德國大眾集團：
大眾汽車集團成立於1937年，公司總部坐落於德國沃爾夫斯堡，主要從事汽車製造與銷售業務。目前大眾集團是德國最大的企業，並在2010年成為世界銷量最多的汽車公司。大眾在全球許多國家均建有工廠，目前約有僱員50餘萬人。旗下擁有大眾、奧迪、斯柯達、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、斯堪尼亞、大眾商用車、保時捷、MAN和摩托車品牌杜卡迪共12個品牌。這些品牌幾乎涵蓋了所有的車型，而且每個品牌在其市場中都佔據相當重要的位置。
品牌大事件
保時捷（Porsche）
2004~2009年 由於大眾經營不善，保時捷陸續購入大眾總共超過50%的股份
2008年7月23日歐盟委員會批准保時捷收購大眾，由於受德國政府幹預，此次保時捷對於大眾的收購最終宣告失敗。
2009年 受全球金融風暴影響，保時捷陷入債務危機，瀕臨破產。大眾則合理運營經濟回暖並走出困境，同年大眾汽車集團決定收購保時捷。
2012年 大眾完成對保時捷的全部收購。
奧迪（Audi）
1949年 在德國西部成立了“汽車聯盟”（奧迪前身）
1959-1964年 戴姆勒-奔馳收購了“汽車聯盟”，但是發展不佳，銷量慘淡
1964年 大眾收購了奧迪的前身——“汽車聯盟”（DKW/Wanderer漫遊者/奧迪/霍希）
1968年 依靠大眾的扶持，奧迪獨立研發生產的奧迪100，並且大獲成功，從而擺脫危機
（附註：雖然大眾掌握奧迪99%的股份，但這1%的奧迪自有股份便是他們引以為傲的quattro技術，奧迪唯一不與大眾共享的也就是這1%。）
西雅特（Seat）
80年代初 由於經營不善虧損嚴重，西雅特開始尋求政府和海外廠商的幫助
1983年 6月 大眾與西雅特簽署了合作協議
1986年 6月大眾已經擁有西雅特汽車公司51%的股份併成為西雅特的最大股東，同年12月份繼續增持至75%，此後由於西班牙政府的原因，大眾並未收購其全部股份，而是與西班牙政府一同經營西雅特汽車公司。
2002年 大眾將西雅特劃歸至奧迪旗下
斯柯達（SKODA）
1989年前後 由於捷克經濟體制改革，斯柯達開始在全球範圍內尋求強大的合作伙伴，便引起了雷諾和大眾的興趣。
1991~2000年 經過不斷地努力，大眾完成了對斯柯達的全資收購。
布加迪（BUGATTI）
1995年 由於經營不善遭遇危機並宣佈破產。
1998年 大眾集團將布加迪全盤收購，使得布加迪這一超跑品牌起死回生。在大眾的資金支持下，布加迪在同年的巴黎車展上推出了代號為EB118的首款概念車。
賓利（BENTLEY）
上世紀30年代 賓利便被勞斯萊斯收購，並以勞斯萊斯品牌進行銷售。
上世紀90年代 英國汽車工業遭遇危機，主打高端的賓利和勞斯萊斯不能倖免，不得不選擇掛牌出售.
1998年 由於寶馬控股了勞斯萊斯飛機發動機公司，便開出5.75億美金的收購價格，同年後期大眾報出7.95億美金的收購價，並承諾不將勞斯萊斯和賓利帶出英國，保持其英國管理模式。
在賓利與勞斯萊斯董事會威克斯集團決定接受大眾的報價時，寶馬宣佈暫停為賓利與勞斯萊斯供應發動機。同年年底，大眾，寶馬與賓利、勞斯萊斯通過談判，最終大眾全盤買下了賓利品牌。
斯堪尼亞（SCANIA）
1921年 卡車品牌斯堪尼亞在一戰後由於產品問題陷入困境不得已宣佈破產。
1935年 為了復甦企業，斯堪尼亞成為大眾在瑞典的代理公司。
1999年沃爾沃宣佈收購斯堪尼亞49.3%股份，併成為其最大股東。
2007年 大眾集團收購了沃爾沃手中的部分斯堪尼亞股份。
2008~2010年 大眾陸續從投資者手中收購大量股份。
蘭博基尼（Lamborghini）
1998年 受全球金融危機影響，蘭博基尼的資金鍊斷裂。同年9月大眾集團正式收購蘭博基尼，並將它劃歸至奧迪旗下管理。
大眾商用車（Commercial Vehicle）
1995年 大眾商用車從大眾汽車中分離出來，作為一個獨立品牌運營和管理。
曼（MAN）
2011年7月 大眾集團收購MAN 55.9%的股份，並計劃將MAN與斯堪尼亞進行合併。
2011~2012年 大眾共持有MAN75%股份，成為其最大股東。
杜卡迪（DUCATI）
2012年4月 大眾集團子品牌奧迪公司出資9.09億美金將意大利摩托車品牌杜卡迪收購。
總結：
自從1937年大眾汽車集團建立，在這大半個世紀間大眾不斷豐富旗下品牌，這不僅來自於大眾對市場敏銳的嗅覺，更得益於它注重旗下品牌的獨立發展，大眾在提供技術與經驗的同時又不將自身理念強加於其他品牌，奠定了大眾在汽車領域舉足輕重的地位。
菲亞特克萊斯勒集團：
菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.）世界十大汽車公司之一，它於1899年成立於意大利都靈市，業務範圍遍佈全球各地。旗下品牌包括：菲亞特、藍旗亞、法拉利（2016年已獨立）、Abarth、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂，克萊斯勒，道奇，Jeep。
品牌大事件
克萊斯勒（CHRYSLER）
2007~2008年 戴姆勒-克萊斯勒集團完成拆分，克萊斯勒遭遇金融危機瀕臨破產。
2009年 菲亞特決定併購克萊斯勒，並逐步購入克萊斯勒股份。
2014年 菲亞特完成了對克萊斯勒的全面收購，兩大汽車製造商合併為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），並躋身世界第七大汽車集團。
（附註：道奇和Jeep隨克萊斯勒進入FCA汽車集團）
藍旗亞（LANCIA）
1969年 藍旗亞被菲亞特收購。
法拉利（Ferrari）
1969年 為了滿足不斷增長的市場需求，恩佐·法拉利出售公司50%股份給菲亞特。
1988年 菲亞特對法拉利的股份增持到90%，最後10%股份屬於恩佐之子皮耶羅·法拉利。
2015年 法拉利從菲亞特克萊斯勒集團中剝離出來，成立獨立子公司。
阿巴斯（Abarth）
1971年 Abarth被菲亞特收購，並作為菲亞特的賽車部門。
2007年 菲亞特將Abarth打造成獨立的高性能子品牌。
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）
1986年 阿爾法·羅密歐母公司IRI在遭遇危機，便將阿爾法·羅密歐出售給了菲亞特集團。
瑪莎拉蒂（Maserati）
1993年 菲亞特集團收購了瑪莎拉蒂。
1997年 菲亞特將瑪莎拉蒂50%股份出售給同集團下的法拉利
2005年 隨著瑪莎拉蒂品牌形象的提升，菲亞特將瑪莎拉蒂從法拉利體系中剝離出來。
通用汽車集團：
通用汽車公司（GM）成立於1908年9月16日，自威廉·杜蘭特創建美國通用汽車公司以來，通用汽車集團在全球生產和銷售的品牌包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、霍頓、歐寶以及沃克斯豪爾等一系列品牌，併為其車型提供服務。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。
品牌大事件
別克（Buick）
1904年5月19日，大衛 ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不久公司就陷入了困境。
1904年下半年，一個馬車製造商William C. Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司併成為該公司的總經理。
1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。
雪佛蘭（Chevrolet）
1908年，通用汽車創始人William Durant在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了一個有趣的圖案，後來，這個“金領結”圖案演變成為了雪佛蘭汽車的標誌。也正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。 1910年，通用汽車創始人William Durant邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師Louis Chevrolet幫助他設計一款面向大眾的汽車。
1911年，通用汽車創始人William Durant和Louis Chevrolet創立了雪佛蘭汽車品牌，雪佛蘭也被稱為Chevy。
1918年被通用汽車併購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。
凱迪拉克（Cadillac）
1902年，來自英格蘭的Henry Martyn Leland創立了凱迪拉克汽車公司。
1907年，剛成立不久的通用汽車公司購買了凱迪拉克，但依然由創始人及其兒子繼續對凱迪拉克公司發展和經營。
1909年，凱迪拉克公司併入通用汽車公司。從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。
GMC（general motro corporation）
1908年，GMC是由通用汽車創始人William Durant在別克汽車公司的基礎上將其發展起來，成立於美國的汽車城底特律，現總部仍設在底特律。
1909年，通用汽車公司將GMC的前身Rapid Motor Vehicle Company與後來收購的Reliance Motor Car Company合併成通用汽車卡車公司。
歐寶（OPEL）
1862年，Adam Opel在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。
1898年，OPEL家族兄弟中的Friedrich與Heinrich對於當時歐洲日漸風行的汽車製造產生了極大的興趣併成立了汽車部門。
1899年，OPEL的第一部新車'System Lutzmann'問世，正式宣告OPEL車廠的誕生。歐寶公司開始正式涉足汽車製造業。
1924年，歐寶引入流水線生產方式，生產出德國第一批大規模製造的汽車。
1929年，通用汽車公司買下了歐寶汽車公司80%的股票。
1931年，美國GM買下了OPEL汽車公司所有的股票，正式合併OPEL，成為GM在歐洲的第一個子公司。
2017年，PSA集團13億歐元收購歐寶。
霍頓（ Holden ）
1856年，名為 J.A Holden & Co. 的公司在澳大利亞南澳首府的阿德萊德市成立，主要經營馬具產品。
1914年，經營騎馬用具起家的霍頓公司開始幫顧客生產定製的汽車車身，邁出了霍頓汽車工業里程的第一步。
1918年，霍頓和弗羅斯特建立了霍頓汽車車身製造廠(Holden's Motor Body Builders ，簡稱 HMBB)，此為霍頓的前身。
1924年，在南澳大利亞的 Woodville 地區建立了澳大利亞第一個現代化車身生產車間，併成為通用汽車公司的車身供應商。
1926年，澳大利亞通用汽車公司建立（ General Motor Australia ，簡稱 GMA ）。
1931年，通用汽車澳大利亞分公司與霍頓組建“通用－霍頓汽車公司”。
沃克斯豪爾（VAUXHALL）
1857年，蘇格蘭工程師亞歷山大·威爾遜在英國沃克斯豪爾地區建立了一家生產蒸氣機的工廠，最初的業務是製造船用發動機和鑄件，此為沃克斯豪爾車廠的前身。
1903年，沃克斯豪爾當時的老闆Hodges在仔細研究了自己那輛戴姆勒汽車以後，決定生產一種比這更好的汽車，於是沃克斯豪爾汽車進入了研發階段。
1925年，通用汽車公司用250萬美元的價格收購了沃克斯豪爾。在通用全球汽車戰略調整下，沃克斯豪爾逐漸變成了歐寶在英國的製造工廠。直到現在沃克斯豪爾依然是英國汽車產量較大的車廠之一。
2017年，PSA集團22億歐元收購沃克斯豪爾。
豐田集團：
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，前身為日本大井公司，隸屬於日本三井產業財閥。豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。豐田汽車隸屬於豐田財團。
品牌大事件
豐田（Toyota）
1933年，豐田汽車創始人豐田喜一郎在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。
1937年，汽車部宣告從豐田自動織機制作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司——“豐田自動車工業株式會社”。
雷克薩斯（LEXUS）
1983年，豐田集團下決定創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車。
1989年，雷克薩斯品牌最先在北美亮相。
Scion
2002年，豐田汽車在北美重新組建一支團隊專門生產時尚青年人喜愛的車型，取名Scion。
大發（daihatsu）
1907年3月 創建發動機製造株式會社。
1951年12月 公司改名為大發工業株式會社。
1967年11月 與豐田自工株式會社、豐田自販株式會社簽約業務合作。
吉利集團：
成立於1986年的吉利集團（吉利汽車）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，2012年進入世界500強。吉利集團：
成立於1986年的吉利集團（吉利汽車）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，2012年進入世界500強。
品牌大事件
沃爾沃（Volvo）
2010年3月28日 吉利收購沃爾沃轎車公司最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）
吉利（GEELY）
2014年 吉利宣佈取消了現有的吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹3個子品牌，這三個品牌都歸為吉利一個品牌，並採用了全新的LOGO。
LYNK & CO
2016年10月 吉利汽車集團發佈的全新品牌LYNK & CO，定位在吉利品牌和沃爾沃品牌之間。
雷諾日產聯盟（Renaud Nissan Group）
1999年，雷諾與日產進行聯盟，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為該公司的大股東，組建了雷諾-日產聯盟。
品牌大事件
英菲尼迪（Infiniti）
英菲尼迪是日產旗下高端品牌，於1989年誕生在北美地區。
DATSUN（達特桑）
達特桑原本是日產汽車公司的前身，於1934年1月，公司正式更名為“日產汽車公司”。
2014年，日產將復活旗下DATSUN（達特桑）品牌，主打新興市場，首先將會在印度，俄羅斯，印度尼西亞製造並進行銷售。
1994年韓國三星集團成了三星汽車。在1998年出現亞洲金融風暴後，三星汽車出現了嚴重的資金問題，同年12月，三星汽車被雷諾開始進行談判。
2000年9月，雷諾收購三星汽車70%股權，三星汽車正式劃入雷諾旗下。
達西亞（DACIA）
達西亞是羅馬尼亞汽車品牌，成立於1966年。
1999年，雷諾收購達西亞，正式成為達西亞的一部分，使得達西亞成立一個國際性品牌。
寶馬集團：
寶馬（Bayerische Motoren Werke AG）的全稱是巴伐利亞汽車製造廠，它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月註冊的，擁有百年曆史的寶馬是德國製造業的驕傲，一直在豪華汽車領域一直有著舉足輕重的地位。
品牌大事件
Mini
1994年 寶馬收購了英國羅浮（Rover）集團，包括名下的羅孚、陸虎、Mini以及MG。
2000年 寶馬將羅浮和MG打包出售給英國鳳凰投資公司，隨後路虎也出售給了福特汽車，最後保留了MINI（寶馬把“mini”名稱改成了“MINI”）。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）
1998年底 在寶馬和大眾爭奪賓利和勞斯萊斯這場商業鬥爭中，最終寶馬放棄了賓利，只以6800萬美元拿到勞斯萊斯的名字和標誌使用權，並允許大眾使用其名字至2002年底。而大眾方面則全盤買下賓利品牌，但是可以在英國克魯郡生產勞斯萊斯Silver Seraph和賓利Arnage，這個有效期同樣是2002年12月31日。
2003年 取得了全部三種勞斯萊斯商標的寶馬推出了全新的幻影車型。
塔塔汽車公司：
塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。其在1954年的時候與德國戴姆勒奔馳進行合作，1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的佔有率在16%左右，最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。
品牌大事件：
塔塔（TataMotors）
1945年，印度塔塔集團成立下屬子公司塔塔汽車公司。
1954年，與德國戴姆勒奔馳進行合作。
1999年，塔塔汽車進入乘用車領域，在這一市場的佔有率在16%左右。
2008年，印度塔塔汽車公司以23億美元現金收購福特汽車旗下捷豹路虎兩大品牌，此次收購內容包含捷豹、路虎兩大品牌，組裝工廠及所有車型的知識產權。，
捷豹（Jaguar）
2008年3月，福特汽車公司將捷豹和路虎出售給印度塔塔汽車。
路虎（Landrover）
1988年被英國宇航公司收購。
1989年正式更名為羅孚集團。
1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。
1994年被德國寶馬公司接管。
2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2008年3月，福特汽車公司將捷豹和路虎出售給印度塔塔汽車。
標緻雪鐵龍集團：
標緻雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法國私營汽車製造公司，由標緻汽車公司擁有，旗下擁有標緻和雪鐵龍兩大汽車品牌。而在2017年PSA正式收購了歐寶與沃克斯豪爾，標緻雪鐵龍集團是僅次於德國大眾汽車的歐洲第二大汽車製造商，並在歐洲市場以外的銷量持續增加（尤其是在拉美地區和中國），共銷售1069000輛，佔集團總銷量的32%。
品牌大事件
雪鐵龍（Citroen）
1976年，標緻公司掌握了雪鐵龍公司89.95%的股份，兼併了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此，雪鐵龍公司成為了標緻集團成員之一。但是其經營活動依然是獨立運行。
DS
1955年，雪鐵龍在巴黎車展發佈了DS品牌，其展現出超前的設計。
2010年，DS品牌在跨過半個世紀後再次迴歸人們視線。
2017年3月，PSA集團和通用聯合發表聲明，以22億歐元完成了對通用旗下歐寶與沃克斯豪爾兩個品牌的收購。
福特汽車公司：
美國福特汽車公司（Ford Motor Company）由創始人Henry Ford在1903年成立。公司及品牌名“福特”來源於創始人Henry Ford的姓氏， 旗下擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州 迪爾伯恩市（Dearborn），是世界上最大的汽車生產商之一。
品牌大事件
福特（Ford）
1922年，收購了林肯（Lincoln）品牌。
1979年，獲得了馬自達（Mazda）27%的股權。
1989年，收購捷豹汽車（Jaguar）。投入重金振興這一英國名貴轎車品牌，終於使捷豹的年產銷量突破10萬輛。
1999年，購買沃爾沃全球轎車業務。
2000年，從寶馬汽車集團正式購得路虎公司的所有權。
2008年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了捷豹、路虎品牌。福特汽車拋售馬自達26.8%的股份。
福特野馬（Mustang）
1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機故取名稱為野馬。
林肯（LINCOLN）
1922年，福特以800萬美元收購了林肯公司。
戴姆勒股份有限公司：
戴姆勒股份有限公司（Daimler AG）的總部位於德國斯圖加特，是全新最大的商用車製造商，也是第二大豪華車生產商，第二大卡車生產廠商。旗下品牌包括奔馳汽車，邁巴赫，AMG，烏尼莫克，Smart。
品牌大事件
戴姆勒·奔馳（DaimlerBenz）
1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合併成立了戴姆勒-奔馳汽車公司。
1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價格併購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒。
2007年5月，戴姆勒-克萊斯勒宣佈成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續持有19.9%股權。
2007年10月，戴姆勒-克萊斯勒公司發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
smart
1994年，奔馳汽車公司與SWATCH公司合資成立MCC公司，合作開發了“SMATCHMOBILE”的超微型緊湊式汽車。後來奔馳與SWATCH公司突然分手，奔馳接受了Swatch公司佔有的19%MCC股份，繼續MCC公司工作，並且將該車定名為“smart”。
烏尼莫克（Unimog）
1950年，戴姆勒奔馳公司正式接管烏尼莫克開發公司，將烏尼莫克歸入旗下商用車項目。
AMG
1988年，AMG與奔馳建立了戰略合作關係。
現代（Hyundai）：
現代汽車公司成立於1967年，是韓國最大的汽車生產企業，總部設在韓國首爾。
起亞（KIA）
起亞汽車曾經是韓國最早的汽車生產廠商，擁有完善的乘用車和商用車生產流水線.
1997年，亞洲金融風暴引發了韓國經濟危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，面臨破產。面對此局面，韓國政府指令現代收購起亞汽車公司。
1998年，起亞汽車公司與現代汽車公司簽訂了股權轉讓協定。
2000年，成了現代起亞汽車公司。但是在市場上，兩公司是獨立進行運作。
本田株式會社：
本田株式會社成立於1948年（本田技研工業株式會社），是世界上最大的摩托車生產廠家，同時汽車產量和規模也名列世界著名廠家之列。
謳歌（ACURA）
1986年，本田決定建立自己的豪華品牌，在美國正式發佈了旗下高端品牌ACURA(謳歌)。成為第一個日系豪華汽車品牌。
1990年，推出了世界上第一部全鋁製造的汽車NSX。
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