近日，有轻卡用户告诉小编，他所在的一个轻卡用户群，这几天一下子冒出来十多台重载版轻卡，在这之前的很长一段时间里，重载版轻卡曾经几乎离开了人们的视野，以前的重载版轻卡用户要么把车停在家里不敢开出来，要么直接换成了黄牌中卡，有许多人感叹：看来重载版轻卡真的要和市场说再见了。
谁也没想到它的归来这么快！从去年5.21至今只有不到10个月时间，被一度打入冷宫的重载版轻卡又回来了，据这位卡友表示，他所在的群里，分三种类型，一种是还在用原来手里的老车的，以10吨王为主，一种是第一时间就换成了黄牌中卡的，一种是刚刚买车的，大多数都是重载版轻卡，看来，各个车企争相推出的合规轻量化蓝牌轻卡真是昙花一现，连一年的寿命都不到，和火爆了多年的10吨王相比真是差远了。
这充分体现了市场需求，合规版轻卡为何不受追捧呢？蓝牌轻卡的标准总重是4.495吨，再轻自重的轻卡也要2.5吨左右，说白了，再轻量化的轻卡如果不超载，最多只能拉2吨，这2吨的货有一个长6米的轻卡拉真是莫大的浪费。
大多数轻卡用户需要多大的载重呢？从这位卡友处了解到，他身边的卡车司机大多数情况下拉五六吨，多则八九吨，拉10吨以上的很少，因为一旦上十吨会形成很严重的安全隐患，收益与生命比起来还是生命更重要吧！
以此类推，拉五六吨的情况，一般都需要重载版轻卡，这种车型的自重要达到4吨以上，更有甚者空车就超过了4.495吨，这样加起来总重就超过了10吨，这就是名副其实的十吨王！
这些用户之所以买重载版轻卡，是因为目前高速对轻卡的政策是“友好”的，只要不超过18吨都可以上高速，这种“特权”顿时让黄牌中卡用户感到优势全无，这便是许多用户买新车果断选重载版轻卡的原因所在。
他们为何不买黄牌中卡？这都是因为黄牌中卡需要B照司机，而且许多城市内道路对黄牌车是限行的，况且黄牌车太大了，在小区里行驶也不方便，那么大一个车油耗也更高，上高速收费更多，怎么说都不适合。
就在这样的背景之下，大量蓝牌轻卡用户都开始反过头去买重载版轻卡，重载版轻卡会不会短期内强势归来？以现在的势头发展下去，很有可能会王者归来！
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