漫畫：張建雨
新時代，各行各業競爭依然激烈，但單純的競爭時代早已過去，現在更是合作與共享的時代，產業和產業之間的有機融合才是發展的硬道理。越來越多昔日的“對手”變成如今的“隊友”，創造出了“多贏”的局面，而海鐵聯運就是時代進步中的一個縮影。
海鐵聯運是黨的十九大提出的交通強國建設，打造綠色交通體系的重要組成部分。二者都擁有大宗貨物運輸成本低、運量大的優點，銜接便利且總成本更低。只需“一次申報、一次查驗、一次放行”，就可完成整個海鐵聯運運輸過程。這樣的強強聯合，不僅充分擴大了鐵路和海路運輸的輻射範圍，亦能在服務、組織運輸等多方面進行取長補短，產生“1+1>2”效應。
隨著我國“一帶一路”建設的深入實施，國與國之間、地區與地區之間的貿易往來增多，對基於海運的物流需求更大，以海鐵聯運為特點的這種綜合交通功能不斷增強，有效促進了物流成本降低，給進出口企業帶來了真正紅利。如河南駐馬店—青島港海鐵聯運班列的開通，為駐馬店及周邊企業節省運輸時間近50%，節省物流成本超20%，帶來了鐵路、港口、海運、企業的多方共贏。
流動的中國是中國經濟的活力之源。突如其來的疫情對物流市場造成了不小的衝擊，在疫情寒冬中，海鐵聯運連續釋放減免等政策紅利，以更有溫度、更有力度的硬核物流操作助力企業復工復產、傳遞信心，讓原料能運進來，產品能運出去，讓生活有保障，不僅為打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰注入了堅實力量，也讓自身品牌影響力大大提升。
競爭與合作看似很遙遠，其實它們是緊密相連的，要在競爭中尋求合作，這才是發展的“良藥”。而在這場競爭與合作中，最終受益的還是客戶群體。期待鐵路與海路、公路、民航等交通的進一步交融發展，擘畫交通無縫銜接的新藍圖，更好的服務於民，提升民生幸福新指數。
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