皮卡在全球市場中扮演著重要的商業角色。除了北美市場外，在南美，非洲大部分地區和澳大利亞都要求以低廉的價格購買堅固耐用的皮卡。這些地方的路況感人，收入較低。這就是為什麼Landtrek與一家來自中國的公司--長安汽車共同開發的原因。
標緻的母公司PSA與菲亞特·克萊斯勒合作後，根據此前與東風達成的協議，出售該公司的Rich皮卡給標緻。Rich本身是從較早的Nissan Navara車型衍生而來，該系列衍生品主要在北非出售。
由於標緻與東風的關係尚不確定，因此該公司新的Landtrek聯合開發協議轉到了長安。當然，長安還可以在自己的國內市場上出售自己的卡車版本，即凱城F70。同時，Landtrek將針對拉丁美洲和撒哈拉以南的非洲市場。
發動機選項對於世界其他地區的卡車來說是常見的，包括1.9升柴油，150 HP的功率和六速手動變速箱，或者2.4升渦輪增壓汽油發動機，210 HP功率，以及可選的六速自動變速箱，同時還有4x4可選版本。
PSA造皮卡？看來是基本確定了，但基本上就是貼牌。說到皮卡，克萊斯勒手中的車型資源可以說應有盡有，除了北美市場，對第三世界國家來說缺點只有一個，就是成本太高！換成PSA自己生產，還是貴！中國企業自己開拓市場不可以嗎？這次合作中PSA的價值在哪裡？看看預選市場的地區好像是隻有法國人才吃得開的傳統勢力地區，其他國家想拓展貿易，呵呵！那PSA能做點什麼？換個法系造型，內飾增加一點法式浪漫，發動機做一點調教，也就這些了。
分享到:
閱讀更多 行之御風 的文章
