目前，国内新冠肺炎疫情得到了有效控制，然而境外疫情形势却日趋严峻。港口、海船成为了防范疫情从境外输入的“重隘”。
当清晨第一缕曙光洒在东海畔，往来如织的货船顺畅穿梭于国门内外，星罗密布的码头伴着晨光一刻不停地忙碌着……在世界第一大港宁波舟山港繁忙的背后，浙江省海港集团、宁波舟山港集团为严防境外疫情输入筑起的那道坚固防线巍然屹立。
镜头一：引航员白衣加身“护国门”
引航员作为水上国门形象第一人 ，承担着来引领境外船舶进出港口的重任。穿上防护服，带上护目镜、口罩和手套......3月9日上午10时，大港引航防境外疫情输入引航专班（以下简称“引航专班”）成员吴声“白衣加身”，从容地登上了5天前曾挂靠过韩国丽水的化工船“鹏顺”轮。
图为宁波舟山港引航员登上近期挂靠过境外疫情重点国家的船舶进行引航作业。
3个小时后，吴声顺利完成“鹏顺”轮的引航任务。全程未在船上进食和饮水的吴声向船长拱手告别后，扶着船舷边的引航梯往下爬，并顺着水势跳上一旁的“甬港引28号”引航艇，安全地返回了引航艇甲板。随后，艇队船员们立即对吴声进行了全身的消毒，并妥善处理好脱下来的手套、防护服等用品……
随着港口生产逐步恢复，国际航行船舶到港量不断增多。为了最大程度地做好境外疫情“外防输入”，确保特殊时期港口运输生产平稳有序，大港引航进行多次专题研究，决定以成立引航专班的方式，合理调整引航员作业排班，并针对风险较大的引航任务进行“专员、专车、专艇”接送，尽可能降低境外疫情输入风险。3月4日晚18时，大港引航在微信工作群中面向该公司广大引航员发出了“动员令”。
“我报名！”“也算我一个！”号令一出，广大引航员应声而动，党员干部主动请缨，职工群众积极参与。原定的引航专班首批33人名额在短短一个小时里就被抢占一空。最终，经过筛选、培训和协调，第一组33名成员已于3月6日全部就位，专门为重点风险地区的国际航行船舶提供引航服务。3月1日至10日，大港引航共完成263艘次境外重点风险地区船舶进出港引航工作，保障了港口生产有序进行。
镜头二：IT精英连夜鏖战“精智控”
“宁波舟山港平均每天有百艘次船舶进出。这个系统可算是为近期防控境外疫情输入帮了大忙！”3月9日，宁波舟山港调度指挥中心主任王科介绍，集团信息技术团队仅用2天时间自主研发上线的“船舶防疫管理平台”，以船舶防疫管理为专项内容，实现对境外船舶的精准智控，为疫情期间港口高效调度提供了极大便利。
事情还得从一周前的2月28日下午13时说起，信通公司CBOS系统专项运维组组长接到了调度指挥中心打来的急电：“境外疫情防控形势严峻！目前码头各方信息收集标准不统一，我们想在船舶进港前，提前掌握过去14天内经停境外疫情重点国家和地区的船舶、换班登轮船员过境情况，以及船员有无发烧等情况……是否可以建立一个提供概要信息和详细信息并举的疫情防控平台，急事急办，2天后需要上线，拜托啦！”
图为工作人员正在使用船舶防疫管理平台查询靠港船舶信息。
疫情就是命令，防控就是责任。信通公司立即组织召开CBOS系统核心团队成员线上分析会，围绕开发需求、功能设计以及研发人员配备等进行沟通协调。会后，一系列开发专项工作随即展开：当晚23时，研发团队拿到业务部门的正式需求稿，连夜赶工整理出数据库表、查询视图等相关数据模型；次日8时，研发团队整合CBOS系统（桌面客户端）、统一调度平台、微信公众号入口等功能，展开系统开发攻关；3月1日晚21时，根据“添加附件功能”的新需求，展开第二轮系统开发；2日中午12时，“船舶防疫管理平台”正式上线。截至3月10日，该平台已从236艘国际航行船舶中筛选出150艘境外疫情风险船舶，向调度、引航、外理、船代、码头等各方提供了第一手防疫信息，以便有疫情风险的岗位合理排班、提前落实防疫举措，为港口严防境外疫情输入、保障外贸物资运输提供了有力的信息化支持。
镜头三：远洋船员全副武装“防带入”
3月9日下午3时，阳光透过航行在日本线上的宁波远洋“新明州16”轮驾驶窗，洒在了驾驶室的操作台上。远处，日本大阪港的轮廓，逐渐在船长凌飞进的眼前变得清晰起来。
图为宁波远洋船员靠泊日本港口前“全副武装”等待日方引航员登船。
1个小时后，日方引航员准备登船引航。凌飞进检查了一下自己穿戴的护目镜、口罩等防护用品，向值班船员重申了宁波远洋关于《国际船舶防控新冠肺炎输入管理手册（修订版）》的要求：“船员禁止离船，码头人员也不得进入船舶生活区，船舶挂靠国的移民局、保安厅、海关、引航等确需上船人员要有专人接送，并做好体温测量，穿戴防护用品，有礼有节引导其按照指定路线上下船舶……这不仅仅是为了我们自己，也是为了确保身后千万同胞的安危！”
当天傍晚17时，太阳渐渐西斜，在日方引航员一连串指令引导和船员操作配合下，“新明州16”轮缓缓靠上了大阪港的码头。凌飞进颔首致意后，请船员们护送引航员离船，并随即进行了全方位的消毒防疫工作。
“这段时间，大家都辛苦，咱们消毒时再细致点。”看着大家应声忙碌的身影，凌飞进也是心头一暖，涌起了疫情过去后要好好犒劳这帮兄弟的念头。国际航行船舶工作特殊，船员在海上一漂就要数月时间。宁波远洋根据疫情发展形势，按照集团统一部署，制定了防控新冠肺炎疫情输入的管理手册，并在各运营船舶成立了疫情防控工作组，全面加强在航船舶的疫情防控工作。同时，该公司为船舶提前备足一应物资，避免了在疫情重点国家的不必要采购，做细做实防范境外疫情输入等各项措施。截至3月9日，宁波远洋运营的3条近洋航线、13条内支航线等班期已全部恢复正常；2月份以来，该公司运营船舶共完成韩国、日本等地往返28航次。
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