寶島趣談
高速公路通過自己村莊好嗎？
這不是好與不好的問題，而是要支持國家建設。
高速公路的建設，出門夲應三個小時到目的地，一個半小時就可到達，即節省開車時間，又節省油料，人還能多休息，是交通運輸便捷惠民。
為了與國際接軌，適應國家發展，建高速路是為發展社會經濟，個人要服從集體和國家，要毫無冤言的作出奉獻。
談笑實情
很高興能參與討論這個問題，就此我發表一下我個人的觀點，我作為一個農村人，而且前幾年，我們村剛修過高速公路，因此我覺得是好事。
因為我們的縣城屬於比較偏遠的地區，離市區特別遠，在沒修高速公路之前想要去市裡辦個事什麼的，坐車不僅很不方便，而且一來回都需要兩三天的時間，既耽誤事，又浪費時間，現在修了高速公路之後，大巴車半個小時一趟，不管幹什麼都特別方便。
修公路對國民經濟也有特別大的幫助，正所謂，想致富，先修路，高速公路作為一種現代化公路運輸通道，在當今社會經濟中發揮著越來越重要的作用，實踐證明高速公路作為基礎設施對沿線的物流，資源開發，招商引資，產業結構的調整，橫向經濟聯合起到重要的促進作用。
修高速公路給人民帶來的好處遠遠大於弊端的，所以修高速公路能通過自己的村莊是件好事。
景姐的平凡生活
高速公路通過自己村莊弊大於利這是大家不爭的事實。
如果是先說利的話，那麼筆者實在找不出一個相樣的理由來搪塞大家，而弊的理由卻比比皆是，美不勝舉，望著自家門前飛奔而過的車流，嗅著無法避及的汽車尾氣，而自己卻要繞過幾十公里才能驅車走過自家門前的高速公路，心中難免有種無形的責斥與惱怒。
揹著沉重的行囊望著自家門前飛馳而過的大巴，自己卻無奈的奔向擁擠的車站才能到達自己的目的地，高速公路不像普通的省道，國道和縣道一樣，從自家門前可以隨心所欲的上下奔跑，暢通無阻的到達自己的目的地。近幾年國家己付出行動，凡高速公路兩側二百米以內以高價徵收農民的土地種植了綠化帶，變相的對高速公路沿岸百姓的補償。
縱觀大局，我國已成為世界上當之無愧的世界高速公路里程最多的國家，東西南北已織成貫穿全國的經濟網，是世界上任何國家無法比擬的，充分體現了中國共產黨超強的辦事能力，正是由於他們立杆見影，雷礪風行的做事風格，才使我國的各項基礎設施走在世界之前列。朋友們為了國家，為了中華民族的崛起犧牲一點自己的利益是值得的，永遠做一個遵紀守法的好公民。
光華之聲
因為我們村剛好在建平益高速公路，回答你這個問題好像我們也做不了主，這是國家的規劃，我們村現在有平益十標項目部，混泥土站場，還有隧道建設部，對當地影響還是有的，下雨的車經過泥水影響當地出行不方便，天睛灰塵，但為了國家建設，盡最大努力克服困難，舍小家為大家，為大家的交通出行做點貢獻
湘北可樂
要致富，先修路！這說明，如果沒有發達的公路體系的話，想大力發展經濟是有困難的。
如果國家要建設一條通過自己村莊的高速公路，那麼給高速公路沿線一帶經濟的帶動是毋庸置疑的。但是這又是一對矛盾體，長期來看的話，確實也存在著一些問題。
建設高速公路，是一個系統性工程，我想如果不是必須，也不會去穿過村莊，。這其中就會涉及到拆遷問題。因為國家對高速公路建設時兩側建築控制區範圍是有規定的。那麼在這個範圍之內的，基本上要拆遷，之外的原封不動。對於拆遷到這些村民，當然是好事，那些還留在原地的村民，在高速公路建成後就會對他們的生活產生影響，可以說有利有弊。
一、先說一下利：
1、建成後交通方便；
這點是顯而易見的，高速公路一旦建成，對交通出行帶來的變化是巨大的。
2、可能會有一部分的土地補償和青苗補償；
因為高速公路一般都比較寬，所以對土地的需求量比較大，一般情況下都會有一部分土地補償，如果有農作物的話還有青苗補償。
二、再說一下弊：
1、噪音擾民；
這是最嚴重的一個問題，車流量大，卡車多，都會造成噪音擾民。
2、環境汙染；
車輛一旦多了，尾氣排放也就多了，這樣長久下去，環境肯定會變差。
3、耕地破壞；
土地是農民的命根子，高速公路邊上的土地肯定是會被破壞的，種的菜肯定不如遠離高速公路的好。
以上是我對高速公路通過自己村莊的利弊簡單談一下自己的看法。有什麼想法可以留言交流。
小島坤哥
很高興能回答你這個問題，關於高速通過自己的村好嗎這個問題，我的回答是有利也有弊如果高速公路通過自己的村子而沒有設高速出、入路口那也沒用如果有個高速出、入口很有可能帶動以後自己村的經濟發展，那麼又有人說了沒有高速出、入口也行那也得到了拆遷補償呀，小莫明確的告訴大家農村不像在城裡拆遷一個一兩百平米的屋子就得到幾百上千萬的拆遷補償，而在農村的話特別是偏遠山區自家的田地又少如果要拆遷一棟一百平米的田地那也只得到一二十萬的補償金，如果你家只有這麼一兩塊地的話又徵掉了一塊地，而你拿著著一二十萬又不懂得做拿去做生意、投資這類的話，只懂得給自己吃喝玩樂這方面，等你花光了錢也沒地種了那你想種地也種不了了，打工你能打到五六十歲？你能確定你的子女以後會成才？所以高速路通過自己的村子那也得看你那邊的經濟狀況，還有村子社不設有高速出、入口，我的回答就是這樣，謝謝！
小莫vlog
指定是好事，要想富先修路，這是每個人都知道的道理！既然有高速通過自己的村子，指定在不遠的地方就會有高速上下口！就拿我們村子來說吧，京港澳高速就在我們村邊，然後往北大概十公里就是許昌東站高速口，往南十幾公里就是臨潁高速上下口，交通非常便利，現在私家車多了我們不管是去省內的鄭州、洛陽、開封、信陽、南陽……差不多都是一個小時到兩個小時的車程，到省外附近的大中城市也是幾個小時的車程，交通的便利帶動地方的經濟發展，這是每個人都知道的道理。我們當地盛產的大蒜，小辣椒全國有名，每年吸引全國各地的客商蜂擁而至，我感覺就是因為交通便利四通八達，給我們當地帶來了良好的經濟收入！
LY老李愛生活
就像你所說的一樣，只是通過，只有壞處沒有好處，一點意義都沒有，隨便一說都有幾個問題，第一帶來嘈雜聲音和排放尾氣，第二就是安全問題，難免有些搗蛋的孩子。對村上有好處，除非是個站
農莊老揚
基本上沒有什麼好處，要說好處也是短期的，也就是修路的時候能幹點活；從長遠來說還是壞處多：土地補償標準有的高有點低，佔用你們的地，地減少了；如果附近有出口的話，那或許真的有點利處，上下方便；如果沒有出口的話，還給你們帶來永無止境的噪音，還存在安全隱患。
煙火WL
不好，高速路修建賠付一兩萬一畝還是永久佔用。最關鍵的一點是高速行駛的汽車輪胎和瀝青地面接觸～脫離發出的聲音能把你聽得發瘋，是真瘋喲。尾氣汙染就更不用說了。
