三哥slippers
影響還是大，正規出租車公司大都減免了份子錢，但是網約車則沒這麼好命了，特別是租車跑網約車的師傅，這段時間連租金都很難跑出來，年後到五月本來就是淡季，加上疫情影響，大家出行頻率減少了，自駕車多了，所以對網約車來說，可以說是雪上加霜。
梁兄4751
我是一名北京出租車司機，今天早上，二十八號，公司領導讓我們交份子錢呢，我想說一句，今年是特殊情況，前些天嚴重時，政府都說了，在家休息就是做貢獻，我們一家大小孩子，好幾口人，我怎麼出車呀，還有就是，出租車是個特殊行業，從小區出去，就不讓回去，而且，大街上，前些天也沒人，我覺得，出租公司現在崔交份子錢，太不人道了。
寂寞沙洲嶺2
自疫情爆發以來，每個人每個家庭都是響應國家號召在家宅著，儘量不出門，不給國家添麻煩，大多數都做到了，出去外面基本上看不到往日繁華和熱鬧，有的只是淒涼和慘淡！說到這自我介紹一下，我是一名出租車司機，而對於疫情爆發至今出租車司機為了生活不得不出去拉客、掙錢，誰不怕被感染，都怕，但是沒辦法，我們得交租子錢，在家帶著只有倒貼錢，而對於這樣的情景就算出去拉客，拉誰？每天十幾個小時也就拉個一百來塊錢，除了加氣吃飯，連租子錢都出不來，就這樣痛並煎熬著……話說回來大多數司機都是有家庭的人，根據疫情嚴重性都不選擇出車，而是對國家負責和家庭的負責。上個月政府對出租車租金減免了1000元，減輕了我們的負擔，非常感謝政府！但是疫情最為嚴重時期大多數都沒出車，都在家陪伴家人，做到不給國家添麻煩，2月份整月都處於特別冷淡時期，出去拉一個乘客跟買彩票一樣，拉上一個感覺中獎一樣，雖然話有些搞笑，但情況就是這樣，現在馬上要交3月份租子錢了，還望政府能體諒和理解出租車司機難處免去3月份租金，盼！！！
我在忙什麼
一：這次疫情對出租車，網約車司機影響非常大，作為一名福州的滴滴快車司機這是我的確身感受，不說太早的，我十二月的流水達到12612,還有順風車一點，二月份的流水是0，現在是背景褲腰帶在熬日子。
二：由於這次疫情來的突然，並且存在人傳人，政府為了 維護廣大人民群眾的生命安全和身體健康，要求大家儘量宅家裡，少外出，很多村鎮，社區實行封閉式管控，道路交通查驗管控，外出的人員非常少，今天聽司機群有司機8小時跑160,路面根本沒什麼人，自然叫車用車的就更少了。
三：做為機，外面沒有什麼客人，你出車也是浪費時間。滴滴平臺雖說要出車務必全程佩戴口罩，保障自己和乘客的安全。但由於車內是相對密閉小空間，而且每個客人來自哪裡你也不知道，他安全嗎？所以存在極大的安全隱患，前二天南京的滴滴司機確診新冠病毒，通報有戴口罩，車輛每天消毒3-4遍，從通報信息上來看，這位車友的消毒防護措施已經十分完備，每天佩戴口罩，每天消毒都無法徹底隔絕病毒，可見出租車，網約車司機的風險有多大，作為一名司機不為自己考慮，也要為家人考慮一下。
所以非常時期非常對待，不到萬不得已還是聽從政府指揮好好待在家裡，千萬不要在去開車，畢竟自己和家人的安全才是最重要的。
我是福州阿牛哥，希望我回答可以對你有所幫助，有任何意見歡迎關注/私信討論，謝謝！
福州阿牛哥
我說的話可能有一些人不願意聽，甚至會噴我，但我還是想說一下壓抑心中的話！疫情期間肯定困難，但一直困擾出租車的網約黑車更是雪上加霜！網約車本身就是出租車的補充，合法合規的網約車與出租車可以在各自消費領域和諧發展。但是無限制的招募司機和私家車加入網約車，而且是網約黑車，這對於出租車和合法網約車在公平合法上都是不公平的。沒有這些網約黑車，也許在疫情期間出租車和合法網約車還沒有這麼困難，也許還能吃上一口不飢不飽的飯。有的人或許又會噴我們出租車遠的不去近的不去，我不否認行業內有此敗類，但出租車之所以能存在這麼多年和二百多萬規矩司機的合法運營是離不開的。試問如果這麼多年如果我們都是行業敗類，國家早就出手取締出租車行業了！公交，地鐵，出租車，網約車，順風車都必須合法合規，國無法則亂，人無規則壞！安居樂業是每個人的理想和奮鬥的目標，前提是合法！
誠歌8034
日子極其難過啊！
我是自有車的網約車司機，比起出租車或者租賃網約車司機來說，應該會好一點。
【交通運輸部：#出租車網約車接單量下降85%# 收入大幅下降】 國務院聯防聯控機制3月6日舉行新聞發佈會。交通運輸部副部長劉小明在會上表明，交通運輸行業受疫情影響很大，客戶運輸量顯著下降。據統計，2月份，鐵路公路水路民航客運量下降79.9%；貨運量下降26.5%；出租車包括網約車接單量下降85%。由此可看出，貨車司機、出租汽車司機群體收入大幅下降。
此前，疫情嚴重，封城、禁行的情況下，很多城市都出臺了出租車“份子錢”減免的政策。西安、太遠、大慶當時都有政策出臺解決，但是沒有優惠政策的城市也大有。但還是應了那句話“人人都有難處”，你不出車生活困難，企業不復工也難存活。
網約車司機因疫情導致無法正常經營，是否可以不支持租賃費？
相比租賃網約車和出租車而言，有車一族的副業司機相對好點了。
我開的一喂順風車，就平時下班路上接單，既不影響我的正常工作，也不影響我的上班時間，純粹就是為了補貼油費。現在不用為了份子錢焦慮，也不用為了租金擔憂。
雖然平時出車的收入沒有網約車和出租車這麼多，但是沒什麼壓力！
近日，杭州推出“網約車+健康碼”前置核驗新舉措！4日起網約車司機綠碼上崗、乘客綠碼下單 為進一步落實市委、市政府“數字賦能、精密智控”防疫復工“雙線作戰”要求，3月4日，杭州健康碼工作專班和市交通運管部門在網約車領域，創新推出“司機綠碼上崗、乘客綠碼下單”的健康碼自動比對、前置審驗舉措，實現精密智控、關口前移、守住車門。這是繼2月17日在巡遊出租車領域推出“兩碼（健康碼、防疫碼）”應用後的又一個創新舉措。
順風車地那些事兒
我覺得有兩個方面的變化：
1、乘客少了，收入減少，據我一開網約車的朋友透露，還挺嚴重的。部分經濟原本不佳的，可能離開這個行業，另謀出路。
這不難理解，乘客擔心感染風險，多數選擇私家車或者乾脆就踩單車了。反之，不少司機也是有同樣的擔憂，選擇暫時不出車。
2、另一方面，接觸乘客多了，感染風險也加大。為此，滴滴給司機車內裝上一層膜，將乘客與司機隔開來。廣新旗下也有如祺出行，我那朋友就受到推送的車主防疫手冊。
平臺建議：司乘雙方都要佩戴口罩，乘客沒有佩戴口罩的，可以拒載；開車過程適當開窗通風。行程結束後，至少讓車輛內部保持通風，不少於三分鐘；乘客上下車勢必接觸到車門，司機應該先把車處理一下，再接下一單；避免不必要的交談；佩戴好更高級的防護口罩；
有需要的車主，也可以到翻閱到他們公眾號翻閱一下那篇車主防疫手冊，介紹得很全面。
但就目前來看，影響還沒過去，網約車行業依舊低迷，希望大家都能挺過去，加油！
檸檬精M
我所瞭解到的情況是，滴滴網約車司機在南京目前狀況基本每天流水在150－200之間，T3出行司機基本上每天在100元左右，而且司機沒有基本工資，出車才有基本工資。網約車消毒狀況看，基本都是混弄人的，公司要求司機自己消毒。
金陵大松
堅持在家別出門！
防疫：響應鐘南山，再撐14天。
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近日，鍾南山院士說，從1月23日封城開始到2月6日(正月十三)為第一個14天。
從2月7日(正月十四)開始再過14天，要到2月20日(正月二十七)，如果沒新增上升，疫情才算是控制了。一個14天不能解決問題，請大家配合，做好第2個14天的防護，很重要。
看過今天確診病例破3萬、新增病例仍然3千以上的情況，我們還需要做好第二個14天的防疫工作。
對每個人來說，工作，生意都可以再來，但生命和家人只有一次，希望每個人配合國家的工作再堅持14天!
行百里者半九十。第二個14天很重要，很重要，讓我們再堅持14天。每一箇中國人，都是這場瘟疫狙擊戰的戰士。加油，每個人!
經濟信息速遞
地點天津。下午3點出車。就這水平。跑了2天，家人擔心，自己也害怕。索性不出
