明天以後4455
落地三十萬以內開出去有面子的家用車，能照顧家用，後期使用省心，看到這個要求，我第一個想到的就是雷克薩斯ES，雖然它的起步價僅為27.9萬元，但落地價超過了31萬，而且有的地方還得加價，這個價格已經超過了你的要求。第二個我想到的是奧迪A4L，開出去有面子、完全滿足家用，但後期維修保養很貴，所以也不符合你的要求。想開來想去我個人還是推薦本田冠道，時尚漂亮的造型開出去比較有面子，空間大家用沒問題，毛病少而且後期維修保養也不算貴。
1、外觀
冠道的車頭採用了本田最新的家族化設計，橫貫式的中網鍍鉻飾條適中，視覺效果很好，冠道的側面運動感很強，風擋和機蓋的夾角很大，溜背的造型配高長的車身跨界味十足。
2、內飾
冠道等的內飾採用了對稱式的設計，大面積採用軟質搪塑工藝，紋理做工都不錯，而且配有木紋飾板，營造出了很強的豪華感和質感，整體來說要比同級別車型都好，這也是冠道的優勢。
中控臺配備了一塊8英寸液晶顯示屏，支持觸控，畫面的分辨率也很高，而且還可支持調節傾斜度，滿足不同駕駛者的需求。
3、空間
冠道的尺寸為4816×1942×1669，典型的中型SUV，要說這個尺寸放下第三排肯定沒問題，但本田另闢蹊徑，放棄第三排，打造好豪華的第二排。第二排的空間可以說碾壓同級別車型，腿部空間能達到三拳，而且後排地板幾乎純平，縱向空間很大，所以後排做三個人舒適性很高。後排車門能以90度開啟，這對後排乘客上車來說很方便。
4、動力
冠道採用了1.5T和2.0T兩款發動機，你的預算為30萬，所以你買啥看自己的需求，2.0T可以買到最低配，1.5T可以買到最高配。
5、推薦
30萬元落地，我個人推薦2019款240turbo兩驅尊享星空限量版或2017款370turbo兩驅精英版。
汽車選購那些事
魚與熊掌不可兼得。既要有面子，還得後期使用省心。面子的話肯定是bba車型了，絕對該有的面子有了，但是看到後面的省心。我馬上想到了一個品牌。
1，雷克薩斯es，雖然是二線豪華品牌，但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的，畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養，這個不錯吧，重點是免費，可以圈起來了。還有呢，穩定的質量，可以說是全球各大車企裡質量在數一數二的車子了。質量絕對經得起考驗，省心。
2，奧迪a4，這個級別銷量在榜首的車型，改款不久，之前價位很高，導致銷量慘淡，現在基本4.5萬的優惠力度，入手比較合適，精緻的外觀，加上燈廠的大燈設計，很能吸引人的注目。內飾設計也比較細膩，用料足，加上一些黑科技配置。有點挺多，確定也是有的，雙離合變速器，低檔頓挫，一直無法根治。還有就是這款ea888的發動機，後期會燒機油，不過開個5.6年是什麼問題的。
3，寶馬3系，18款現在優惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的，該有的面子裡子都有。車子動力充沛，駕駛感很不錯，操控也一直是寶馬的優點，可以實現所謂的人車合一。車子因為偏運動，減震比較硬一點。毛病也基本沒有，是部比較省心的車子。
其實，還有凱美瑞的混動，新上市的亞洲龍，也都兼顧到了，面子，省心。
背上有渦輪
30萬落地的車還是有很多的，主要看你的用途需求了。要想空間大沒事了一家人出去旅個遊幹嘛的，當然SUV實用了；要想平時上下班公務場合多的話感覺還是轎車好；個人感覺轎車要比SUV商務氣息濃，開出去也有面子。必定30萬的SUV豪華品牌也沒幾個能看上眼的，不是車小，就是配置低，但轎車不一樣了選擇性有很多。下面我就給你推薦兩款個人比較喜歡，而且也親身體驗過的車型希望能幫到你。
首先說說自己的第一個建議，如果SUV建議這個價位BBA這些豪華品牌就沒必要考慮了，空間配置都是渣渣很不實用。我強烈推薦豐田的“漢蘭達”，無論是空間，油耗，動力，還是配置等等；都是同級車型競爭對手大家關注度最熱的一款車，就算公務場合也很合適，更是一代神車。而且後期維修保養方面價格也不是很貴，很實用的一款車開出去面子上還是可以的。還有一個最主要的豐田車開起來真的很省心，另外就是7座的車打算二胎的話絕對買了不後悔。至於同級其它車型像什麼銳界，冠道，URV，途昂等等；不介意購買至於理由可以自己百度必定消費者的使用口碑才是最真實的！
推薦車型：2018款 2.0T 四驅豪華版 7座 國VI
第二個建議，如果是選轎車的話建議“奧迪A4L”首先就是面子了BBA嗎，奧迪品牌影響力國內還是可以的。至於奔馳，寶馬，估計這個價格想落地的車也只能老款3繫了，但不建議購買，國五車型，配置低，空間小等等，反正我不會拿著30萬買個老款車型。至於奔馳也不建議購買，30萬買到的也是根本看不下去的車型。奧迪，肯定也是三個品牌裡面最具性價比的一款車，但品牌影響力方面跟兩位大哥比還是有些小小差距的，必定一分價錢一分貨嗎。奧迪A4L無論是顏值，還是品牌，都能慢足你的要求開出去有面子，空間，配置，動力等方面也非常不錯，但話說回來，要面子就得遭點罪。豪華品牌的車後期的維修保養價格比普通車貴的不是一點兩點哦，所以希望你考慮清楚，反正我從來不喜歡在別人面前要多大的面子，又不能當飯吃，當錢花。當你放下面子賺錢的時候，說明你已經懂事了；當你用錢賺回面子的時候，說明你已經成功了；當你用面子可以賺錢的時候，說明你已經是人物了；
推薦車型：2019款 40 TFSI 進取型 國VI
樂哥說車
說到要“面子”，豪華品牌無疑就是最好的選擇。現在的豪華品牌中型車下探到30萬以下，已經不是什麼新鮮事了，但並不是只要買到“車標”，就是有面子。像三缸三系，開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型，希望你喜歡。
30萬以內的預算，豐田皇冠可以輕鬆搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型，雖然現在已經輝煌不再，但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出，很大可能接替皇冠，一代經典終須落幕。即便如此，現在的皇冠開上路，氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車，豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心，後續保養費用也比BBA有優勢。
這個預算買一臺奧迪A4L，相信是不少朋友的常規選擇。怎麼說也是豪華品牌的第一梯隊，品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強，價格上也沒有貴多少。綜合市場優惠，30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本，該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為“開出去有面子的家用車”，奧迪A4L無疑就是最好的選擇。
30萬內買到新款的雷克薩斯ES的確有點勉強，就算能買到，也是最低配，而且新款ES上市沒多久，不排除會出現等車現象。但小編之所以把它放到這裡，是因為新款ES絕對能滿足題主的“開出去有面子”這一點。雷克薩斯ES定位中大型車，接近5米的車身，再加上新款造型相當吸引人，開上路的氣場絕對不輸寶馬5系又或者奔馳E級。低配的2.0自然吸氣+6AT，雖然動力上的表現比較一般，但也可以說是相當可靠穩定的組合，再加上雷克薩斯的終身免費保養，作為家用的話絕對是相當不錯的選擇。
段子車
要想開出去有面子那就無非要豪車品牌了，但是現在像BBA這些品牌也都開始競爭中端市場，很多車型都有優惠，所以落地30萬也有非常多的選擇。
2、奔馳 2019款 GLA 200 時尚版，官方指導價28.28萬，現在優惠力度2萬多，30萬也完全可以落地。這款車外觀時尚動感，偏運動風的設計風格顏值非常高，也非常適合年輕人的選擇，全景天窗、LED大燈、自動泊車等等你需要的配置它也是該有的都有，但是後排空間比較小，載人可能會顯得有些侷促。
3、雷克薩斯UX 2019款 260h 探·酷版，官方指導價26.8萬，落地30萬左右。配置上來說沒有前兩款高，少了自動泊車這樣一個停車困難者的福音，但是雷克薩斯UX主打的是有點混動，2.0L發動機最大功率146馬力（6000rpm），最大扭矩188Nm（4400-5200rpm），電動機輸出的最大功率80kW，最大扭矩202Nm，整套系統綜合功率135kW，動力響應十分暢快。
以上3款車絕對讓你開出去有面子，當然滿足這些條件的車還有很多，個人建議，僅供參考。
懂個車
三十萬以內落地的車，有很多選擇，大眾雙雄邁騰、帕薩特；日系三劍客雅閣、凱美瑞或亞洲龍、日產天籟，法系雪鐵龍C5、C6等等。這些B級車日常拿得出手。但如果加上問題中的三個限制條件，那麼我們是否還有更好的選擇？有面子、照顧家用、後期使用省心。我們可以聊聊以下車型。
雷克薩斯ES200
新款雷克薩斯ES200卓越版，官方指導價29萬，完全符合購車標準，豪華品牌，外觀大氣，設計非常激進爾不失穩重，內飾設計豪華有質感，2.0L自然吸氣+新一代cvt變速箱，家用動力足以，行駛平順，動力組合省油、穩定性高，後期用車省心省錢。唯一不足就是動力偏弱。29萬的裸車價格也會超出一些預算，但我們算一筆賬，雷克薩斯以優質的售後服務贏得了良好的口碑，而且質保期內所有保養全都免費，官方的質保期是四年十萬公里，也就是說車主可以享受四年的免費優質服務.此款動力組合非常成熟穩定，後期用車會非常省心。
特斯拉中國-Model 3
特斯拉，一款顛覆大眾認知的電動車，遙想當年的蘋果橫空出世，徹底改變了世界手機市場的格局。當今的特斯拉也正在顛覆傳傳統的汽車行業，國產後的Model 3享受國家新能源補貼，裸車價29.91萬更是將特斯拉價位下探到了30萬以內，業內一片譁然。駕駛特斯拉不僅使你有面子，而且也會讓你虛榮心爆棚，外觀運動流線，一身科技細菌盈盈浮動，完全顛覆了我們對於傳統汽車的認知，駕駛感受和傳統汽車完全不同。由於沒有發動機和變速箱，後期的維護保養也是相當省心。但電動車的短板目前也是相當明顯的，它就像一個嚴重偏科的學生，優點非常突出，不足也顯而易見，手充電樁影響，特斯拉不適宜長途行駛，東北寒冷的冬天也會使特斯拉的電量大打折扣。所以南方日常城市通勤，偶爾短途郊遊可以考慮體驗體驗特斯拉。
紅旗H7
紅旗H7 2.0T 精英版，官方指導價26.88萬，2.0T+6AT，最大功率150kW，最大扭矩260N.m，5米多的車長，接近3米的軸距，就問你驚不驚喜，刺不刺激？30萬開走，看著不僅面子足，而且這愛國情懷也是滿滿的溢出水面。這麼大的車，家用足以，只是出門找個合適的停車位是個挺發愁的事兒。對於後期使用是否省心希望有開過的網友給個真心的評價，但我覺得2.0T+6AT的動力組成應該不會太矯情吧。
總之，無論是以上車型，還是B級家用，一定要根據自身需求，親自到4s店試乘體驗後在做決定。
以上言論有不當之處請指正，歡迎有共同興趣的朋友一起聊聊車，侃侃大山。道車鏡
落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，推薦題主考慮 凱迪拉克。
下面幾款，可列入考慮範疇：
凱迪拉克ATS-L，官方售價：27.38-42.88萬元；
凱迪拉克XTS，官方售價：29.99-35.29萬元；
凱迪拉克XT5，官方售價：32.97-46.97萬元；
看到這，有人會叫說這價格太高，有的光售價就超標了，30萬怎麼可能落地！
這就對了嘛，有人這麼說正好證明了兩件事情。
第一件、凱迪拉克 在人們的印象中，是屬於“有面子”的豪車陣營的。
畢竟是美國總統的官方座駕品牌，對不對，誰的牌面能比美國總統還大。
開出去絕對符合題主“有面子”的需求。
而且凱迪拉克不像BBA 那樣滿大街都是，
稍微懂點車的，都能說這臺寶馬是低配，那臺奔馳是入門，
買這些低配入門的BBA，容易面對意味深長的目光。
那麼他們能說凱迪拉克嗎？
不能。
因為對凱迪拉克並不熟悉。
多數人對凱迪拉克的認知只是“美國總統座駕”，
這不就夠了？
第二件，普通人對凱迪拉克的價格走勢不瞭解。
凱迪拉克雖然沒有人去質疑它的售價，但並不表示人們會接受它的售價。
所以，凱迪拉克長年都有比較大的優惠幅度。
比方說上面推薦的那款“凱迪拉克XT5”，售價32.97-46.97萬元；，
但是它的優惠幅度最高能接近10萬，
也就是說，只要能談到一定的優惠額度，
那麼，32.97萬元這款凱迪拉克，經過優惠後，在30萬內落地是完全有可能的。
驚不驚喜？意不意外？
這麼大的優惠，車主知道，群眾不知道啊。
這結果，還用說嗎？
最後，其實還想給題主推薦一款車。
豐田皇冠，25.08-37.48萬元。
車是好車，但定位沒弄好，據說準備停產回爐再造了。
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峰川裡
落地三十萬以內強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車，還只能選擇入門版的車型，並不適合家用，可能也並不會太提升什麼面子，甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車，或者讓別人覺得你是一個有品位的人，我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子，而且還能照顧家用。
大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂
大眾輝昂與曾經的網紅車大眾輝騰僅一字之差，但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車，30萬以內落地是非常划得來的，雖然可能只買得到低配版本，但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展，看起一點都不便宜，相信別人認出你的車輝昂，不僅不會覺得你的車便宜，相反還會覺得你很低調。作為家用來講，空間、舒適度、配置、動力完全夠用，就是5米多的車長，不好停車。
林肯MKZ-詮釋美式豪華
說起林肯，我們就想起豪華林肯加長，但是路上真正認識這個車的人不多，很多人甚至把長城的WEY 認成林肯，林肯這個車子確實和低調。但是這個車子看起來一點都不低調，自帶豪華氣場。而且由於林肯整車進口，相對凱迪拉克來說更有面子（雖然我並沒有覺得進口有多好）。此外凱迪拉克在國內經常大幅降價，品牌相對於林肯來說貶值不少。
此外如果想買SUV，林肯MKC也是一個很好的選擇。
此外如果想選擇傳統豪華品牌，30萬的落地價格又想照顧家用，我認為只有奧迪品牌符合你的要求，奧迪A4L目前的售價幾乎是歷史最低價了，因為新的奧迪A4馬上就要亮相了，所以想買的抓緊了。30萬的價格可以買到2.0T的高配車型，配置之類的不用擔心，車內空間和動力以及舒適性和操控也是比一般的普通品牌是要強很多的。
道遠說車
落地三十萬以內的車型，無論是在轎車還是SUV方面，選擇還是挺多的，如果想開出去有面子的話，我推薦以下兩款：
寶馬X1
售價區間：27.68-36.98萬
向來國人追求面子都會選擇購買BBA的，所以如果你開寶馬X1出去，肯定會倍有面子。新款寶馬X1共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級。相比老款車型，新款X1全系車型的後排新增了兩個USB插口，以滿足後排乘客的充電需求；在此基礎上，入門的sDrive18Li時尚型進一步增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了感應開啟尾門和內置寶馬最新一代人機交互系統的8.8英寸中控屏。
雷克薩斯ES
售價區間：27.90-46.80萬
雷克薩斯是豪華品牌第二陣營的頭號人物，一直處於領先的位置。今年1-6月，雷克薩斯在華累計銷量達到93823臺，同比增長36.5%。其中，混動車型累計銷量達到31797臺，同比增長43.9%。第七代ES基於TNGA架構打造，骨子裡融入了更多的運動基因。帥氣、立體感、衝擊力、動感……前臉佔比頗大的前進氣格柵讓人過目不忘。
安全性配置擁有後排安全氣囊、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等；諸如自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤電動調節、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應遠近光以及外後視鏡自動防炫目等配置的加入也讓新車在舒適性方面能夠滿足絕大多數消費者的使用需求。（鹿小燕）
DearAuto
建議車型：寶馬3系，面臨換代，優惠幅度大，性價比高。
動力：正常開轉速1500、1600換擋，換擋很平順、加速也很快。激烈駕駛3000轉換擋，提速比較猛。運動模式下恍惚覺得這是臺跑車，超車很有底氣。 
操控：開始不太適應3系的方向盤，但隨著速度的變化覺得這麼設計是對的。開的越快方向盤越穩，指向性很好，轉向無虛位。 舒適性：3系屬於運動車型，座椅不是很舒服。前段時間出去旅遊，連續開4個小時下來，渾身腰痠背痛。冷車啟動時，發動機聲音是真的大，不到一分鐘轉速降到1000以下就好了。
內飾：19款的丁字褲、液晶屏，給內飾加了分。個人還是比較滿意，外觀、內飾因人而異。注重內飾就去買奔馳，寶馬內飾屬於耐看型。 購車理由：之前看了C級和A4L，試駕一遍下來，還是最喜歡寶馬的操控。加之是換代車型，性價比的確很高，綜合考慮最終選擇了3系。
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