據網友爆料，裁員減薪降本，正在汽車圈蔓延，如下信息如有不實，歡迎闢謠。
泛亞汽車技術中心有限公司（通用汽車公司與上海汽車集團股份有限公司各出資50%組建），亦被傳出“調薪”和“要求一定比例的被動離職率”。績效工資30%，員工今年開始有被動離職要求，管理崗3%淘汰率。3月份工資經理崗及以下績效發1/2,總監級別崗發1/3。
上海大眾普通崗月工資八五折，經理崗八折，越往上越骨折。如果完全取消雙薪則整體收入可能降為6-7折。
上汽大通H崗及以上，績效獎金髮放43%；G/F崗，績效獎金髮放71%；E崗及以下，績效獎金髮放83%。除了績效，還取消了年休假補貼，調整了高溫費標準等。
上汽乘用車經理及以下普通崗績效工資只發以前的25%，經理崗以上績效工資取消。而績效工資大約佔總體收入的20%，相當於整體收入直接85折。同時基本確定全年取消雙薪。如果完全取消雙薪則整體收入可能降為6-7折。年淘汰率由2%增加到5%。居家辦公及隔離觀察期間車貼取消。
上海匯眾也被傳從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%。
威馬汽車也被曝通知全員取消年終獎，約佔員工全年收入的30%，威馬汽車的年終獎約在3.5-3.7個月的工資之間浮動。
愛馳員工口頭通知：2月工資九折，發之前沒打招呼，年終獎取消，總監級別好像是八折。
比亞迪取消33%績效獎金。
江鈴控股所有員工收入（基本工資+業績獎）進行下調，執行副總裁以上的職位收入下調40%，副總裁到普通員工級別的收入全部下調30%。
還有眾泰、獵豹、華泰、海馬、綠馳、博郡、無錫御捷、前途等不是降薪而是直接欠薪。
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