3月10日，滴滴在杭州成都試點跑腿服務，代駕小哥將擔任首批跑腿員。
行業的高速增長，吸引了大量資本和巨頭進入。從強調一對一直送的閃送，到從即時配送模式切入的外賣平臺如美團、餓了麼，再加上傳統快遞企業順豐、圓通紛紛佈局。
近年來，提供即時配送的同城速遞，已經成為物流行業內增速最快的子行業，未來五年仍將保持30%的增速。如何在巨頭環伺的競爭之中找準定位，在敵我陣地找到突破口脫穎而出，是諸多跑腿平臺共同的課題。
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靠補貼打價格戰？
2020年春節，新冠肺炎突襲而來。受此影響，生鮮配送、外賣等線上消費配送到家的業務需求高漲，配送員則成為各個平臺最為搶手的資源。
快遞觀察家發現，將城市切換到杭州後，在滴滴APP內的“跑腿”欄目中，消費者可選項包括“買菜”、“水果”、“零食”、“藥品”、“鮮花”和“萬能小哥”（同城急送）這幾個項目。滴滴推出的跑腿服務，讓用戶可以在疫情期間可以召喚跑腿員購買自己所需的商品，並送貨上門。
在價格方面，根據滴滴跑腿服務的頁面提示，5公斤以內的商品，4公里以內訂單的跑腿費為12元， 4-10公里跑腿費20元，新用戶首單立減8元，這一價格與閃送、順豐急送、達達等主流跑腿平臺動輒30元左右的起步價相比，較有優勢。
依靠便宜的價格拉客引流？深諳互聯網流量爭奪戰的滴滴又故技重施？有業內人士認為，滴滴此次試水跑腿業務，或純屬嘗試，不會發起“燒錢大戰”，並沒有搶奪別人蛋糕的火藥味。再者，現在的市場環境與網約車大戰的前幾年早已無法同日而語。
而在服務方面，滴滴跑腿不同於閃送、達達等點對點的物品取送服務，其主要用於購買和配送商品。可選商品不僅包含奶茶、蔬菜、藥品、鮮花等多種品類的商品，還可以細化到品牌、口味、冰度、是否需要發票等標籤，用戶可以根據自己的需求下單。
實際上，滴滴試水本地生活領域也並非首次，此前滴滴外賣便曾一度引發外界關注，不過在聚焦出行主業後，相關業務聲音漸弱。
同時，包括跑腿業務在內的即時配送領域也已玩家林立，“亂世求生”何其易？在此背景下，出行霸主此番殺入跑腿業務，又能攪起多大風浪，似乎並不被業內看好。
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代駕司機變身快遞小哥
在滴滴APP內將所在城市切換到杭州之後，快遞觀察家發現，滴滴提供的服務和目前市面上的主流服務相差不大。
在閃送等互聯網平臺構建同城配送壁壘的同時，滴滴司機開車做跑腿服務？很顯然滴滴意識到開車服務帶來的成本高企，滴滴表示，目前在杭州和成都試點由滴滴代駕司機擔任首批跑腿員，這樣一來，跟其他平臺一樣，電瓶車就成為他們的首要交通工具。
代駕小哥能迅速適應角色轉換成快遞小哥？有小哥表示，只要有足夠的補貼，是可以留住代駕小哥的，也會吸引其他平臺的騎手過來接單。但滴滴平臺的訂單有多少，這個並不好說。
滴滴表示，試點之後，滴滴跑腿覆蓋的城市將逐步擴大，並面向社會招募跑腿員。
滴滴為何在此時推出新項目？疫情期間用戶出行量暴跌，滴滴毫無疑問受到了影響。根據極光發佈《2020 年春節移動互聯網行業熱點觀察研究報告》顯示，為防控疫情的接觸擴散，餐飲停業、出行減少致使美團、滴滴等平臺日活躍用戶數量階段性下降50%左右。
據滴滴內部人士表示，在一些主要的二線城市，滴滴2月的單量每天只有十幾萬單，不足疫情之前的五分之一。而且可以預見的是，這樣的情況在短期之內並不會有明顯緩解。
因此，在主營業務暫時無法回覆的大背景之下，滴滴也需要找到新的增長點。跑腿或許是一個合適的擴張方向。
值得注意的是，滴滴所推出的“跑腿”和其主營業務關聯較強。一方面，網約車、代駕等業務受到較大地衝擊，需求下降；另一方面，“跑腿”需求卻呈上升趨勢。對於滴滴而言，這的確是一個不錯的選擇。
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出行生態圈？
放眼全球，以出行為基礎，逐步擴張至相關行業領域的企業不止滴滴一個。
早於滴滴成立的優步此前曾在美國開啟了旗下的一項新業務，“優步火速送（Uber Rush Pilot）”，並推廣到紐約市、舊金山和芝加哥。
當優步於2014年4月在紐約測試“火速送”時，該公司並未嘗試招攬商家。相反，它在宣傳不同的使用案例，比如穿過城鎮向遠道而來的客人配送鑰匙的Airbnb房東或者趕著將法律文件送到某處進行簽署的人員。
不過市場分析認為，這是一項附加的服務，並不是太重要，大多數人在日常生活中並不需要一個“信使”，除非他們忘了拿自己的鑰匙或是雨衣。
事實上，優步真正的客戶是那些需要送外賣給客人的商戶們。在午飯時間，被蜂擁而來的外賣訂單擠破頭的餐館是優步的目標之一。
這些餐館能夠在優步的“火速送”平臺註冊並召來一名“信使”為他們送快遞。如果小的精品商店想要為自己的服裝和書籍提供當日達服務，那麼同樣能夠將信使作為快遞手段。
與美國相比，中國的互聯網共享經濟早已大張旗鼓。在巨頭的環伺下，尤其在同城配送的紅海市場，想要殺出一條血路談何容易。更何況，滴滴並沒有物流配送方面的操作經驗。
至少在市場競爭的層面，和大部分快遞公司相比，滴滴和優步選擇的是在大城市圈內整合零散低效的配送服務，其最大的優勢在於輕資產，他們無須承擔運輸車隊的保養成本，因為旗下司機自帶小型車輛進行服務，極大地減少了成本支出。
早於滴滴成立的優步目前已經涉足了自動駕駛、外賣、貨運、保險等領域。而滴滴也已經進入了自動駕駛和生活領域。3月10日，滴滴全資控股公司——迪潤（天津）科技有限公司出資11億人民幣入股現代財產保險公司，正式涉足保險。
而這一次試水跑腿業務，會和外賣的結局一樣嗎？
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