毛毛愣愣的一個人
曾經的一名外賣小哥來回答你。
其實外行普遍認為外賣工資高，這個問題就有一定的偏定性，雖然近些年餐飲業、商超、個人配送等紅紅火火，配送外賣行業熱情如火，但時有聽到配送團點因一線配送人員短缺而四處撒網，甚至拋出——輕輕鬆鬆，月入過萬的誘語。
為什麼高工資，還缺人？我以外賣員的角度來分析幾點:
一、行業人員多，單量稀釋嚴重。
記得15年的時候，兼職自由配送單量還算可以，下班或休息日一天收入80左右，不存在搶單壓力，唯一的競爭對手就是商家兼職自送。
正值各大app的推廣紅利宣傳期，之後由於各個站點的組建和專業配送團隊的出現，單量明顯下降，其他平臺也出現相應的情況，各種制度化和規範性更加嚴格，也出現搶單壓力，越來越多的人加入此行，單量嚴重分散稀釋。
二、單量換時量，工作時間過長。
平均一天在線工作達12到14小時，客戶下單無非就是幾個時間點，本身工資和單量掛鉤，要需達成工資制度標準就要以單量體現。
而客戶集中下單的時間不能錯過的，也是站點配送的壓力點。所以除了規定的工作時間外，配送員不得不選擇自願上線，延長工作時間。
除了佔有上班路途和休息吃飯時間，坐下的就是瞌睡了，體力上的嚴重透支往往使人吃不消，所以現在好多配送站點都提供員工宿舍，方便外賣員的工作時效。
三、規範配送服務，配送行業都需精英。
高效、服務、準時的配送外，潛在服務包括禮貌用語、行為動作、都成了配送競爭。站點的老闆要的是盈收，而客戶的直觀服務體驗完全在一線配送員身上，除了自身規則，剩下的則完全有平臺機制評判。
時常聽同事抱怨平臺的不合理，自己風吹日曬辛苦付出的，只因客戶的不滿意完全可以被忽視，哪怕是商家出品延遲或者客戶定位錯誤，而不是自身原因造成。
所以很多外賣員工基本都經歷過這樣的機器不公平，心裡有委屈只有自己明白，或獨自離開。
而招聘外賣從業者則不需要太多的要求，所以採取的“大浪淘沙”能者勝，拋出“月入過萬不是夢”的誘人招聘，只有能真的吃苦耐勞、身心強大的人才能堅持下來，任何行業都需要精英。
四、風吹日曬雨淋，很多年輕人不願吃苦。
事實在我配送一年中，最讓我記憶深刻的就是秋冬季節，配送途中除了正常的摔倒，秋冬季的雨雪天，一來擔心客戶的商品食品能否準時送達，二來更加小心謹慎又害怕出差錯，時常讓自己處於一種高度緊張狀態，心累、體累，時有念頭能否再堅持。
再者現在行業的多元化，很多年輕人對待就業選擇觀念出現變化，吃苦耐勞的體力活不再是唯一選擇題。
以上個人觀點，不同意見可以討論。
有九有十
我也是名外賣小哥，入這行差不多三年了，我跟大家說說吧！
其實像大家月入過萬不是說沒有，但要真的很累很累，基本每天不少於14個小時，我之前是一名專送的，也試過，每天早上九點多上班，跑到1點來鍾吃個午飯換電池又繼續跑，基本沒停，再到晚上吃個晚飯又出來加班，基本到凌晨12點多才下班，
那時候回來一躺就睡，這樣的日子我堅持了一個月，發工資拿了1萬出頭，然後就沒敢那樣了，怕身體受不了，專送幹了兩年，
在今年過完年我辭去專送的工作，現在在眾包優選也就是樂跑，相當於專送，但比較自由，沒有專送那麼苛刻，也因價格比較高，每個月也有5000-8000的這樣。
要不是生活所迫，不會幹這行的，每天風吹日曬的不說，而且危險係數級高，經常迫不得已去闖紅燈，前兩天還聽有個同事被渣土車給壓沒了，聽的好心酸，真太不容易了。
小哥鵬鵬
你們遇到給客人帶煙，然後客人不給錢的？上週日我凌晨1.59接了一單便利店送酒店，客人備註帶22元一包的煙，我帶了（不帶怕給差評），送達之後，向客人要錢，客人說錢給商家了，我打商家電話，商家電話是座機☎，沒人接，既然客人說給商家了，我又返回商家，問他收到錢沒？商家說我們這邊沒收到錢💰，我又打客人電話，客人直接拒接電話，本來想去酒店找他要錢💰，又怕差評，只能忍氣吞聲，不敢去要錢💰。。。
隨遇而安20200202
我的家在東北，但並不在松花江上，比那還要遠。
我的家在內蒙古，臨近俄羅斯，《囧媽》中徐崢坐火車去了俄羅斯就路過我們這裡。
我們這最冷的時候能到零下40度，取暖期是每年的11月份到來年的5月份，6月份的時候都下過雪。
可能南方人會很羨慕我們，冬天的時候，我們雖然外面很冷，但是屋裡有暖氣很暖和。
我們這有個職業不僅辛苦而且很危險——外賣。相對於其他地方的外賣，我們這的外賣更苦，因為我們一年中大半年都比較寒冷，而且，下雪了，路就比較滑，會更加危險。
我有個朋友小杰，兩口子以前開了個小飯店，由於經濟不景氣，小飯店的生意也不好做，兩人就合計把小飯店關了，一起做外賣的工作。
兩口子送外賣半年多，冬天的時候，剛過去半個多月，小杰就不讓媳婦做外賣了，雖然工資不錯，但太危險了，幾乎，每個月都會有人出事。
而小杰自己後來也重新找了其他的工作。
網上，一位外賣小哥在職場貼吧上曝出了自己一個月的工資能過萬，並且曬出了自己的工資單
但是儘管如此高的工資，很多外賣公司哭訴，越來越難招到外賣員了。
那麼是什麼原因即使工資高，也招不到外賣員呢？
1、外賣平臺的事多，動不動就會罰款
聽小杰說，之前每一個單子平臺是補貼2塊錢，如果是高峰期還有1塊錢補貼，單純補貼就很多了。而且當時的公里數2公里一般都是4.5元。那麼在高峰期的單子基本是7.5以上的。但現在的話，平臺補貼只有1塊，而且單價2公里基本是3.5元，可以說每一個單子減少了2塊錢的收入。一個高峰期如果派送15個單子的話，就是少了30塊
而且，自己每天這麼拼命的跑，平臺還要扣很多的錢，動不動的就會扣錢，經常以各種理由說自己不合格，然後罰款。
2、奇葩顧客太多，經常會受到責難，隨心情給差評
奇葩的顧客也多，不僅要按時到達，而且，經常要讓快遞員去超市帶點東西上去，不帶就給差評，本來人家就搶時間的活，還好意思佔用人家的時間。
對於外賣小哥來説，只要有差評，每投訴一次，不僅是這一單白費，還要賠上許多錢。
所以，外賣小哥們為了避免差評、罰款，就要把車快點開、就要闖紅燈，每天跑來跑去非常危險。經常有外賣小哥出交通事故。而且電動車上路不合法，又無正規的配送工具。再加上本身電動車又有被盜的風險，所以很多時候是騎手們很無奈。
3、工作強度大，沒有五險一金。
人們常說外賣小哥的工資都高，但是他們的高工資都是建立在長時間的高強度勞動換來的，他們一天到晚基本沒有休息的時間，在別人還在睡覺享受生活的時候，他們就已經騎著電動車滿大街送外賣了。
碰到飯點和節假日，訂單量會比較大，他們只有加班加點的工作，有時候忙碌一天，自己都還來不及吃飯，一天工作下來十分辛苦。
舉一個很簡單的例子，假設一個外賣小哥一個月的工資是一萬，跑一單需要15分鐘左右，那麼他每天的工作時間得超過十二個小時，才能達到月入過萬的收入。
而且，他們每天跑來跑去那麼的辛苦又危險，是沒有五險一金的，如果出個什麼意外，若是外賣小哥自己的錯誤，看病的費用都得自己出。
最後我想說，雖然外賣員這份工作雖然看似簡單，但背後卻充滿了心酸。其實他們也不想闖紅燈的，只是時間把他們逼得太緊了，真的也非常不容易，希望大家在對待外賣員時也多點理解，能給好評就給個好評， 畢竟他們方便了我們的生活。
魚堂主愛思考
作為一位美團兼職的我來發表一下意見吧，我雖然剛跑不久，但是大概都瞭解了，美團為什麼找不到人？第一工資不高，工作高度危險，每個美團小哥那個不是爭分奪秒的顧客送餐，不管颳風下雨，還是高溫，我們這邊起價是3塊5，一箇中午從11點跑到2點，能找50塊都要努力跑才有。今天我就是接到一個派單，本來路程比較遠，至少要跑20幾分才能送達，系統顯示50分鐘送達，可是我到店等商家出餐就等了38分鐘，根本就來不及了，後來送到小區門口保安也不讓進去，叫走旁邊一條小路進去，後來找很久那條小路進去，送達的時候已經超時30分鐘了。明天等著看罰單吧！
室息di溫柔
這個問題我想說幾句，因為我也是送餐的，但是我不是給任何平臺送，我是直接和餐館送，對平臺送餐來說可以說是把人格踩在腳下，一個送餐員一天奔跑在大街小巷，顧客形形色色的人都有，有惡意差評的，有遲到了就差評的，還有就是提些與送餐無關的要求的，如果你不照它說的辦差評沒商量，再說遲到肯定是外賣員有責吧！但是有時候就不是人為可控的，比如有一次我送餐半路遇上了交通管制半個小時，車在路中間動都動不了，如果我得個差評我是很想不通的，顧客不會聽你解釋，送餐為趕時間有時違章交警又要逮，而且自己也冒著生命危險在掙錢，有多少外賣小哥出車禍，沒人能理解，美團巴心不得有人投訴，罰款也是美團的收入，送餐費一降再降，比如以前我一單6元，我接3單就18元，降到一單4元，你就要多接2單時間上就更緊張了，所以多少人都不去跑外賣了。
千萬別鬆手
我做過外賣員，其實外賣員工資沒有想象中的那麼高（也有可能是我所在的不是大城市）。月收入上萬在一線城市還是有的！在我們這裡外賣都被承包出去了。這就意味著可能是固定的單價，不包吃住，沒有各種補貼。有的站點可能連最基本的意外險都不會買。
再者。招不到人，不如說是留不住人。外賣員的流動性很大。不停的招人，不停的有人離開。當初做外賣員的時候我們站點是新開的。我問過和我一起來面試的同事都是因為他們覺得送外賣簡單，比較自由。更多的則是被招聘信息上的月收入吸引。在進入到這個行業後，面臨各種因素。比如刁難的客戶，惡劣的天氣，擁堵的交通等等，堅持下來的人很少。
鬱悶的金毛
外賣員工資那麼高？就這句話，只想呵呵了。
我身邊的外賣員，一天只吃一兩頓飯的真心不少，很省很省，沒有五險一金，沒有底薪，沒有話補，連入職的工衣都要在工資扣，車子也是一樣，想做多兼職幾份，也要買多幾套工衣
博瑞吖
我是一名外賣小哥，已經在美團外賣深更兩年多了，我來回答你的問題吧！
首頁我們先弄明白為什麼很多人幹著幹著就走了，其實回答這個問題並不難，因為這個行業流動性很大，不僅需要吃苦耐勞的精神，還需要擁有很強的抗打擊能力，現實中很少有有這樣的人，就算是有他們也不會來這裡做騎手送外賣。
其實外賣小哥大部分的工資都在4000-6000之間，關鍵是這個行業不包吃住和一些交通費用和電話費用，這幾樣加起來幾乎佔據了總收入的百分之70以上，所以新人來幹幾天就跑掉了，尤其是現在的95後和00後，他們這些人吃不起這個苦，他們從小到大都是生活在蜜罐里長大的，稍微受點苦瘦點累，立馬就開始撂挑子不幹了。我們站點倒是來了不少新人，能留下的其實沒有幾個，來20個95後能堅持幹三個月的最多有2個，其他的早就逃之夭夭不見蹤跡了！
那又是什麼原因支撐著自己繼續做下去的呢？
原因就是窮，大家有沒有發現，做外賣騎手的大部分都是結過婚的或是沒什麼學歷的人在做！如果自己的家庭背景好一些，自己的學歷高一些也不至於去送外賣，也不至於把自己累的半死不活，把自己氣的破口大罵，這些痛苦只有自己體會過才知道里面的酸甜苦辣！
小輝哥的生活記事
咱們來一起算個帳，地點:南京 訂單標準4.3元一單，配送標準時間2公里內從接單開始算32分鐘，如一次接5單，到商家按2分鐘一家5家十分鐘沒了，商家做餐打包按5分鐘算第一象加5分鐘15分鐘過去了（出餐慢的且不算）路上連等紅燈按一個紅燈最怏算4分鐘一公里2公里8分鐘，總時間23分鐘過去了，剩下9分鐘你完成5家配送包括。這裡不包括算電梯和不讓進的小區。完成後你收入21.5元.然後回程，訂單不斷的話每小時30元不成問題，工作10小時300元，加上等單時間一天要工作14個小時左右，一個月一天不休九千元到一萬左右。租房1500，水電300，電話.費300，吃飯簡單一點50一天1500，每天3元平臺開工費一月90，總計:按3700元算，9000一3700=5300元。前提是沒有任何投訴差評罰款。 再來看一下保安，南京大多數為標準4500~5500一個月交五險，有得還有一金，包吃包住，一個工作12小時，每週輪休一天.不用風裡來雨裡去還可以指手劃腳，特別是對送外賣的我就是爺。生病有職I醫保，逄年過節還有雙倍工資，還有禮品拿。 這些都是送外賣沒法比的。這就是真正的原因。
