矩阵航空

涂装也是战斗力，好看的飞机才好用。

伟大的军事评论家张局座有句名言：好看的武器才有战斗力。当然具体到飞机的涂装，并不仅仅是为了好看，而是与战斗力密切相关。今天空军颁布了《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，明确强调：涂装也是战斗力。

说起来，我国武器装备、尤其是战机，历来不重视涂装，歼5、歼6直接是明晃晃的铝皮原色，从歼7、歼8开始使用涂装，这种白底、绿头的歼8II一度是中国空军战机的名片。但是实事求是的说，这种涂装既不利于目视隐身，也谈不上美感。

就歼8II这套涂装，就是换做F22、F35也一样LOW。

而西方空军，尤其是美国空军一般采用幽灵灰涂装，这种颜色在天空的背景色中具有更佳的目视隐身效果，而且偏冷色调的幽灵灰也使得战斗机看起来更酷。

当然，战斗机涂装方案要跟自己的作战环境联系起来，以色列空军的一些战机就采用了上机身为沙漠迷彩、下机身为幽灵灰的涂装方案，以适应中东沙漠地区的地理环境。

即便歼8这样的屌丝换上一身幽灵灰，立马也高大上起来，人靠衣装马靠鞍，战斗机的涂装真的非常重要。

此次空军颁布《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，强调战机涂装的低可视性，这是从细节入手提高战斗力的有效途径。

其实我国空军在低可视化涂装方面已经有了很好的尝试，新批次的歼16无论是机身涂装还是军种标志、战术编号都实现了低可视化，而且新批次歼16的低可视化涂料也有一定的电磁隐身功能。

对于隐身性能更加苛刻的歼20来说，虽然其隐身性能普遍作用于目视距离之外，但是显然在涂装上除了满足电磁隐身的要求外，对目视隐身效果也不能放松。

而歼20的这套割裂迷彩涂装方案在保证目视隐身效果的同时，也极具美感，但是不知为何，这种涂装好像没有普遍推广。

除了低可视化涂装的规范与统一，笔者也希望借着这股东风也能对部队个性化图案进一步规范，既要体现部队的特点与性格，也要兼顾目视隐身效果。

从此萧郎是路人甲

等于等到了这一天，从此以后想看帅气的飞机涂装，就不需要再看国外的战斗机，我们自己的战斗机也会用上科幻又帅气的涂装。

由于各种限制，比如后勤维护等问题，之前空军的飞机涂装，引起了无数军迷的吐槽，不管外形再好看的飞机，只要一用上空军的涂装，就好像立刻降低了档次，比如下图的歼8战斗机涂装：

给人的感觉瞬间就不一样了，加上歼8战斗机本身线条就好看，真让人爱不释手，感觉战斗力爆表。

如今随着我们军队装备水平的提高，空军战斗机也开始慢慢的使用了类似西方世界的低可视化涂装，让战斗机在空中很难被肉眼发现，比如进口俄罗斯的苏27战斗机涂装，就采用了灰色涂装：

但是空军其它的国产战斗机，比如飞豹战斗轰炸机和歼10战斗机等，还是沿用了灰白色涂装，也没有完全摆脱空军此前的涂装特点。

所以为了改变这一现象，也为了和国际接轨，近日空军颁布了《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，里面明确规定飞机涂装要符合四个原则：统一性、规范性、低可视和可操作性，这也意味着空军不成体系的涂装时代结束。

其实空军最近几年也在做尝试，比如新推出的几款飞机，也都进行了和此前不一样的涂装，比如歼20隐身战斗机和运20运输机，涂装都给人一种视觉冲击，军迷们也都非常满意。

所以在未来，空军战斗机将会以一种全新的涂装展现在国人面前，具体就和目前的歼20战斗机涂装类似，这和大家的展望几乎一致，原来的老式的飞机涂装，一去不复返，这下真的具备了颜值，又有战斗力！

资讯所长

解放军颁布《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》（以下简称《规定》）是军队实战化要求和发展的必然趋势，早期的人民空军飞机涂装多使用的是蓝天白云加红色八一军徽，成为人民空军的涂装特色。这一改变最早开始于歼-20的原型机，首次出现了黑丝带涂装，真正实现转型的现役战机开始于歼-16，首次使用了低可视化涂装，后边的歼-20涂装也先后进行了三次更换，人民空军战机涂装更加充满科幻感。

根据公开报道，《规定》充分贯彻“涂装也是战斗力”的要求，按照“统一性、规范性、低可视可操作”的原则对人民空军各型飞机进行统一的规定和换装。其中最重要的一点就是低可视，这是人民空军以前战机涂装所忽略的一点，未来所有的各型战机也将围绕着“低可视化涂装”而展开。

低可视化涂装是现代作战保障的重要组成部分，也是战机涂装隐身的一种有效举措。其基本原理是通过低可视色彩的处理，降低可见光如仪器或眼睛在目测的条件下尽量压缩提前发现战机的可能性，主要作用还是解放军伪装中所讲的精髓隐真示假，针对人的目视、照相、摄影等观测设备而采用的隐身手段，最大限度的降低飞机本身的目标特征，减少目标与背景之间的亮度、色度和运动的对比特征，扭曲飞机的轮廓特征。

低可视化涂装虽可看作是一种隐身技术，但其有别于现代隐身战机普遍采用的吸波材料吸收雷达波的物理隐身，而更多的是降低可见光探测的一种隐身手段。所以说两种方式之间还是存在较大的差异，或者说低可视化涂装能够提升飞机的隐身特性，但达不到吸波材料的效果。

飞机之所以要搞涂装，第一个主要是保护飞机在作战使用过程中不被腐蚀、锈蚀的问题，增加飞机机体的使用寿命，这和家用轿车外部剐蹭后会锈蚀是同样的道理。第二个是强化飞机诸如防电、防水、隐身、放火等特殊功能，保证飞机能够在多种作战环境下的作战能力。

低可视化涂装最早在美军中比较盛行，其大量的战机普遍采用浅灰色等一体化涂装，对于机身标识也进行了低可视化处理，在实战应用中，根据美军的经验，低可视化涂装在中低空的隐身效果比较突出，也极为适应现役三代机的作战环境。到了第四代隐形战机时代，低可视化涂装和机身吸波材料进行了有机融合，同时兼顾雷达、可见光隐身特性。

解放军经过歼-16机型的试验，效果应该还不错，因而才催生了《规定》的出现，未来我们的各型飞机回根据实际情况全部进行低可视化涂装，强化飞机对可见光的隐身效果，将在后续的近距空战中获得更大的优势。毕竟，鲜艳的八一军徽虽好看，但是红色色彩过于强烈在很远的地方就能率先发现，这并不是一件好事。

鹰鸽分析

涂装也是战斗力得到明确支持，要是再深入一点涂装也是力量倍增器一点也不过分，有句老话是人靠衣装马靠鞍，性能再强没个好看霸气的外观就没人在意。对于我军战机涂装估计有很多军迷小伙伴们要倒苦水，为什么自家用的机型一出口让人家一刷涂装立马就高大上了。而别人家的一刷上自家的，这个颜值立马直掉价。

巴基斯坦强-5涂装。

F-15战斗机采用早期歼-8涂装，这个感觉自己体会。

空军创建以来虽然也有几十年了，不过从早期纯金属色刷机徽、机号的方式开始，再到白、红、绿这三种最常见色的混装。要说涂装的帅气、霸气真的说不过去，本来长时间以来战斗机性能就一直落后于世界，再加上涂装也跟不上整体气质不足。

当然这几年随着空军新锐战机不断服役，在涂装方面确实改观很多，比如采用了迷彩、低可视化涂装等。越来越接近国际标准，再加上自主研制战机性能一路狂飚，整体造型风格越来越高大上。

在标准涂装之外可以再加入一些使用单位素材，比如一些有代表性的标识：动物、标记、图案等特色，更符合现代飞行员对于个性化或自身定位的期待。

河东三叔

至少有有两个方面值得期待：一是空军飞机涂装和标识将会更加低可视，特别是在降低目视发现概率上，有很大的进步；二是各战区空军航空兵战斗队将会有自己独特的标识，既能区别于其他战斗队，也可以增强部队自豪感。

据多家权威官媒报道，《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》共有5章16条，明确要求新生产作战飞机贯彻低可视涂装，现役老旧飞机统一标识喷涂；规范国旗、“中国空军”“红十字”等特殊任务标识及喷涂要求等。

由于《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》是军队内部规定，目前老兵还没有从民用网络上找到该规定。

《规定》充分贯彻“涂装也是战斗力”的要求，按照“统一性、规范性、低可视、可操作”原则，对空军各型飞机的涂装和标识提出明确要求。

据权威官方媒体称，《规定》起草小组深入分析国内外空军飞机涂装及标识案例，充分汲取各方意见，保证了《规定》科学性、针对性与可操作性相统一。

综合外国空军的涂装和标识，我国空军分布《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，符合新时代空军装备发展建设实际，将对加强空军飞机涂装及标识管理、适应实战化任务需求发挥重要作用。

空军将今年起，按照“统筹规划、分步实施、先易后难、逐步推进”的思路推进《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》的贯彻落实。

李连明

涂装是一种办法，一种科技，所以说涂装也是战斗力。空军发行涂装规定，即在涂装上深挖装备潜力的一种努力，标志着从细节上开始进行规范。无规矩难以成方圆，坐而论道不如积极而动，只有真正干起来，才会知道哪些还有待更进一层。

悄然间，歼-20在珠海换装，被指走了一条国际范，涂色低可视化，与背景反差小，扭曲了自身轮廊等，反映了空军对涂装的重视。按照涂装试行规定，要有一定规范性和可操作性，只有在可规范性上用了心，才具可强的操作性，因是涂装不是随心所欲，旨在看似随机与随意间建立一种必然联系，才会有更强的实用价值和使用性。

歼-16入役后，两次换装，颜色鲜亮的机徵不见了，成为真正的低可探测性涂装，使人顿时有种眼前一亮的感觉，咸说这才是战斗的涂装，更符合四代机的涂装。

我们看俄罗斯的苏-57，未入役即换过三种涂装，不论换装效果怎样，至少反映了俄空天军的努力。涂装也是战斗力，早不是一句空话，思想与时俱进，锐意进取，才能跟上装备发展的步伐。

我军过去一款强-5的小绿皮，即很各色也是精心独到的表现，它在低空突防攻击，为的正是融入作战背景的表现。细节最能反映备战水平，从珠海可以看得到，我军各种飞行器，新一代涂装的开始，从运输机到直升机，从空军到海军航空兵，乃至陆航，都在为更先进的涂装而努力，未来当然会越来越好，不只养颜，更是一种战力的体现。

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