捷达是很有意思的品牌，说它年轻，只成立一年，说他成熟，捷达已经上市近30年了。捷达的创立，无疑是大众为消费者的情怀作出的决策。目前看来，这个觉得很受欢迎，那么捷达的VS7能不能不负众望，延续国民小车的情怀呢？
官方对捷达定位为中型SUV，其实有点拔高了。捷达VS7的长度为4.6米，轴距为2730mm，说中型SUV有点勉强，但考虑到顶配就在15万以下，还是合资车型，更有大众德系品质的保驾护航，这部SUV可以说相当具有竞争力。
外观气质上拉开差距
外型上，捷达VS7采用捷达品牌独立的家族式设计语言，与大众品牌相对传统的稳重格不同，更多的运用了年轻化设计。
虽然车身的轮廓线条来源于大众，但前脸菱形格栅与造型较为张扬的大灯，加上高亮的镀铬，让捷达VS7显得非常有活力。引擎盖隆起的线条很有肌肉感。精致大气的前大灯，全系标配全LED灯组，而且雾灯也全部为LED光源，非常难得。
车身侧面的线条比较凌厉，勾勒出很强的层次感和力量感，这方面倒是符合中型SUV的气场。下半部分运用了塑料无漆面处理，达到护底的作用，实际的使用效果来看，对于一些小剐蹭非常有用，减少维修成本。
尾部使用了黑色包围，融合银色护板，并搭配双边两出的矩形排气罩。这样看来，与前脸的相互呼应非常到位。
内饰实用至上便于操作
内饰上，捷达VS7与VS5采用同样的风格，脱胎于大众汽车的设计思路，还有一点斯柯达的韵味。因此，内饰的实用性相当强，中控是偏向驾驶员一侧的设计，一切以操作便利性和使用安全性作为首选。用料比较一般，没有多少的软质材料，但是这个级别的合资SUV，能达到这个水平已经算是不错。
配置丰富令人满意
捷达VS7配置上依照实用主义优先的原则，在同级里已是非常丰富。全系标配了电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、后视镜加热折叠、前后排中央扶手、全LED大灯等，以及后座出风口和无线充电都在其中。
动力成熟可靠极具竞争力
捷达VS7全系搭载的是1.4T发动机，这款来自大众集团的发动机，在部分高端车型上也有搭载。不仅参数极强，还成熟稳定，相信很多消费者买大众都会考虑这款1.4T发动机。这个动力水平配上VS7的1.4吨车身重量，并不会有动力不足的表现。
变速箱方面，捷达VS7的全系有四款车型，最低配使用5MT手动挡。大众的手动变速箱向来有非常不错的操控质感和耐久性，对低端市场的消费者是一大福音。往上3款车型是6AT自动挡，非常符合部分市场对AT变速箱的喜爱，市场定位更加灵活多变。
结束语：看来，捷达VS7标志着捷达品牌创立以来，第一个阶段产品序列的初步完善，同时也为更多的细分市场提供选择，让年轻人也有机会享受德系品质。捷达VS7对自主品牌甚至是合资第二梯队品牌来说，是一个不小的冲击。相信接下来，捷达VS7将以自身成熟可靠的三大件，厚重稳定的德系品质，开辟新的市场。
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