說到中大型豪華進口SUV裡面性價比較高的兩臺車，肯定有沃爾沃XC90和雷克薩斯RX，可能有人會說XC90比雷克薩斯RX大一圈，不過新款的RX推出了加長版的雷克薩斯RX L，而且有雷克薩斯最出名的混動技術加持，所以底氣十足，那麼手握65萬，開完沃爾沃XC90，再換到雷克薩斯RX混動版上，車主：差距明顯
首先雷克薩斯RX450h前臉透露出威嚴感，沃爾沃XC90沒有那麼強的攻擊性，有點像北極熊一樣，表面惑厚，但實則不然。雷克薩斯RX450h前臉採用品牌標誌性的大面積紡錘形中網，既霸氣又精緻，沃爾沃XC90則是直瀑式中網+大尺寸車標，顯得比較端莊。
兩臺車均採用LED大燈組，前者大燈外廓為鋒利的飛鏢狀，內部光源連成一排，後者為品牌招牌的“雷神之錘”大燈，“錘柄”橫於中間。
車身側面處，雷克薩斯RX450hL呈俯衝姿態，再加上線條多樣且犀利，使得運動感很強;沃爾沃XC90側面造型偏向於傳統SUV，給人一種四平八穩的感覺。由於要保障第三排乘客的頭部空間，所以雷克薩斯RX450h尾部斜溜程度不像標準版RX那麼大，而是跟沃沃XC90一樣比較垂直。
兩臺車均採用圓形三幅式方向盤，前者木質材料使其看起來更高檔，不過實際使用手感不如後者的全真皮包裹。功能方面，前者多了電動調節和記憶功能。雷克薩斯RX450h內飾整體造型比較傳統，但又有不少新元素，比如懸浮式車機等。沃爾沃XC90設計簡約、用料高級，很有“北歐風”。
沃爾沃XC90車機下方的按鍵極少，雷克薩斯RX450h則保持傳統，擁有多媒體和空調的按鍵或旋鈕。值得一提的是，雷克薩斯RX450h保留了過去高端車型常用的石英鐘，該功能我想至今很多人都非常喜歡所以算得上加分項。座椅方面，二者均為全真皮材質，沃爾沃XC90的包裡感和柔軟度更佳，雷克薩斯RX450h則勝在有前排座椅通風，而且副駕駛位也有記憶功能。
動力方面：雷克薩斯RX 450h搭載王牌混動系統，可以說是目前混動界玩得最好的一個品牌，3.5L的V6發動機配合雙電機，最大功率313匹馬力，和474牛米的最大扭矩，參數已經非常亮眼。變速箱採用E-CVT，大家已經很熟悉了。平順性做到了極致、安靜又省油這些優點是其他品牌所不具有的。
沃爾沃XC90也不甘示弱，雖然是2.0T發動機，不過採用了渦輪+機械雙增壓能壓榨出400牛米的最大扭矩和320匹馬力，賬面數據同樣優秀，如果有3.0T版本就更有底氣了。匹配來自愛信的8AT，6.5秒就能破百。
作為這個級別的SUV就不得不提四驅線條，雷克薩斯RX 450h的四驅結構比較簡單，後橋加了個電機構成分時四驅結構，定位很明確不能高強度越野，而沃爾沃XC90就不同，採用全時四驅的結構，越野能力更強悍是雷克薩斯RX無法比擬的。
接下來就是駕駛感受方面：首先是硬件對比，雷克薩斯RX450hL採用和漢蘭達一樣的前麥弗遜式獨立懸架+後雙叉臂式獨立懸架，而沃爾沃XC90則是前雙叉臂式獨立懸架+後多連杅獨立懸架。而且沃爾沃採用懸架很多鋁合金鑄造件，雷克薩斯依然是普通的衝壓鋼。從底盤結構複雜程度和成本來說XC90完勝雷克薩斯RX，開起來也是能明顯感受到沃爾沃XC90更有厚重感，日常駕駛底盤非常紮實平穩。
結語：總的來說從定位我們也能看出兩臺車的差別，雷克薩斯RX是40萬多起，而XC90是63萬起，所以混動版的雷克薩斯RX才有底氣和沃爾沃XC90以及奧迪Q7等車型對抗，不可否認雷克薩斯RX 450h這套混動系統含金量確實很高。除此以外沃爾沃XC90都幾乎完勝它。大家要是手握65萬會選擇誰呢？歡迎下方留言評論
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