網絡圖片
[百度百科：大藤峽水利樞紐工程是國務院批准的珠江流域防洪控制性樞紐工程，也是珠江—西江經濟帶和“西江億噸黃金水道”基礎設施建設的標誌性工程，是兩廣合作、桂澳合作的重大工程。工程壩址位於珠江流域黔江河段大藤峽峽谷出口(即廣西桂平市南木鎮弩灘村)，距離桂平黔江大橋約6.6公里。大藤峽水利樞紐工程2015年正式開工，截至目前累計完成投資174.8億元，計劃於2019年11月實現大江截流，2023年全線竣工。樞紐建成後，將在珠江流域防洪、水資源配置、提高西江航運等級、保障澳門及珠江三角洲供水安全、水生態治理等方面發揮不可替代的作用。 2019年5月17日，世界最高的船閘閘門——大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門啟動安裝。 2019年8月22日，廣西大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門處繼續施工。該閘門設計高度47.5米，該閘門位於廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，被喻為珠江上的“三峽工程”。該工程建成後，西江船舶通航噸級將由當前300噸級提高至3000噸級規模，年均貨運量由當前的1300萬噸提高至5400萬噸，成為西江億噸黃金水道的關鍵節點。]
10日9時，國家172項節水供水重大水利工程的標誌性工程和珠江流域關鍵控制性工程——大藤峽水利樞紐正式下閘蓄水，標誌著工程投入初期運用。
按照工程建設計劃，蓄水分兩個階段進行。第一階段計劃用10至15天的時間，將上游庫區蓄至44米高程，滿足船閘通航和首臺機組發電兩大關鍵節點目標需求；第二階段計劃到5月中旬前蓄至52米高程，庫容16.1億立方米，相當於110多個西湖水量，將有效提升粵港澳大灣區水安全保障能力，西江億噸黃金水道初步形成。
工程一期蓄水期間，將在確保西江下游供水、生態和航運需求的前提下，逐步抬高水位，爭取早日恢復通航，使黔江通航等級將由當前300噸級提升至我國內河航運最高等級3000噸級規模，年運輸能力將由1300萬噸提升至5200萬噸。
左岸3臺機組全部發電，還可改善桂中旱片灌溉用水條件，提升粵港澳大灣區水安全保障能力。
大藤峽水利樞紐工程肩負防洪、航運、發電、補水壓鹹、灌溉等重任，工程總投資357.36億元，於2014年11月開工。
閱讀更多 黃恩512 的文章
