自近日土耳其介入敘利亞內戰以來，土耳其空軍出動了多架次無人機對敘政府軍的地面目標實施打擊。但即使面對防空能力不強的敘軍，還是有多架無人機被擊落。這一系列戰果表明在現代防空體系面前，亞音速的非隱身無人機生存能力非常低下。未來無人攻擊機的發展方向勢必朝著隱身化發展。而在2019年國慶閱兵，我國展示的一款隱身無人攻擊機——攻擊11。

與目前世界主流的隱身無人機一樣，攻擊-11採用飛翼式佈局和翼身融合外形設計，機翼為直掠三角機翼，尾部採用"海狸尾"設計，沒有垂直尾翼和水平尾翼，機身剖面接近於翼型。這種設計的優點是翼身融合為一體，外形簡潔流暢，內部空間充裕，可以攜帶更多的燃油和彈藥，同時方便彈倉內置，而且通常採用揹負式進氣道，沒有垂尾，機身沒有明顯的雷達反射結構，非常有利於實現隱身設計。因而成為近年來各國航空界爭相發展的方向，法國"神經元"無人機、英國"雷神"無人機、俄羅斯"獵人"無人機以及美國的"黃貂魚"無人機都採用了類似設計。

攻擊-11的進氣口採用三角形設計，佈置在機頭上方機背處，從進氣道鼓包的曲線可以判斷出，該機的進氣道應該採用的是與美國B2隱身轟炸機類似的揹負式"S"型進氣道，這樣一方面可以避免雷達波直接照射到發動機的葉片，保證隱身效果；另一方面，進氣道在機身上方通過，不佔據機身的下方空間，可以給起落架艙、彈艙提供較大的空間。"S"型進氣道的後部就是發動機艙，安裝了一臺渦扇發動機。

▲攻擊11採用了與B2類似的揹負式進氣道，在內部呈S形，防止雷達波直射發動機葉片

為使飛機內部空間得到最大限度的利用，攻擊11無人機的設備艙主要佈置在機身進氣道鼓包及兩側的翼身融合處，飛控和飛行設備，數據傳輸以及衛星通信裝置均埋裝於此處機體內，順著機翼鋼心線沿翼展方向佈局，與機翼的氣動載荷分佈基本一致。機身腹部中心線兩側分別佈置有內置武器艙、起落架艙和整體油箱，依次從內向外排開，沿展向佈置。這種佈局的優點是可以將機身的大部分重量集中在飛機重心附近，便於操控，還能簡化機體其他部分的結構

另外，從當初試飛的圖片看，攻擊-11無人機還在機背位置佈置有一部衛星通信天線，用於在超視距範圍內通過衛星中繼與基地保持通信。這說明該型無人機的活動範圍很大，具備遠距離作戰能力。動力系統方面，攻擊-11無人機目前可能採用的是一臺俄製RD-93渦扇發動機，該型發動機屬於中等推力低涵道比軍用航空發動機，最大推力49.4千牛，加力推力81.4千牛，是我國研製的梟龍戰機的主要動力，應用上比較成熟，我國還在其基礎上研製了WS-13發動機。

與之前試飛時發動機尾噴口暴露在外，未進行隱身處理不同，閱兵式上展示的攻擊-11無人機明顯屬於完全體設計，不僅將尾噴口隱藏在機體內，噴口處的機身還進行了隱身處理，比如噴口上緣為W造型，下緣則是V型，噴口下緣比上緣向後突出一大截，這種造型一方面可以保證尾噴口部分的氣動隱身，另一方面則可以提高無人機的紅外隱身能力。在飛行過程中，流經發動機尾噴口上緣的冷空氣會提前與發動機的高溫燃氣混合，顯著降低發動機尾噴口的排氣溫度，進而降低尾部區域的紅外特徵。

雖然並未公佈參數，但從搭載攻擊11無人機的車輛尺寸判斷，該機長度大約10米左右，翼展約14米，最大起飛重量可能達到10噸，有效載荷估計在2噸左右。另外由於其飛翼佈局的特殊性，攻擊-11無人機在武器裝載上比常規無人機有很大優勢，應該可以使用我軍為無人機配備的各型武器彈藥，如"藍劍"-7空地導彈、YZ-100航空子母彈、YZ-200激光制導炸彈、"飛騰"或"雷石"系列小型精確制導炸彈等，而且載彈數量更多，讓其可以在前方空中控制員的指揮下，執行目前由地面武裝直升機和攻擊機來完成的近距離空中支援任務。

此外，攻擊-11無人機的全隱身能力也讓其作戰應用更為廣泛，可以執行很多普通無人機難以完成的任務。比如掛載精確制導武器，利用其隱身能力，悄悄飛至目標附近，對敵方防空節點進行出其不意的打擊，然後在戰場上空保持"持續警戒"，在敵方雷達開機後，自行發動攻擊，實現"發現即推段"，始終壓制敵人的防空系統，為後續有人駕駛作戰飛機打開通路等。