有大量停机坪的城市也具有同样的发展潜能。
研究表明，迪拜将从2022年开始运行飞行出租车业务。到2024年，该城市飞行出租车数量将超过43万辆，年复合增长率将达到46%。
在油气汽车、新能源汽车等领域已经进入白热化竞争阶段的传统出行市场里，飞行出租车这一看起来十分梦幻的出行方式已经成了下一个增长搏杀点。为数众多的传统车企和出行公司已经投入到这一领域中，意图霸占新一轮发展的制高点。
韩国现代与Uber合作研发的飞行出租车原型车已在2020年1月的CES展上展出。这也是继2019年CES上Uber与贝尔合作展出了飞行出租车模型后，更进一步的展示。这款飞行出租车最高时速设计为每小时290公里，飞行高度300-600米，可供5人乘坐。
图注：Uber与现代合作研发的飞行出租车模型
Uber已经在飞行出租车领域耕耘许久。此前Uber就已经成立了Elevate空中叫车部门，与各大车企合作研发飞行出租车。也同时在与各大城市政府商谈布局停机坪等飞行出租车所需的专用场地。
在Uber计划中，今年他们将开始测试飞行出租车。而在三年后会于美国达拉斯和洛杉矶，澳大利亚墨尔本等城市正式推出服务。
而另一家由谷歌创始人拉里佩奇投资的初创企业Cora，已经在新西兰进行了大量实验。目前开发的飞行出租车模型可以搭载两位乘客，飞行距离可超过40km。正在继续研究更为安静的飞行器。
之所以如今多家公司都已入局飞行出租车领域，正在于看到了传统出租车和出行领域增长已经到达顶点，而路面拥堵也成了传统出行最大的问题。
在可看到的未来内，天上飞车将不再是梦想。
VTOL
当前大型无人机起降方式仍然局限为滑跑起降。这种起降方式显然不适用于城市短途出行。
由于城市场地狭小，楼宇拥挤。对于飞行出租车以及汽车等飞行器，显然没有足够的空间来修建一定距离的跑道，并且飞行器滑跑也会带来噪音和爬升距离的影响。而垂直起降则是最好的选择。
如今各大厂商在研发城市短途出行用飞行器时，也将重点集中在了VTOL，也就是垂直起降飞行器。这一概念此前已经用于战斗机研发中，英国瑶式战机就是世界上第一款可垂直起降的战斗机。
现在VTOL飞行器领域已经迎来了新的技术eVTOLs，也就是电动垂直起降飞行器。将传统的油气驱动改为了电能驱动，未来有可能继续升级为太阳能驱动。保证了飞行器运行的安静和无污染，较之传统的油气飞行器具有更大的优点。
电能驱动VTOL大幅解决了飞行出租车布局的痛点：如何给能够在城市间及时补充能源。未来，eVTOLs将与电动汽车公司合作，共享充电桩，以实现随时随地皆可补充能源。而太阳能驱动则给予了eVTOLs更灵活的布局自由度。
目前，eVTOLs项目立项全球范围内已经超过了200项。该技术不仅可用于出行，还可用于多种用途领域。
水陆两栖汽车
汽车厂商吉布斯在去年公布旗下水陆两栖汽车的项目进展，名为Aquada。该项目让水陆两栖汽车实现越来越接近现实。
水陆两栖汽车并非首次出现，在十数年前就已经获得应用。而北汽也于去年推出一款水陆两栖越野车，即是应用了这种概念。
图注：北汽推出的水陆两栖越野车
吉布斯公司在水陆两栖车领域已经持续投入多年。此前曾经推出了全球首款量产级水陆两栖汽车Quadski。而全新的Aquada系列则大幅提高了水陆两栖汽车的性能。
Aquada两栖汽车可以在在陆地上达到100英里每小时的速度，而水上也可以达到每小时30英里的速度。较之以往在水面上仅5公里每小时的速度有大幅提升。
而早在11年前的2008年，瑞士公司Rinspeed就已经推出了更为完整的水陆两栖汽车。所推出的sQuba汽车是世界上第一款可实现水陆两栖的汽车。虽然只是一款实验车，但是它实现了不仅可以125公里的时速在陆地行驶，并且可以完全深入水面以下10米处，以5公里的时速行驶。
这种水陆两栖汽车抛弃了传统的内燃机架构，在水下采用专门的发动机驱动。并且在入水前车身重要部位皆会弹出保护罩，以防止水进入。
在水陆两栖以往仅存在于军用设备的情形下，如今越来越多的汽车也在朝着全领域行驶而推进。在未来，我们可能会体验到急驶车辆进入漂洋大海的畅快感觉。
飞行摩托车
不仅有飞行汽车，更有飞行摩托。
Hoverbike是目前已知的世界上第一辆飞行摩托车，由澳大利亚发明家克里斯多佛·马洛伊在自家车库里完成。这辆世界上第一辆飞行摩托耗尽了马洛伊的全部积蓄，用于定制车身材料和购买BMW发动机。
这辆飞行摩托车虽然简陋，但是依然带给了人们无穷的幻想。这辆摩托车可以最高升至3000米的高空，以时速160公里飞行接近150公里。
图注：Hoverbike摩托车
如今Hoversurf公司已经在马洛伊的基础上推出了S3代产品。尽管目前仍然由于飞行摩托速度过快带来一定的操作风险而饱受诟病，但是Hoversurf公司依然在快速推动其商业化。Hoversurf S3已经通过了美国联邦航空管理局审批，并与迪拜警方签订供货协议。每辆售价大约为15万美元。
而Jetpack Aviation公司则推出了更为新潮的飞行摩托。在去年，该公司推出了崭新的Speeder飞行摩托。与Hoberbike不同的是，该飞行摩托完全为空中飞行设计，外形上完全看不到轮胎和起落架。设计飞行高度甚至高达4500米。
这辆Speeder以超过250万人民币的售价也注定成为少数玩家的座驾，并且当前仅开放20辆预定。
而目前对于飞行摩托最大的问题，来源于审批。由于飞行摩托设计时速非常快，并且由于体积小，很容易受到高速带来的危险。各国对于飞行摩托是否得到审批，还在争论不休。
喷气背包
1984年洛杉矶奥运会开幕式上，一个身背喷气背包的飞行员从天而降之，出现在了所有观众面前。这也是喷气背包飞行器第一次亮相在世人眼前。
经过多年发展，喷气背包飞行器在如今技术逐渐成熟，越来越多的个人和公司投入到了喷气背包的研发中。
这领域中的佼佼者，即是Jetpack aviation。2016年，该公司融资将近二百万美元，估值从而突破5500万美元。公司CEO表示，这笔融资是为了让公司能够试验双发动机时喷气背包，以及同时开启电动喷气背包的研发工作。
该公司曾经在泰晤士河以及悉尼港上对喷气背包进行了试飞。从实验过程中看，开发的喷气背包装置非常小，可以通过位于身体两侧的喷气引擎使得飞行员升空，而飞行方向则由手柄来控制。
图注：Jetpack aviation在试验近距离飞行
公司表示称，该款喷气背包最高时速可达一百千米，燃料可供飞行十分钟。这也是油耗型喷气背包的硬伤所在。
此前，谷歌某实验室也做过喷气背包的项目，但最终由于喷气背包油耗重，飞行时间短等硬伤而选择了放弃。
如今喷气背包公司在致力于开发电动型喷气背包，采用电池供电，减少油耗并且更加环保。可提供更长时间的飞行。
但是距离我们背上背包，冲上蓝天的日子，依然还有段距离。
飞行滑板
在去年8月份，法国发明家萨帕塔在人类出行史上又画上了浓墨重彩的一笔。
他踩着自己研发的飞行滑板，在22分钟内实现了飞跃英吉利海峡。这也是人类第一次用飞行滑板完成长距离飞行。
尽管在研发飞行滑板的初期，萨帕塔遭受到了政府当局的阻力。出于对该滑板的安全质疑，法国当局彼时曾发布了短暂禁令。
但是如今萨帕塔实验成功，政府部门也对他的发明产生了浓厚的兴趣。
在2018年，法国国防部就向他的公司萨帕塔工业提供了近150万美元的投资，用以开发飞行滑板。并且要求他尽快完善以实现在军事上的应用。
而在去年的法国阅兵式上，就出现了士兵踩着飞行滑板。相较于喷气背包，飞行滑板得到了更多的青睐。
相较于20年前，我们只能在电视上看到，在脑海中想到的高科技出行不同，如今这一梦想正在越来越接近现实。
飞行汽车、垂直起降、水陆两栖……五花八门的方式，构成了我们未来的出行色彩。在曾经的幻想一步步走来之时，我们要做的，就是享受未来更加便捷的出行。
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