海事
政策丨新版《國內水路運輸管理規定》5月1日起施行。
交通運輸部以2020年第4號令頒佈了《關於修改〈國內水路運輸管理規定〉的決定》（以下簡稱《規定》），自2020年5月1日起施行。這次修訂的主要內容一是著力為水路運輸企業提供規範、便利、高效的政務服務，減輕企業負擔，二是優化水路運輸行政審批層級，下放部分客運許可權限，三是增加水路貨物運輸實名制管理和安全檢查有關要求，四是補充了水路旅客運輸管理的相關要求。
國際丨日本正式開啟韓國兩大造船企業整合反壟斷審查。
近日，日本公平貿易委員會（Japan Fair Trade Commission）正式啟動對韓國現代重工集團（HHI）和大宇造船（DSME）兩大造船企業整合計劃的反壟斷審查。按照要求，現代重工集團與大宇造船的整合計劃必須通過韓國、歐盟、日本、中國、哈薩克斯坦、新加坡在內的6個國家和地區的反壟斷審查。只要其中一個國家反對，兩大造船企業的整合計劃就會功虧一簣。截止目前，僅有哈薩克斯坦的反壟斷結構批准了該整合計劃。
超越丨中國取代德國成為全球最大的集裝箱船船東國。
圖為：“中遠海運宇宙”輪是我國自主研製建造的世界最大級別集裝箱船，是中遠海運訂造的21000箱系列超大型集裝箱船的首制船
就TEU總量而言，中國目前已經取代德國成為集裝箱航運領域最大的國家。
德國船東協會（VDR）主席Alfred Hartmann表示，在這方面中國將超越我們，這一事實是可預見的：一方面，最簡單的原因是目前正在建造更大的集裝箱船；另一方面，這是在2009年長期經濟危機後可以預期的。德國航運公司正在努力建越來越多海上風電場，運輸必要的材料和熟練的人員來操作和維護。
港口
政策丨國務院要求免除港口建設費、降低港務相關收費、減半收取集裝箱延期使用費至6月30日。
3月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署完善“六穩”工作協調機制，有效應對疫情影響促進經濟社會平穩運行；確定支持交通運輸、快遞等物流業紓解困難加快恢復發展的措施；決定加大對地方財政支持，提高保基本民生保工資保運轉能力。涉及航運物流方面摘要如下：
3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%。
6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機場服務收費。
分析丨疫情之下港口業務持續好轉，但盈利能力嚴重受損。
2月24日至3月1日，主要港口企業生產情況持續向好，主要港口企業生產情況持續向好，主要港口企業生產情況持續向好，石油、天然氣及其製品吞吐量環比顯著增加，主要港口金屬礦石吞吐量環比大幅增加，長江港口生產情況好轉，貨運碼頭業務復工率超九成，集疏運條件持續改善。
另一方面，為支持上下游產業復產復工，港口企業主動減免堆存費用、房租，這將進一步壓縮企業利潤。國外疫情上升也將帶來巨大影響。
航船
訂單丨外高橋獲新加坡EPS公司2艘15.8萬噸蘇伊士型原油輪。
外高橋造船與新加坡船東EASTERN PACIFICSHIPPING（EPS）成功簽署了2艘15.8萬噸蘇伊士型原油輪合同，這是復工以來，公司簽約的首份訂單。
該船型由外高橋造船自主研發設計，是在公司已交付的船型基礎上開發的新一代綠色節能型船舶。該船型採用船機槳聯動設計、CFD縱傾優化技術和低阻線型搭配高效推進系統，是水動力性能和節能俱佳的新船型，滿足最新規範要求，各項性能均達到世界領先水平。
疫情丨兩名乘客檢測呈陰性，郵輪將繼續行程。
當地時間3月3日上午，一艘載有1200名乘客的德國郵輪Aida Aura號在挪威的海于格松（Haugesund）港接受整體隔離。此前，該郵輪上兩名乘客接受了新型冠狀病毒檢測。最新消息稱這兩位乘客的檢測結果皆為陰性，船上無人顯示出新冠肺炎症狀。目前，該船將離開海于格松，繼續行程，在兩週內訪問挪威多地。
事故丨韓國海軍射擊訓練突發事故，手榴彈在船上爆炸，致6人受傷。
據韓聯社報道，當地時間3月3日，韓國海軍在韓國南部海岸進行海上射擊訓練時發生重大事故，一枚手榴彈在巡邏艇上發生爆炸，造成6人被炸傷，其中2人重傷，4人輕傷。該巡邏艇隸屬於總部位於韓國南部城市木浦的第三艦隊。負責韓國南部海域（即對馬海峽）作戰警備區的巡邏警戒和防禦作戰任務。
疫情丨“太陽公主”號抵達非洲靠泊遭暴力抗議
由於曾停靠過亞洲港口，公主郵輪旗下“太陽公主”號郵輪近日在停靠非洲法屬留尼旺島時遭到當地居民暴力抗議。3月1日，在郵輪抵達法屬留尼旺島之後，約有30名抗議者擋住港口的主要出入口，並投擲石頭和瓶子。抗議者還攔住了一輛郵輪接駁車，拒絕乘客下船，要求對船上人員進行更嚴格的健康檢查。甚至有抗議者縱火焚燒垃圾桶。
更新丨擱淺的30萬噸巨輪怎樣了
上週巴西近海擱淺巨型散礦船“STELLAR BANNER”，3月3日，船東“Polaris Shipping”發佈官方聲明稱“STELLAR BANNER”的燃油艙仍然狀況良好，沒有破漏。該艙位於船尾，但它在受損部位的對面舷側。原先在該船附近周邊出現的油漬已經消失，經與巴西海軍和巴西環境與可再生自然資源研究機構（Ibama）商議後，圍繞在巨輪旁邊的攔油裝置也已撤除。
企業
融資丨中船集團發行50億“疫情防控債”融資券。
近日，中國船舶集團有限公司（中船集團）成功註冊銀行間交易商協會債務融資工具——超短期融資券400億元額度，並於2月28日完成首期270天、50億元超短融“20船重（疫情防控債）SCP001”發行，票面利率2.20%，價格優於同期市場利率水平。據瞭解，這是新冠肺炎疫情發生以來，銀行間交易商協會發行規模最大的“疫情防控債。
合作丨全球兩大壓載水系統設備商聯手。
近日，青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司與挪威壓載水處理系統供應商Optimarin AS簽署了戰略合作協議，該項合作旨在為全球船東提供“一站式”服務，以滿足多船型艦隊對電解法和紫外線法壓載水管理系統的多樣化需求。
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