沙丁果果
[耶]這要看我的行程啊，就算單程降到了5元，哪怕是不要錢，我上一趟班，打車10元8分鐘到，公交車2元30分鐘到，那坐飛機5元，我得先坐機場大巴，到機場最少兩個小時，關鍵飛機也不到單位啊[我想靜靜]所以行程決定交通工具，而且應該綜合考慮，哪個更方便，性價比更高就坐哪個交通工具，如果去北上廣，5元機票，當然不容錯過，關鍵是哪有5元的機票啊[捂臉]
辣筆小心Ai旅遊
當然會去了，不用假如，前兩天機票不是已經降到5元了嘛。
我想去的原因有二
1.太便宜了，我想坐，我還沒坐過這麼便宜的機票呢。
2.飛機的危險係數和票價無關，是根據市場情況而定的，並不是便宜沒好貨。
但是，我想去條件不允許呀。
飛機票降到這個地步，也是由於各種原因導致的，所以能用這5元機票坐上飛機並不容易。
疫情期間，出門很難，不是萬不得已不會出門。
現在去旅行不太可能，畢竟能開放的景點都有限，正在營業的民宿酒店又少，又不安全。到另一個地方還要被隔離14天，去了怎麼玩？所以坐5元機票去旅行那真是一件非常難的事情。
旅行不行，串親戚也不行，大家在這個時候都不想為親戚和自己添麻煩。
現在唯一有坐5元機票出門的機會就是復工，碰巧自己復工的航線沒在5元機票的區間內。
總結，有些事情，不是想就能做到的，這個5元機票我坐不到。
富婆在農村
那我肯定去，先來趟非洲。。。。在去趟北歐。。。。
我就去看看，喂個鴿子，看個大象什麼的，當天我就再花5塊錢坐回來。。
反正我肯定把沒有疫情的國家去個遍。。。。
但是這都假設。。因為我沒有簽證。
那有免籤的國家呀，給大家推薦幾個對我國免籤或落地籤的國家。
大家可以想象一下吧。。
柬埔寨
老撾
東帝汶
斯里蘭卡
馬爾代夫
緬甸
泰國
白俄羅斯
塞爾維亞
烏克蘭
黑山
毛里求斯
摩洛哥
塞舌爾
肯尼亞
馬達加斯加
埃及
巴哈馬
牙買加
古巴
斐濟
帕勞
三日為晶
本人作為旅遊從業者有5年多了，不是在一座陌生的城市就是再去另一個陌生城市的路上。期間的交通工具肯定少不了坐飛機✈️和各種交通工具如果真出現了5塊錢就可以乘坐當下最快的交通工具那麼我想作為正常人來說肯定會想去嘗試一下，特別是在疫情結束以後我們更想去另一個陌生的城市散散心。但最關鍵的還是要因人而異，不能因為價格便宜就非要去，那麼也給大家總結一些其中的利弊。
1 .價格便宜肯定會有更多的人選擇乘坐，這樣飛機就沒有了空座率，會讓我們的體驗大打折扣。
2.如果目的地是你不感興趣的地方那麼就沒有必要去除非大家就想乘坐一下飛機，看看高空的藍天白雲（當然還要坐在靠窗）。
3.我們每個人都是有時間成本的，不要因為有了便宜的機票就要捨去其他更重要的事情。
4.如果現在您是一個沒有事情，恰巧想出去轉轉，或者您處於對生活的迷茫區的時候，建議您出去走走讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數，通過這次旅行可能會有更廣闊的思路更豁達的人生，從此走上人生巔峰，我的人生不迷茫。
宋超64594358
這個問題啊！是根據個人需要，實際情況來定的！
飛機票五元…這價格是很親民了。但是首先考慮到你是否需要坐不坐飛機，大家都知道機場一般都建設在市區之外。一般去機場就得做大巴…地鐵…或者私家車。
如果您要去的地方很遠千里之外，那麼飛機是肯定是不二之選，票價還那麼便宜。如果沒什麼急事，切您的目的地到機場還有很遠，還要倒車。那就很不方便了。坐飛機五元，機場到目的地又很麻煩，那就沒任何意義了。
還有就是除非真閒著沒事，就坐飛機玩，那可以。可以下了飛機，在上飛機…飛遍全世界，飛機還有個好處管吃管喝[捂臉]。。但是你可千萬別出機場。到哪裡想出去玩幾天，那就適得其反了。。各種高消費😂。那就真成了佔小便宜吃大虧了。
要是真的五元單程[捂臉]，我也會飛遍世界的[玫瑰][玫瑰]
希望我的回答能給您帶來快樂[呲牙][呲牙][呲牙]
愛旅行980
分享一下我的觀點。
首先我想問一下，拋開票價高低的問題，我們乘坐飛機的目的是什麼？如果說就是因為價格因素沒有坐過飛機，就想體驗一把空中飛行的感覺，我感覺可以去體驗一下，前提是把往返的機票買好，最好還要買成當天就能返程的。疫情期間誰也說不好你到地方會不會直接被隔離了。
如果你現在在廣州，正要去成都或者重慶工作，飛機就是一種交通工具，而且價錢超便宜，當然可以乘坐了！目前全國各地陸陸續續都在復工，人們總要出行的。
關於機票價格的問題，不管什麼時候機票的價格不可能同時往返都很便宜的，就拿目前情況來看，廣東省作為中國經濟第一大省，大批企業在陸續開工，所以來廣東的人很多，而從廣東出去的人就特別少，機票的價格是根據客流量來確定的，不同於高鐵，航空公司可以自主調控。
綜上所述總結以下幾點
一、如果因復工去上班而且機票很便宜，坐！必須去乘坐飛機。
二、如果去旅行或者是去出差之類的，建議還是老老實實的在家待著吧。想坐飛機還是等疫情結束再說吧！
下面去本人2019年一年的行程軌跡。
嘀嗒爸
再過幾天回頭看，今天以及未來一段時間機票價格的漲跌變化。必定經濟學教科書中經典版的案例。
現在機票價格下跌這麼嚴重，是供需關係變化導致的結果。
為什麼需求嚴重下降？有人會說是疫情影響，但怎麼影響的？我們可以具體分析下，我們就能知道拐點會出現在哪。
1.導致航空出行人數下降的動因
飛機乘客最多的有兩類，一是旅遊，二是公務。
旅遊這邊，跟團遊一律取消了，自由行不管是出於對疫情的畏懼，還是響應國家號召，出行人數都在下降。
公務出行這邊，政府事業單位明確不允許職員外地出差了，即便私人企業可以自行決定，但是別忘了，任何出差歸來的，都需要自行隔離，有些目的地城市。去了也得就地隔離，不僅辦不了事，目的地14天，回來14天，那還去幹嘛，本來正常開展的工作都無法繼續。所以私人企業也不會派人出差的。
這樣分析下來，根本就沒有多少做飛機的需求了。空置率這麼高，國際航線可以取消，國內航線可不是說停就能停的。降價吸引一些散客也是無奈之舉。
2.拐點什麼時候來？
依我看，什麼時候解除異地歸來隔離觀察14天這個要求，出行人數才能逐漸增加。
至於現在要不要去，個人建議，做好防護，只要你不受什麼特別限制。該出發就出發！
eTravel
我不想去坐。這個時候疫情還沒解除，一方面有些地方是不能貿貿然的去冒生命危險。就算解除了疫情。對於一些，自己不感興趣的地方。單程機票就算是5塊錢也不會去。要看清楚這是單程的哦，還有一方面要看回程的機票。雖然單程是五塊錢。但是你還要回來的呀。可能有些地方正好很想要去。但是如果回程的機票超出了你的經濟承受範圍，你就不可能去坐的嘛。五塊錢的單程機票也要視自己的實際需要和能力而定。
尋尋成
坐飛機是交通方式的一種，而不是旅途的目的。
交通方式的選擇是多種因素綜合決定的結果，有些人考慮時間因素多，有些人考慮成本因素多，有些人考慮便捷因素多。
面對現在的疫情階段，一段旅程能否成行，其中機票的價格已經不是主要因素，需要綜合考慮各種因素做出正確的選擇。
所以五元還是五千元重要嗎？[我想靜靜]
隨風大老虎
必須坐飛機，畢竟是出行節約時間最佳的選擇。
