张菲红
根本就没有“原厂漆”这么一说！都是借口...
原厂的喷漆工艺和流程与4S补漆存在很大的区别，原厂漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下进行烘烤的，涂料的附着力，以及车漆的牢固程度比较高。而补漆时用的修补漆，通常的烘烤温度只有80℃左右，涂料的附着力不及原厂工艺。就色差而言，肉眼很难分辨修补漆与“原厂漆”（原车漆）的区别，因为它们的色值完全相同，但在强光照射下还是可以看出它们的差别的。
简单讲良心点“原厂漆”就是同原车油漆品牌，黑一点的就是施工环境好一点！“原厂漆”不是原车漆！
此处已屏蔽修理厂和4S店老板[不看][不看][不看]
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车车小百科Kris
原厂漆和补漆完全是两个完全不同的概念
新车被人刮蹭掉了油漆，确实心疼，但是想补回原厂漆，不可能。汽车在工厂车间喷漆的流程极其复杂，工艺及其繁琐。而一般s店或者其他的钣金维修店对汽车漆面的修复，无论是车间的加工环境，还是操作流程，或者工艺水平，都不可能达到汽车制造厂车间的标准。
汽车制造车间喷漆的流程和工艺要求
白色的车身从焊装车间好以后，就进入喷漆作业阶段。主要流程有车身前期处理、电泳、涂胶、中涂层喷漆、色漆喷涂、清漆喷涂等6道工序。
- 车身前期处理。
车身的前期处理就是对车身金属板面以及各个角落，在焊接过程中沾上的油污的杂物进行清洗和化学处理。有水洗、钝化、去离子水洗等步骤。目的只有一个：
彻底清洁。(人工补漆只是打磨清洗)
2.电泳
电泳看起来就是把已经洗干净的车身放在一个池子里，再给他洗澡。池子中放满了电泳液，在电流的作用下，胶体树脂离子和颜料离子将在车身的外表形成一层胶原平整光滑的漆膜。这个漆膜也就是底漆，非常重要，具有很强的耐腐蚀性。
3.涂胶
在车身的焊缝，底盘，车门等一些重要的拐角处进行涂胶，整个过程全部由机器人的完成。涂胶完成以后，车身转到烘干室烘干。由于是机器人操作，涂胶的厚度，浓度都把握的非常精准。(区别于人工补漆时使用喷枪喷漆)
4.中途层喷涂、色漆喷涂、清漆喷涂
这三道流程放在一起讲，主要是这三个流程对车间环境的要求更严。要求车间不得有一点点灰尘。先是中途城喷涂，而后放入140度环境中烘干，再打磨修饰，进入色漆的喷涂流程。色漆的颜色就是我们平时看到车身的那个颜色，主要是起到保护车身和装饰的作用。这个过程要求恒温恒湿。最后的工序就是喷涂清漆。也就是汽车最表面的那一层，看起来很透明，主要起到装饰和保护漆面的作用。
到这一步整个车辆晶莹剔透的油漆上做完了，是不是非常复杂？😱
接下来我们看再看一下，车辆出现刮蹭以后，4s店或者修理厂是如何给我们补漆的呢？和车辆制造时喷漆流程的对比，这种补漆简直就是瞎胡闹😂。
1.补漆时，清洁的不彻底。基本上就是刮了腻子粉，用沙子打磨，洗干净完事。至于无尘车间，那简单是个神话。😂
2.烤漆的温度也达不到。汽车制造厂喷漆车间的温度。为什么？因为补漆的时候，车上所有的器件不可能拆下来，高温环境下器件容易损坏，所以补漆时的烤漆房温度不可能太高。
3.补漆的颜色也有色差。那是因为修补漆的颜色都是修补前调制出来的。由于修复时各个车辆油漆老化程度的不同，水平再高超的师傅也很难调出和你车身一样的颜色。所以，有色差在所难免。
综上所述，新车被人刮蹭了以后，无论是找四s店还是一般的修理店，都不可能做回和原车一样的漆面。质量没那么好，颜色也会有细微的差别。这个是正常现象。
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谁是万金油
新车被蹭，主要看剐蹭在什么地方，前后保险杠的材质是塑料件，掉漆的面积不大的情况下，可以自己用点漆笔涂下，如影响美观的话还是到喷漆店去处理。下面了解下原厂漆和后补漆的区别：
1.原厂车漆的构造
清漆
色漆
电泳底漆
底材（钢板）
后补漆的构造
清漆
色漆
底漆
补土
底材（钢板）
原厂漆是没有原子灰即补土的，汽车什么都可以换原厂件，唯独原车漆不行。所以要好好爱护保养车漆。
洗车的鱼
很高兴能回答你这个问题，负责任的回答:
正如你所说，这种情况不建议喷漆。可以买个“补漆笔”，自己搞定就行了！
原车漆与后喷漆的区别有很多:
1.材质的差别:原车漆是汽车制造厂，统一订购的材料。也不是说原车漆的材质就一定是最好的，主要是说“4S和维修厂为了利润，真正用好材料的不多”！市面上也有很多进口的好漆(甚至超越原车质量)！
2.喷涂工艺的差别:原车漆是制造厂，用电脑控制的喷涂设备；一次完成的。且漆面喷涂的各项指标，都是有电脑控制的，“面与面”之间没有误差。这是“人工+把喷枪”是无法做到的。(无论4S还是修理厂，全部是喷漆工用喷枪凭经验喷涂。)
4.烘干温度的差别:原车漆是制造厂通过高温处理好的，漆面亮度和硬度更好，且不易哑光和脱落损坏。(前后杠不是)而4S或者修理厂，只是烤漆房几十度的温度烘干而已，有的甚至是晾干。漆面亮度和硬度很差，且易哑光和损坏！
最后总结:
如果漆面不“露底”(不见铁)，且面积不大的情况下，就不要选择喷漆。如果“露底”或者面积大影响美观，那就只能接受一些无法逃避的事实！这个事实就是:不论你去哪喷漆；就算用最好的漆，也不可能恢复原样了。因为没有那样的“喷涂和烘干”设备！还有就是一定会有色差，色差是不可避免的(只是明显与否)；就算是厂家的新车，每批车也不可能完全一样。(比如:我们买的布，同一厂家，同一质量，不同日期的情况下；颜色多少都会有一点差距。想颜色一样，那就必须是同一时期的。)
追梦者赤子心
如果漆面破损不大或者位置不明显，抛光后，用补漆笔涂抹一下，尽量留住原厂漆。后喷漆无论在什么环境下，什么牌子的好漆，手艺多么高的师傅，喷出来的效果无法与原厂漆比拟，或多或少存在色差。原产漆经过多道工艺，后喷漆根本无法实现原厂漆的工艺质量，单说原厂漆经过200摄氏度高温固化，现实中顶多用80度的红外烤灯固化下漆面，漆面的光泽度，与车身的附着力都无法达到原厂漆的水准，原厂漆只有一次，碰掉了就再也没有了，出厂再无原厂漆。
Phoenix不死鸟
这位英雄，听我一言再做判断：
没有任何差异。所有的差异都是理论上的。但前提是
1，喷漆师傅手法要好，喷出效果质地均匀。
2，所用油漆质量要好，这样品质保持一致。
3，调漆的色彩要准确，无缝衔街还原本色。
感谢大家的阅读。
王盛0411
如果漆面破损不大或者位置不明显，抛光后，用补漆笔涂抹一下，尽量留住原厂漆。后喷漆无论在什么环境下，什么牌子的好漆，手艺多么高的师傅，喷出来的效果无法与原厂漆比拟，或多或少存在色差。原产漆经过多道工艺，后喷漆根本无法实现原厂漆的工艺质量，单说原厂漆经过200摄氏度高温固化，现实中顶多用80度的红外烤灯固化下漆面，漆面的光泽度，与车身的附着力都无法达到原厂漆的水准，原厂漆只有一次，碰掉了就再也没有了，出厂再无原厂漆
ZHANGJI11
首先你要知道，小范围的补漆也会大范围的把你原车漆铲掉，重新做一大片，保证一整块没有色差。
其次你要知道，一是一点点掉漆，除了你自己很心疼能注意到，别人根本看不见，所以如果没有漏见底漆，不补也无妨。
最后如果真的要补，就多攒几个小地方然后走保险的车损去4S店补漆，毕竟4S店的原料和硬件设备还是比外边强。
天天娱乐官方号
其实没有区别，原厂是整车喷涂的，漆面在反光下明显感觉光滑均匀。只是如果补漆手艺不好，可能会有色差或者纹理上的区别。其实只要去正规4S店补，一般补完后完全看不出来差别。
不过有一种情况例外：车开久了车漆的颜色会和出厂的时候稍有变化，颜色就需要另配了。不过基本上车漆旧了，小刮剐蹭车主也不会选择去补了。
竹篱999
原厂漆相对于修理厂的补漆有很多优点，如附着性好，厚度和防嗮性都好。修理厂很多为了成本都是用国产油漆，国产石膏，造成用几年油漆变色，起泡等问题，严重的还会有脱落。如果真要补漆，要跟修理厂说好用进口油漆，这样修复出来的质量会比国产油漆好很多。
