布加迪作为全球知名的超跑制造商，在产品力和技术性能上，一直都是都是速度与激情的代表。世界最快纪录我创造，然后又亲自把它打破，留给世界一种独孤求败的身影。
2010年在大众的Ehra-Lessian赛道上，没有经过任何改装的量产版布加迪 Veyron（威龙）跑出了430.9公里/小时（267.8 英里/小时）的世界纪录。
之后，来了一个踢馆的小勇士，柯尼塞格。柯尼塞格Agera RS曾经两年在美国内华达的160号封闭公路上，跑出了权威认证的446.97公里/小时（277.87英里/小时）的世界纪录。
这可把布加迪给惹恼了，你446多我一点还好意思出来。等着！
2019年8月，布加迪在大众同一赛道，玩出了狠劲。布加迪的测试赛车手Andy Wallace所驾驶的布加迪Chiron，依靠那款8.0排量 W16发动机，最大输出功率超过1100千瓦的优异表现，一脚油门开了490.4公里每小时（304.7迈/小时）。
布加迪Chiron成为了目前世界上最快地表车。而布加迪的总裁在接受采访时宣称，以后布加迪对最求速度纪录已经没有特别多的想法，大概可以去试试和飞机跑跑看。
但是，您听听就好，布加迪其实前段时间还悄咪咪的在柯尼塞格创造的前世界纪录的美国内华达的160号封闭公路上，尝试冲击510公里/小时的速度。但是，据说好像是失败了，可能因为轮胎承受不了，但真正原因咱不得而知。
笔者现在要说的是，布加迪做产品搞技术不仅是一个好手，而且做市场做营销更是杠杠的6！
携破世界纪录之东风，布加迪Chiron也是订单满满，现在第250台订单下线了，估计布加迪老板梦里都在发笑把。
而且各种布加迪Chiron个性化版本和定制版纷纷推出。
有美国土豪和布加迪定制的布加迪Chiron的爱马仕定制版的
更有布加迪Chiron的运动版：Sport Edition Noire Sportive，全球限量20台，全碳纤维版，动力升级至1197千瓦，售价330万美金起，意味着出厂不含税价人民币2300万，再加上税率和中间渠道环节，肯定要奔3200万+了。
历史翻过一篇，我们今天就不深入超跑界的事了
不知道是因为乘用车市场下滑和消费低迷的原因，笔者从渠道拿到消息，布加迪把目光转移到高性能的卡车市场，而且甚至初步的设计图和艺术渲染图都已经出来了。
根据曝光的设计效果图，布加迪设计的卡车整体非常具有未来的科幻感。整体这款高性能超级卡车的外形具有极大的颠覆性，没有车头，而驾驶舱为了提升驾驶视野，采用大面积的玻璃。而且也不知道布加迪是如何考虑，整车的宽度比较窄，而高度又比较高，采用全封闭式设计，流线性非常强。
不知道各位车友看到这款车有什么感觉，到时候有不少朋友和我说它很像一个行走的电动剃须刀。WTF？这么高级这么有设计感的车，咋被他这么一说，就那么有喜感？
不过话说回来，布加迪如果进军商用车市场，或许对其业绩可能带来新的增长，但是，重卡市场的技术要求和商业环境，与乘用车完全不一样。我们只能说，祝福你，布加迪。
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