“3·15晚會一年一次，但消費者維權一日復一日。”
按照慣例，從1991年開始至今已經舉辦了29屆的“央視3·15電視直播晚會”將於3月15日晚上8點準時在中央電視臺演播大廳上演。
包括汽車品牌在內的所有公關人，央視3·15晚會對他們是一次年度生死“極限考驗”，要麼開香檳，要麼點蠟燭。
央視官方微博在3月9日發出通知：為做好防控新冠肺炎工作，2020年的3·15晚會將會延遲播出，具體播出時間提前預告。
晚會的延期，讓大家緊繃的神經得到了暫時的緩解，當然，他們最大的願望不是晚會延期，而是晚會永遠延期。
中國作為全球最大的汽車市場，汽車行業的投訴向來也是重災區。2019年全國消協組織共受理消費者投訴821377件，同比增長7.76%，其中汽車及零部件類投訴34335件，同比激增25.1%。
從歷年來的央視3·15晚會曝光案例來看，從2009年開始，汽車行業以及出行領域多次“上榜”。因此，3·15晚會也被稱為汽車行業的“達摩克利斯之劍”，雖然不能將所有的問題都暴露出來，但3·15強大的警示作用讓汽車市場愈加成熟。今天，麻辣車事梳理了那些年在3·15晚會上曝光的相關案例。
媒體每揭露一次行業黑幕，都為維護消費者權益、規範市場經濟秩序、完善法律法規起到催化劑作用，也在一定程度上讓消費者逐漸樹立維權意識。
2009年
公路亂收費，27公里3個收費站
當年國家為了進一步擴大內需，出臺了一系列的相關政策，例如家電下鄉等，很多地方紛紛取消了當地的二級公路收費站，但湖南省瀏陽市卻置若罔聞，不僅在當地106國道上存在亂收費現象，而且不遵守中國收費公路管理條例規定，在27公里路程中設置了三個收費站，收費 30元。
曝光之後，相關部門重視並著力治理整頓這種亂收費現象，經過多年的治理，亂收費現象已不多見，很多不合理的收費站也被拆除，車主權益得到了保護同時車輛的通行也更合理。
2010年
汽車4S店只換不修成投訴熱點
晚會曝光了某些汽車4S店的維修內幕，大家都知道除了銷售新車外，4S店的維修收入一直都是其很大一部分利潤來源，但是稍微懂行的人也知道，如果只是維修，4S店的利潤不大，最好的方法就是讓車主更換配件。
事實上，汽車上的零部件絕大部分都可以維修的，除了極少數例如一次成型的水泵、機油泵等外。這些汽修廠為了謀取更高的利潤，他們會以零件損壞為由要求車主更換配件，更有甚者有些汽修廠會把前一個客戶換下來的零件回收，修復之後換給下一個客戶，尤其是電瓶，輪胎等。
目前維修行業的“沒病小修，有病大修”問題雖然得到遏制，但這種現象依然很常見。
2011年
錦湖輪胎以次充好，帶來嚴重安全隱患
錦湖輪胎作為世界十大輪胎企業之一，為中國眾多主流合資品牌汽車廠家提供配套輪胎，在中國的配套市場佔有率第一。當時記者先後三次對錦湖輪胎的生產車間進行了暗訪發現，錦湖輪胎的原料摻假，以返煉膠代替原片膠，嚴重影響輪胎的質量，給採用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。
錦湖輪胎如此偷工減料的生產過程，不知讓有多少存在安全隱患的輪胎流向市場。當年3月21日，錦湖輪胎髮表了致歉聲明並宣佈召回所有違規生產輪胎。這一造假行為，讓錦湖輪胎的口碑一落千丈，7年後，因虧損嚴重被中國青島雙星以40億元人民幣收購了45%的股權。
2013年
DSG雙離合器變速器存隱患
這個可以說是當年汽車行業的爆炸新聞。當時，據車主反映，配備DSG技術的汽車行駛時出現脫檔、突然加/減速、閃爍、失去動力、抖動等安全性問題。
經晚會曝光後，企業立即主動召回部分車型，軟件升級並延長了DSG變速器的質量擔保期。隨著技術升級迭代，現在DSG技術已經非常成熟，搭載DSG技術的車型，消費者也非常認可，銷量一路長虹。
2013年
江淮汽車採用不合格鋼板致車身鏽穿
江淮汽車的“生鏽門”事件也是2013年央視3·15晚會的曝光案例。原因是廠家為了節約成本，使用普通鋼板替代防腐性更強的鍍鋅鋼，導致在使用不到一年的時間，車身車架就會出現嚴重生鏽現象，而後又用部分切除鋼板再焊接的方式維修，嚴重影響了行車安全。
這一問題被曝光後，對江淮汽車影響極大，銷量下滑，直到2015年依靠小型SUV瑞風S3才得以回暖。
後來，江淮汽車也對這一問題進行進行善後處理，並杜絕類似問題再次發生。
2014年
海馬油耗造假
在當年的3·15晚會上，海馬汽車被曝光油耗造假，稱海馬汽車等車企與國內汽車檢測機構勾結，通過修改發動機數據等手段，讓測試車輛跑出一個“很漂亮”的油耗，而測試機構如發現車輛油耗偏高也會“睜一隻眼閉一隻眼”。
隨後海馬汽車在第一時間發佈公告澄清，稱公司所有上市車型均達到國家相關標準，因此媒體的相關報道不屬實。無論報道是否屬實，想必大家都心知肚明。想要低油耗但又不投入資金研發註定這條路走不通，從海馬汽車目前的處境就能看出。
2014年
老年代步車粗製濫造，危險重重
某些企業利用特種設備許可證，大肆違規生產四輪代步車，粗製濫造、無人監管、事故頻發，生產出來的車輛毫無安全可言。在事件曝光之後，政府部門迅速展開了整治，查封了一些黑作坊。
但這麼多年過去了，老年代步車亂象依然猖獗，馬路上隨意穿行，逆向行駛屢禁不止，很大一部分原因是由於對於這方面沒有明確的標準，“老年代步車”的概念和界限不明確，讓一些不法商家有空子可鑽。
2015年
加油站造假
除了汽車質量的問題外，汽油問題一直以來也被車主所關注，當年的3·15晚會就爆出山東多地不法廠商生產不合格調和汽油，年產量五六十萬噸，牟取暴利。他們通過90號汽油和石腦油、芳烴等添加劑調和生產93號汽油，與加油站沆瀣一氣，直接加到消費者車裡，調和汽油含甲縮醛，很容易造成汽車線路漏油，並且會揮發有害氣體，汙染環境。
2015年
車易拍虛假交易，交易價格不透明
車易拍是一家二手車在線交易平臺，通過這個平臺，消費者個人可以將車賣給全國的二手車商。在其網站上，醒目的粗體字強調 “快速”、“透明”、“無差價”。拍賣流程非常簡單，賣車人經過預約、檢測就可以進行15分鐘的網上競價。車易拍利用了易置換和快易拍兩個不同的登陸端，截斷了賣家與買家之間的信息對稱。
賺差價無可厚非，但是截斷了賣家與買家之間的信息對稱，這本身就是對消費者的欺騙。
2018年
酷騎單車無法退還押金
2018年的3·15晚會還首次報道了共享單車押金難退問題，節目中有消費者表示：“酷騎單車押金退不了，相當於公開搶劫!”
據悉，在70多家共享單車中，有34家已經倒閉，其中酷騎單車接受到消費投訴超20萬。
2017年12月12日，中消協就向酷騎公司發出公開信，要求酷騎公司相關責任人主動與中消協或有關部門聯繫並說明情況，主動配合有關部門調查取證，依法承擔企業及個人應負法律責任，主動回應消費者關切和公眾質疑，並向消費者公開道歉，但北京酷騎單車總部已人去樓空。
中消協認為，酷騎公司的行為嚴重侵害消費者合法權益，嚴重擾亂市場經濟秩序，已申請公安機關立案偵查。
2019年
汽車行業“無緣”榜單
本次晚會圍繞“共治共享、放心消費”為主題，順應消費提質升級要求，重點聚焦產品質量、售後服務、互聯網消費等領域侵犯消費者權益的違法違規行為。隨著晚會的推進，一些被點名公司回應將整改，涉及的中概股也相應受影響。
汽車行業在這次晚會上沒有上榜，據說當天晚上香檳銷量呈直線上升。
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